[发明专利]一种用于装载粉状物料的定量装车系统及方法

说明书

本发明公开了一种用于装载粉状物料的定量装车系统及方法，所述定量装车系统包括物料输送系统、气料输送系统和物料定量称重系统；物料输送系统包括库料进口、储料仓、物料管道、物料闸阀和出料口；气料输送系统包括风机、气料管道、电磁阀；物料定量称重系统包括流量阀、称重传感器和主机；该定量装车方法将两个不同储料仓的装料与放料同步进行。本发明涉及的定量装车系统及方法，装车效率高，称量精度高，设备磨损小，具有巨大的社会效益和经济效益。

技术领域

本发明涉及粉状物料汽车装车技术领域，具体涉及一种用于装载粉状物料的定量装车系统及方法。

背景技术

粉状物料应用广泛，如水泥行业、涉及粉煤灰和矿粉的火力发电企业，以及使用水泥、粉煤灰和矿粉的建筑施工企业大量应用粉状物料。粉料物料不仅具有能在水泥行业、电力行业和施工行业等跨行业交叉应用的特点，且一般呈现异地采用而需长距离运输的特点。随着我国工业的发展，公路运输越来越繁忙，在国家大力发展公路建设的同时，粉状物料的汽车装车问题越来越突出，尤其是粉料物料的装车成了制约公路运输的新瓶颈，因此粉料物料的运输得到了国家的关注。国家对粉状物料运输重量做出了严格的规定，并颁布了货物运输重量的“限超令”，否则在公路运输过程中会因超限而罚款。由此可见，粉状物料的定量装车技术具有巨大的社会效益和经济效益。

目前粉状物料的汽车定量装车主要依赖汽车衡的人工操作，存在以下问题：(1)目前的粉状物料的装车主要是靠重力作用，粉状物料一旦受潮，极易结块，不仅造成设备的堵塞，给装车操作带来麻烦，此外受潮的粉状物料直接下落至罐车内，迅速结块，影响粉状物料的质量；(2)目前的粉状物料在装车过程中，储料仓的进料与罐车的装料分开进行，罐车需要等到储料仓进料完成后才能装料，粉状物料的装车效率低下；(3)目前粉状物料的定量称量，主要采用定容分开称量法或整体动态称量法：定容分开称量法即粉装物料装完一个储料仓后完全释放后在装第二个储料仓，多个储料仓容积之和与散状物料密度之积即为粉状物料的装车重量，整体动态称量法即同一个储料仓在一边装入粉状物料的同时，一边进行动态称量，无论是定容分开称量法，还是整体动态称量法，称量精度都低；(4)目前的定量装车需要人工在设备上跑上跑下进行定量称量的操作，操作麻烦，人工劳力大，自动化程度低。

发明内容

本发明的目的在于提供一种用于装载粉状物料的定量装车系统及方法，用以解决现有粉状物料在定量装车过程中的装车效率低、称量精度低、自动化程度低和粉状物料易结块的问题。

为实现上述目的，本发明的技术方案为，提供一种用于装载粉状物料的定量装车系统，所述定量装车系统包括物料输送系统、气料输送系统和物料定量称重系统，所述物料输送系统包括库料进口、储料仓、物料管道、物料闸阀和出料口，所述库料进口、所述储料仓和所述出料口自上而下依次设置，所述库料进口与所述储料仓之间以及所述储料仓与所述出料口之间通过所述物料管道连通，所述物料闸阀设置于所述物料管道内；所述气料输送系统包括风机、气料管道、电磁阀，所述气料管道上设置有便于气体由下而上进入气料管道的主气管口，所述主气管口与所述风机的出气口连通，所述气料管道紧贴于所述物料管道下方布设，并且所述气料管道与所述物料管道之间设置有气体连通通道，所述电磁阀设置于所述气料管道内；所述物料定量称重系统包括至少一个流量阀、至少一个称重传感器和主机，所述流量阀设置于所述物料管道内，所述称重传感器设置于所述储料仓的底端，所述流量阀、所述称重传感器和所述电磁阀通过有线与所述主机相连，其中，所述流量阀用于控制所述储料仓进料的开启或中断；所述称重传感器用于感知所述储料仓的重量，并将该重量信息传送至所述主机；所述电磁阀用于控制所述气料管道内气料的开或关；所述主机用于存储、分析和处理从所述称重传感器传送的物料重量信息，并控制所述流量阀的开或关。