[发明专利]先隧后站先拱后墙分步开挖的深埋车站结构及其暗挖工法

权利要求书

1.先隧后站先拱后墙分步开挖的深埋车站结构暗挖工法，其特征在于：

采用先拱后墙分步开挖的步骤，先对车站上部进行双侧导洞施工，并及时进行盖拱结构的施做，然后进行侧墙结构和仰拱结构的施做。

2.根据权利要求1所述的先隧后站先拱后墙分步开挖的深埋车站结构暗挖工法，其特征在于：

开挖分区包括左侧导洞上部、左侧导洞下部、右侧导洞上部、右侧导洞下部、核心土上部、核心土中部、下部左侧、下部右侧以及核心土下部；

包括以下步骤：

（1）车站主体侧导洞上部开挖、初支施做及临时支撑构建；

（2）TBM掘进过站；

（3）侧导洞下部开挖、初支施做及临时支撑构建；

（4）核心土上部开挖、初支施做及临时支撑构建；

（5）核心土中部开挖、初支施做及临时支撑构建；

（6）拆除部分临时支撑，保留步骤（3）和步骤（5）的水平支撑，施做盖拱并构建其临时支撑；

（7）车站下部左侧开挖，并施做初支和左侧墙二衬；

（8）车站下部右侧开挖，并施做初支和右侧墙二衬；

（9）车站下部核心土开挖，并施做初支和仰拱二衬；

（10）施做仰拱回填；

（11）破除所有临时支撑，施做站台板和中柱。

3.根据权利要求2所述的先隧后站先拱后墙分步开挖的深埋车站结构暗挖工法，其特征在于：

步骤（1）中向侧面施做侧导洞上部锁脚锚杆（104）；

步骤（4）中向上施做上部核心土锁脚锚杆（403）。

4.根据权利要求2所述的先隧后站先拱后墙分步开挖的深埋车站结构暗挖工法，其特征在于：

盖拱包括盖拱上部结构（601）及其两侧的盖拱大拱脚结构（602）。

5.根据权利要求4所述的先隧后站先拱后墙分步开挖的深埋车站结构暗挖工法，其特征在于：

步骤（3）中向侧面施做侧导洞下部锁脚锚杆（304），于盖拱大拱脚结构（602）处上下施做两层。

6.根据权利要求2所述的先隧后站先拱后墙分步开挖的深埋车站结构暗挖工法，其特征在于：

左侧墙包括车站左侧墙上部曲墙结构（703）和车站左侧墙下部墙踵结构（704）；

右侧墙包括车站右侧墙上部曲墙结构（803）和车站右侧墙下部墙踵结构（804）。

7.根据权利要求6所述的先隧后站先拱后墙分步开挖的深埋车站结构暗挖工法，其特征在于：

步骤（7）中向侧面施做车站下部左侧墙锁脚锚杆（702），于车站左侧墙下部墙踵结构（704）侧面施做；

步骤（8）中向侧面施做车站下部右侧墙锁脚锚杆（802），于车站右侧墙下部墙踵结构（804）侧面施做。

8.先隧后站先拱后墙分步开挖的深埋车站结构，其特征在于：

包括顶部的盖拱上部结构（601）及其两侧的盖拱大拱脚（602）、左侧的左侧墙上部曲墙结构（703）和左侧墙下部墙踵结构（704）、右侧的右侧墙上部曲墙结构（803）和右侧墙下部墙踵结构（804）、以及底部的仰拱结构；

仰拱结构上方设置有竖向的车站中柱（1102），车站中柱（1102）上方设置有水平的车站站台板（1101）。

9.根据权利要求8所述的先隧后站先拱后墙分步开挖的深埋车站结构，其特征在于：

盖拱上部结构（601）和盖拱大拱脚（602）组成的盖拱结构为整体浇筑的上窄下宽结构，盖拱大拱脚（602）向外侧加厚形成凸起。

10.根据权利要求8所述的先隧后站先拱后墙分步开挖的深埋车站结构，其特征在于：

左侧墙上部曲墙结构（703）和左侧墙下部墙踵结构（704）组成的车站左侧墙、以及右侧墙上部曲墙结构（803）和右侧墙下部墙踵结构（804）组成的车站右侧墙仅为外直内曲结构结构，左侧墙下部墙踵结构（704）和右侧墙下部墙踵结构（804）均向外侧加厚并分别与左侧墙上部曲墙结构（703）和右侧墙上部曲墙结构（803）外侧平齐。