[发明专利]定位装置和换电设备在审
申请号: | 201810316723.0 | 申请日: | 2018-04-10 |
公开(公告)号: | CN109501759A | 公开(公告)日: | 2019-03-22 |
发明(设计)人: | 林海岩;李楠;田小涛;丁习坤;刘俊;马永跃 | 申请(专利权)人: | 蔚来汽车有限公司 |
主分类号: | B60S5/06 | 分类号: | B60S5/06 |
代理公司: | 北京中原华和知识产权代理有限责任公司 11019 | 代理人: | 丁慧玲;张华辉 |
地址: | 中国香*** | 国省代码: | 中国香港;81 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 电动推杆 定位部 安装框架 定位装置 换电设备 占据空间 | ||
本发明涉及一种定位装置和换电设备,所述装置包括:定位部、电动推杆部和安装框架,其中,所述定位部安装在所述电动推杆部上;所述定位部和所述电动推杆部安装在所述安装框架中;所述电动推杆部可带动所述定位部相对于所述安装框架上升或下降。本发明结构简单,占据空间小,易于安装和更换。
技术领域
本发明涉及电动汽车换电技术领域,尤其涉及一种定位装置和换电设备。
背景技术
随着电动汽车的发展,如何快速便捷地为电动汽车的动力电池补充电能,成为电动汽车使用和推广的重要因素。采用换电站更换动力电池成为目前方便有效的电动汽车电能补充的方法。在换电过程中,需要通过定位装置准确无误地将换电设备上与车身进行定位,从而使满电电池包与安装位置对准。此外,定位装置可相对于换电设备伸缩,在定位过程中位于高于换电设备处,与车身进行定位,在电池包交换过程,即电池包移入或移出换电设备时,定位装置需位于低于换电设备处,从而保证电池包顺利交换。
但是,现有的定位装置至少存在以下缺点:
(1)定位效率和定位准确度低;
(2)结构上需同时占据X、Y、Z三个方向的空间,占据空间大;
(3)当定位装置出现故障时,更换和维护困难,成本高。
发明内容
本发明所要解决的技术问题在于,提供一种定位装置和换电设备,结构简单,占据空间小,易于安装和更换。
为了解决上述技术问题,根据本发明一方面,提供了一种定位装置,包括:
定位部、电动推杆部和安装框架,其中,
所述定位部安装在所述电动推杆部上;
所述定位部和所述电动推杆部安装在所述安装框架中;
所述电动推杆部可带动所述定位部相对于所述安装框架上升或下降。
进一步的,所述电动推杆部包括电机、推杆本体和设于所述推杆本体中的伸缩杆;
所述电机与所述伸缩杆相连接,其控制所述伸缩杆相对于所述推杆本体上升或下降;
所述伸缩杆与所述定位部固定连接,其带动所述定位部相对于所述安装框架在第一位置和第二位置间上下移动。
进一步的,所述伸缩杆上设有第一限位部和第二限位部,所述推杆本体上设有限位机构;
所述伸缩杆上升至最高位置,所述第一限位部与所述限位机构相干涉,所述定位部对应上升至所述第一位置;
所述伸缩杆下降至最低位置,所述第二限位部与所述限位机构相干涉,所述定位部对应下降至所述第二位置。
进一步的,所述伸缩杆上设有一个或多个第一插孔,所述定位部与所述伸缩杆连接处设有与每个所述第一插孔对应的第一螺栓,所述第一螺栓安装在对应的第一插孔中,将所述伸缩杆和所述定位部固定连接。
进一步的,所述安装框架包括第一安装部和第二安装部,所述第二安装部固定在换电设备上,所述第一安装部固定在所述第二安装部上,所述定位部安装在所述第一安装部中,所述电动推杆部安装在所述第二安装部中。
进一步的,所述第一安装部包括第一底板、第二底板、第一侧板和导向套,其中,
所述第一底板和第二底板面对面设置,且所述第一底板和第二底板之间设有第一间隙;
所述第一侧板垂直设于所述第一间隙中,其与所述第一底板和第二底板相垂直,且其两端分别与所述第一底板和第二底板相连接;
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