[发明专利]用于电机的变流器装置、机动车和运行变流器装置的方法有效

专利信息
申请号: 201810314898.8 申请日: 2018-04-10
公开(公告)号: CN108696233B 公开(公告)日: 2022-03-22
发明(设计)人: A·阿佩斯迈尔;S·布鲁塞克 申请(专利权)人: 奥迪股份公司
主分类号: H02P29/68 分类号: H02P29/68
代理公司: 北京市中咨律师事务所 11247 代理人: 金林辉;吴鹏
地址: 德国因戈*** 国省代码: 暂无信息
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摘要:
搜索关键词: 用于 电机 变流器 装置 机动车 运行 方法
【权利要求书】:

1.用于电机的变流器装置,该变流器装置包括:具有多个开关元件(7a-c、8a-c)的、用于产生用于电机(4)的多相交流电流的多个开关部件(5a-c),和用于引导相应的通过开关部件(5a-c)产生的用于电机(4)的交流电流的多个相线(14a,14b,16),其中,比相线(14a,14b,16)的总数小1的数量的第一相线(14a,14b)配置有电流测量部件(15a,15b),其中,设有控制装置(6),该控制装置被设计用于由电流测量部件(15a,15b)的第一测量值确定对沿第二相线(16)流动的电流进行描述的计算值,其特征在于,控制装置(6)被设计成,根据配置给开关元件(7a-c、8a-c)的短路检测装置(9a-c、10a-c)的至少一个第二测量值对所述计算值进行可信度检查,设有对在一个或所述多个开关元件(7a-c、8a-c)上的至少一个温度进行检测和/或建模的温度确定装置(13a-c),其中,控制装置(6)还设计成,在进行可信度检查时考虑所述温度,用以校正一个或多个所述第二测量值。

2.根据权利要求1所述的变流器装置,其特征在于,控制装置(6)还设计成,为了进行可信度检查而确定电流测量部件(15a,15b)的放大漂移。

3.根据权利要求1或2所述的变流器装置,其特征在于,控制装置(6)还设计成,为了进行可信度检查而确定电流测量部件(15a,15b)的第一测量值与关于如下开关部件(5a、5b)的开关元件(7a、7b、8a、8b)的至少一个第二测量值的偏差,该开关部件产生沿配置给该电流测量部件(15a,15b)的第一相线(14a,14b)被引导的交流电流。

4.根据权利要求1或2所述的变流器装置,其特征在于,控制装置(6)还设计成,为了进行可信度检查而确定所述计算值与关于如下开关元件(7c、8c)的第二测量值的偏差,该开关元件产生沿第二相线(16)流动的交流电流。

5.根据权利要求1或2所述的变流器装置,其特征在于,控制装置(6)还设计成,如果由可信度检查得知存在错误的计算值,那么输出错误信号和/或使变流器装置(1)去激活。

6.根据权利要求1或2所述的变流器装置,其特征在于,每个开关部件(5a-c)包括作为开关元件(7a-c、8a-c)的两个绝缘栅双极晶体管或两个功率金属氧化物半导体场效应管。

7.根据权利要求1或2所述的变流器装置,其特征在于,短路检测装置(9a-c、10a-c)为了提供第二测量值而具有连接在开关元件(7a-c、8a-c)的感应输出端(17a-c,18a-c)上的测量部件(21a-c,22a-c)和/或具有为了检测在开关元件(7a-c、8a-c)上下降的电压而连接的测量部件(11a-c,12a-c),所述在开关元件(7a-c、8a-c)上下降的电压是集电极-发射极电压和/或漏极-源极电压。

8.机动车,其包括:用于部分或完全地驱动机动车(23)的电机(4)和根据上述权利要求之一所述的变流器装置(1),其中,相线(14a,14b,16)与电机(4)连接。

9.用于运行用于电机(4)的变流器装置(1)的方法,该变流器装置包括:具有多个开关元件(7a-c、8a-c)的、产生用于电机(4)的多相交流电流的多个开关部件(5a-c);和用于引导相应的通过开关部件(5a-c)产生的用于电机的交流电流的多个相线(14a,14b,16),其中,给比相线(14a,14b,16)的总数小1的数量的第一相线(14a,14b)配置电流测量部件(15a,15b),并由电流测量部件(15a,15b)的第一测量值确定描述沿第二相线(16)流动的电流的计算值,其特征在于,根据配置给开关元件(7a-c、8a-c)的短路检测装置(9a-c、10a-c)的至少一个第二测量值对所述计算值进行可信度检查,设有对在一个或所述多个开关元件(7a-c、8a-c)上的至少一个温度进行检测和/或建模的温度确定装置(13a-c),其中,控制装置(6)还设计成,在进行可信度检查时考虑所述温度,用以校正一个或多个所述第二测量值。

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