[发明专利]一种低噪音减震铁轨

说明书

本发明涉及轨道交通技术领域，尤其为一种低噪音减震铁轨，包括铁轨和固定板，所述铁轨的顶端固定连接有顶板，所述顶板的底端固定连接有支撑板，且支撑板的一侧与铁轨固定连接，所述支撑板的内侧固定连接有套管，所述套管的内侧套接有伸缩管，所述伸缩管的底端固定连接有固定板，所述固定板的一端固定连接有弹簧，所述固定板的底端设有隔板，所述隔板的内侧开设有消音孔，所述固定板的底端固定连接有连接板，所述连接板的底端固定连接有底板，所述铁轨之间设有固定块，所述固定块外侧开设有连接孔，所述固定块的顶端固定连接有连接片，减少火车产生噪音和车厢因碰撞而产生的振动，具有巨大的经济效益和广泛的市场前景，值得推广使用。

技术领域

本发明涉及轨道交通技术领域，具体为一种低噪音减震铁轨。

背景技术

轨道交通是指运营车辆需要在特定轨道上行驶的一类交通工具或运输系统，最典型的轨道交通就是由传统火车和标准铁路所组成的铁路系统，随着火车和铁路技术的多元化发展，轨道交通呈现出越来越多的类型，不仅遍布于长距离的陆地运输，也广泛运用于中短距离的城市公共交通中，常见的轨道交通有传统铁路、地铁、轻轨和有轨电车，新型轨道交通有磁悬浮轨道系统、单轨系统，随着社会的发展，对轨道交通的应用愈加广泛，因此，对低噪音减震铁轨的需求日益增长。

传统的铁路上是由一条条铁轨连接而成的，由于热胀冷缩的物理性质，在两条铁轨的交接处必须留有一定宽度的缝隙，当火车经过缝隙时，火车轮箍会与铁轨缝隙形成撞击，不仅产生了噪音，还会造成铁轨和火车轮箍的碰撞磨损，降低铁轨和火车轮箍的使用寿命，增加了火车和铁轨的维护成本，同时随着碰撞火车会产生较大的振动，给车内的乘客带来了颠簸感，影响车内乘客乘坐的舒适度，并且造成环境的污染降低了周边群众的居住条件，因此，针对上述问题提出一种低噪音减震铁轨。

发明内容

本发明的目的在于提供一种低噪音减震铁轨，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：

一种低噪音减震铁轨，包括铁轨和固定板，所述铁轨的顶端固定连接有顶板，所述顶板的底端固定连接有支撑板，且支撑板的一侧与铁轨固定连接，所述支撑板的内侧固定连接有套管，所述套管的内侧套接有伸缩管，所述伸缩管的底端固定连接有固定板，所述固定板的一端固定连接有弹簧，且固定板通过弹簧与套管弹性连接，所述固定板的两侧固定连接有垫片，所述垫片的内侧设有第一螺栓，且垫片通过第一螺栓与固定板固定连接，所述固定板的底端设有隔板，所述隔板的内侧开设有消音孔，所述固定板的底端固定连接有连接板，所述连接板的底端固定连接有底板，所述铁轨之间设有固定块，所述固定块外侧开设有连接孔，所述连接孔内设有第二螺栓，且固定块通过第二螺栓与铁轨固定连接，所述固定块的顶端固定连接有连接片，所述固定块的外侧固定连接有消音板，且消音板与顶板的底端固定连接。

优选的，所述支撑板呈拱形设置。

优选的，所述支撑板的内侧固定连接有5个套管。

优选的，所述连接孔的长度为2至3毫米。

优选的，所述连接片两侧的坡度长为0.5米，且与水平地面的角度为1°。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：

1、本发明中，通过设置的支撑板、伸缩管和弹簧，可以起到对铁轨的减震效果，拱形设置的支撑板可以最大限度的分散铁轨所承受的重力，再通过伸缩管和弹簧进行分压减震，最大程度的增强铁轨的减震效果，提高铁轨的使用寿命；

2、本发明中，通过设置的隔板和消音孔，可以减少火车经过产生的噪音污染，对周围环境起到保护作用，提高火车乘客及铁轨附近人民的舒适度，对铁轨和人员均起到保护效果；