[发明专利]一种基于力学测量的轴系负荷测量方法

说明书

本发明提供的是一种基于力学测量的轴系负荷测量方法。经过第一至第八步骤完成。本发明可以为轴系校中计算提供精确的轴系负荷数值。有效提升轴系校中精度。避免轴系安装可能引起的轴承磨损，船体振动等恶劣影响，保证主机功率的正常传递。适宜作为轴系负荷测量的方法应用。

技术领域

本发明涉及船舶建造技术领域，特别涉及一种基于力学测量的轴系负荷测量方法。

背景技术

船舶轴系是船舶重要的动力系统之一，在运转过程中受到轴系弯曲、轴承负荷和船体变形等因素的影响，可能引起轴承磨损，船体振动，降低主机功率的传递。为了保障船舶轴系持续正常运转，必须对轴系进行校中计算，以合理分配轴系负荷，而轴系负荷测量是轴系校中必不可少的工艺参数，因此需要对轴系负荷测量方法进行研究。

发明内容

本发明提供了基于力学测量的轴系负荷测量方法。通过一定的方法用液压液压顶和载荷传感器及百分表来测量轴系测量点的负荷，并经过理论计算来确定轴系测量点的最佳负荷。解决轴系负荷测量的技术问题。

本发明解决技术问题所采用的方案是：

测量前需要在轴系测量点下方制作坚实的支撑工装。测量时应停止一切振动作业，确定负荷测量时轴系顶起的最大高度。

在支撑工装从下而上依次放置液压顶、载荷传感器和弧形垫块，在液压顶所对应的轴颈上和被测轴承另一端各放置一个外加百分表，利用液压顶按一定方式顶起轴系，并记录对应的百分表读数，直到负荷值上升不大但轴颈继续抬高为止。然后按一定方法泄放液压顶，并记录对应的百分表读数，直到负荷降到为零为止。

根据记录数据按固定公式计箅坐标数，画出负荷与位移坐标曲线图。

根据坐标图可以计算出液压顶负荷，再乘以顶举系数就是轴承实际负荷值。

经过步骤：

第一步，制作并安装轴系负荷测量支撑工装。

第二步，在支撑工装从下而上依次放置液压顶、载荷传感器和弧形垫块。

第三步，在液压顶所对应的轴颈上和被测轴承另一端各安装一个百分表。

第四步，利用液压顶按一定方式顶起轴系，并记录对应的百分表读数，直到负荷值上升不大但轴颈继续抬高为止。

第五步，按一定方法泄放液压顶，并记录对应的百分表读数，直到负荷降到为零为止。

第六步，根据记录数据按固定公式计算坐标数，画出负荷与位移坐标曲线图。

第七步，在坐标图上取曲率相等段延长线与负荷轴的交点，上升段与下降段和负荷轴两个交点的平均值，再乘以顶举系数就是轴承实际负荷值。

第八步，对轴承负荷值进行检验，其允许误差值不超过理论计算值的

±20%，则测量有效，否则需进行重新测量以验证其正确性。

积极效果，本发明可以为轴系校中计算提供精确的轴系负荷数值。有效提升轴系校中精度。避免轴系安装可能引起的轴承磨损，船体振动等恶劣影响，保证主机功率的正常传递。适宜作为轴系负荷测量的方法应用。

具体实施方式

下面叙述本发明的具体实施案例。

实施案例：

以某船轴系负荷测量过程为例进行基于力学测量的轴系负荷测量方法

实施说明如下：

经过步骤：

第一步，制作并安装轴系负荷测量支撑工装。

第二步，在支撑工装从下而上依次放置液压顶、载荷传感器和弧形垫块。