[发明专利]一种双源转向助力系统控制方法及系统在审
| 申请号： | 201810317312.3 | 申请日： | 2018-04-10 |
| 公开（公告）号： | CN110356465A | 公开（公告）日： | 2019-10-22 |
| 发明（设计）人： | 张迪 | 申请（专利权）人： | 郑州宇通客车股份有限公司 |
| 主分类号： | B62D5/04 | 分类号： | B62D5/04;B60R16/03 |
| 代理公司： | 郑州睿信知识产权代理有限公司 41119 | 代理人： | 韩天宝 |
| 地址： | 450016*** | 国省代码： | 河南;41 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 车载电器 双源 备用供电系统 转向助力系统 主供电系统 车辆转向 发送指令 转向电机 转向技术 保证 断电 电量 行驶 供电 转换 汽车 安全 | ||
1.一种双源转向助力系统控制方法，其特征在于，步骤如下：
当检测到主供电系统故障时，转换为备用供电系统供电；所述主供电系统故障包括主供电电源、线路及设备故障；
向车载电器发送指令，强制车载电器断电或限制车载电器启动。
2.根据权利要求1所述的一种双源转向助力系统控制方法，其特征在于，所述指令为CAN报文和/或高低电平信号。
3.根据权利要求1所述的一种双源转向助力系统控制方法，其特征在于，所述主供电电源为高压动力电池。
4.根据权利要求3所述的一种双源转向助力系统控制方法，其特征在于，所述备用供电系统为低压供电系统。
5.根据权利要求1-4任一项所述的一种双源转向助力系统控制方法，其特征在于，所述车载电器为空调和/或PTC加热器。
6.一种双源转向助力系统控制系统，包括整车控制器，所述整车控制器包括处理器和存储器，其特征在于，所述处理器执行存储在所述存储器中的指令以实现如下方法：
当检测到主供电系统故障时，转换为备用供电系统供电；所述主供电系统故障包括主供电电源、线路及设备故障；
向车载电器发送指令，强制车载电器断电或限制车载电器启动。
7.根据权利要求6所述的一种双源转向助力系统控制系统，其特征在于，所述指令为CAN报文和/或高低电平信号。
8.根据权利要求6所述的一种双源转向助力系统控制系统，其特征在于，所述主供电电源为高压动力电池。
9.根据权利要求8所述的一种双源转向助力系统控制系统，其特征在于，所述备用供电系统为低压供电系统。
10.根据权利要求6-9任一项所述的一种双源转向助力系统控制系统，其特征在于，所述车载电器为空调和/或PTC加热器。
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