[发明专利]一种用于增程式混合动力的冷却散热集成装置

说明书

本发明提供了一种用于增程式混合动力的冷却散热集成装置，由发动机散热器部分和发电机散热器部分组成，所述发动机散热器部分包括发动机散热器翅片、发动机散热器风扇、发动机膨胀水箱以及发动机散热器管路进出口，所述发动机散热器管路进出口包括发动机散热器进水口、出水口、放水口以及与发动机相连的放气口，所述发电机散热器管路进出口包括发电机散热器进水口、出水口以及放水口。本发明装置结构简单，将传统混合动力系统的发动机散热器、发电机散热器以及膨胀水箱结合为一体，解决了冷却系统零部件分散、系统管路结构复杂的问题，提高了增程式混合动力冷却散热系统的集成化和轻量化水平，同时有利于冷却系统在动力装置上的灵活布置。

技术领域

本发明涉及一种用于增程式混合动力的冷却散热集成装置，属于增程器冷却散热系统装置。

背景技术

随着能源与环境危机的不断加剧，节能减排已经被各国提高到了更高的战略高度。作为能源消耗及污染物排放大户的汽车行业未来必将向电动化方向发展，纯电动汽车成为了最好的选择，但是目前主要存在的问题是受到电池技术的发展限制，而增程式混合动力以其节省燃油，降低污染物排放，不受电池续驶里程限制的优势得到越来越广泛的研究和应用，增程式混合动力包括发动机系统和发电机系统，为了保证各个系统始终工作在最佳状态，不会因为高温而发生损坏或者降低系统效率，冷却散热装置就变得尤为重要。

传统混合动力系统的发动机散热器、发电机散热器以及膨胀水箱等冷却散热装置是独立分散布置的，容易造成系统零部件过多、布置分散、系统管路结构复杂的问题。

发明内容

有鉴于此，本发明旨在提出一种用于增程式混合动力的冷却散热集成装置，将传统混合动力系统的发动机散热器、发电机散热器以及膨胀水箱结合为一体，通过一个装置实现了系统的冷却散热。

为达到上述目的，本发明的技术方案是这样实现的：

一种用于增程式混合动力的冷却散热集成装置，包括支撑壳体和其内左右两侧分别独立设置的发动机散热器部分和发电机散热器部分。

进一步的，所述发动机散热器部分包括用于排出散热器内的冷却介质的发动机散热器放水口、发动机散热器进水口、发动机散热器翅片、发动机散热器风扇、发动机散热器出水口、发动机散热器放气阀和发动机放气口，发动机放气口与发动机上的放气口相连，用于排出发动机内部的气体，发动机散热器放气阀用于控制发动机散热器内的压力；所述发电机散热器部分包括发电机散热器放水口、发电机散热器进水口、发电机散热器放气阀、发电机散热器出水口、发电机散热器翅片和发电机散热器风扇，发电机散热器放水口用于排出散热器内的冷却介质，发电机散热器放气阀用于控制发电机散热器内的压力。

进一步的，所述发动机散热器的发动机散热器翅片和发电机散热器的发电机散热器翅片均采用铝制翅片；发动机散热器风扇和发电机散热器风扇采用两个相同的直径为Φ330mm的电控风扇，风扇驱动电压为24V。

相对于现有技术，本发明具有以下优势：

本发明装置结构简单，将传统混合动力系统的发动机散热器、发电机散热器以及膨胀水箱结合为一体，解决了冷却系统零部件分散、系统管路结构复杂的问题，提高了增程式混合动力冷却散热系统的集成化和轻量化水平，同时有利于冷却系统在动力装置上的灵活布置。

附图说明

构成本发明的一部分的附图用来提供对本发明的进一步理解，本发明的示意性实施例及其说明用于解释本发明，并不构成对本发明的不当限定。在附图中：

图1为本发明实施例所述冷却散热装置的外形图。

附图标记说明：