[发明专利]三点紧固件

说明书

公开了紧固件，用于减少紧固件的质量，同时配置成与标准扭矩输送工具一起使用。紧固件包括设置在扭矩支承表面之间的非扭矩支承表面。

技术领域

本发明大体上涉及紧固件，更具体地涉及三点紧固件，该三点紧固件用于将扭矩从工具传递到该紧固件。

背景技术

紧固件被用于许多应用中以将各种部件附接在一起。通常，紧固件具有至少一个螺纹部分和附接到螺纹部分的一个或多个支承表面。支承表面设计成用于接收来自用于拧紧或松开紧固件的工具(例如套筒或扳手)的扭矩。在诸如螺母的常规紧固件中，紧固件可具有内螺纹和围绕内螺纹定向成六边形形状的六个支承表面。但是，其他紧固件可能具有外螺纹，例如螺栓和螺钉。

将扭矩施加到螺纹紧固件的工具的最常见形状是六角形或六角形几何形状的套筒。因此，许多紧固件具有六角形形状。使用六角形或六角形几何形状的套筒将扭矩施加到紧固件上会在六个位置处(即在六角形紧固件的每个角处或其附近)产生套筒与紧固件之间的接触。相比之下，标准开口扳手在两个位置处(即在六角形紧固件的相对角处)向紧固件施加扭矩。这种开口扳手与六角紧固件的常见用法显示了六角紧固件中扭矩支承表面上的强度。

为了满足日益增长的全球能效需求，汽车制造商已经表示需要减少车辆的质量，以帮助满足政府对提高燃料效率的要求。发明人相信可以改进紧固件的设计以减小重量，同时保持耐久性和功能的最高行业标准。

发明内容

在一个实施例中，紧固件包括螺纹部分和支承部分。支承部分包括三个支承表面，支承表面设计成接收来自工具的扭矩并将扭矩传递到螺纹部分。每个支承表面包括两个相邻的侧面，其间具有边缘。支承部分还包括位于每个支承表面之间的三个非支承表面。

附图说明

参考以下附图和描述可以更好地理解本发明。附图中的部件不一定按比例绘制，而是将重点放在说明本发明的原理上。而且在附图中，在不同的视图中相似的附图标记表示相应的部分。

图1是第一紧固件实施例的俯视图。

图2是第二紧固件实施例的俯视图。

图3是第三紧固件实施例的俯视图。

图4是第四紧固件实施例的俯视图。

图5A是第五紧固件实施例的俯视图，图5B是第五紧固件实施例的侧视图，图5C是第五紧固件实施例的侧视图，并且图5D是第五紧固件实施例的正视图。

图6A是第六紧固件实施例的截面侧视图，图6B是第六紧固件实施例的正视图，并且图6C是第六紧固件实施例的俯视图。

具体实施方式

标准的六角形紧固件包括具有六个侧边的扭矩支承表面，六个侧边在六边形的六个角处相交的，以在六个侧边之间形成六个边缘。每个角的角度约为120度。

现在参考附图，图1示出了改进的紧固件的实施例。紧固件100具有螺纹部分102。螺纹部分102可以围绕沿着紧固件100的轴向长度延伸(进入图1的页面)的开口。紧固件100可以是螺母或具有内螺纹的任何其他紧固件。或者，紧固件100可以是螺栓或具有外螺纹的任何其他紧固件(未示出)。螺纹部分102可以包括具有以虚线示出的大直径104的内螺纹。

紧固件100可以包括扭矩支承部分106。扭矩支承部分106可以延伸紧固件100的整个轴向长度或者可以仅沿紧固件100的轴向长度的一部分延伸。支承部分106可以包括三个扭矩支承表面108、110、112，扭矩支承表面可以被设计成接收来自诸如套筒或扳手的工具的扭矩并且将扭矩传递到螺纹部分102。