[发明专利]基于阀装置的压力调节方法

说明书

本发明公开了一种基于阀装置的压力调节方法，包括：获取所述液压系统中所设定的额定压力；获取所述液压系统中的实际压力；使所述实际压力与所述额定压力进行比较以获得比较结果；根据所述比较结果选择是否通过所述主动驱动机构驱动所述主阀芯以改变所述进油口与所述出油口之间所形成的通流截面。本发明所提供的方法利用主动驱动机构主动驱动主阀芯，从而减小了出油口的压力波动，从而能够最大程度的减小压力波动对执行元件的影响。

技术领域

本发明涉及液压控制技术领域，特别涉及一种基于阀装置的压力调节方法。

背景技术

液压系统用于工业、科技以及生活的各个领域。通常，液压系统包括液压油存储设备(如，油箱)、液压动力机构(如，液压泵)、液压控制元件(如，换向阀、溢流阀、减压阀、增压阀等)、执行元件(如，液压缸、液压马达等)以及连接上述元件和设备的液压管路。其中，液压油存储设备用于为整个系统提供所需的液压油，液压动力机构用于吸取该液压油以使液压油供给执行元件，执行元件将液压油的动能转换为机械能以驱动负载，而控制元件用于控制液压系统的压力和液压油的流向等。例如，溢流阀可使整个液压系统的维持在一个恒定的压力，换向阀用于改变液压油的流向以使液压油选择性地供给不同的执行元件，单向阀仅允许液压油单向通过，增压阀用于使液压系统中的某一个支路的压力增大(大于液压系统的压力)以满足与其连接的执行元件的需要，减压阀用于使液压系统中的某一个支路的压力减小以满足与其连接的执行元件的需要。

现有技术中的减压阀通常包括一个主阀和先导阀；主阀包括主阀体和主阀芯，主阀体上开设有进油口和出油口，主阀芯设置于主阀体中并能够滑动以改变进油口与出油口之间的通流截面；且出油口与主阀芯的底部之间开设有导流通道，且主阀芯上开设有贯通其上下两端的节流孔道；先导阀包括先导阀体和先导阀芯；先导阀芯开设有与节流孔道连通的先导进油口以及与用于与油箱连通的先导出油口，先导阀芯在弹簧作用下封堵进油口。

使用减压阀时，使主阀体的进油口与液压系统管路连接，出油口与液压执行元件连接，液压系统的液压油通过进油口进入主阀体内并从出油口流出的同时，出油口处的部分液压油通过导流通道进入主阀芯的底部以推抵主阀芯向上运动以改变进油口与出油口之间的通流截面，同时液压油通过节流孔道进入先导阀体使得先导阀芯打开，然后，从先导阀体的出油口回油箱，这样使得主阀芯位置在一个相对稳定的位置，使得通流截面的大小保持相对稳定，此时，导向阀芯的打开压力与节流孔道、导流通道以及出口压力相等且小于主阀芯的进油口处的液压油压力，从而使出油口处的压力形成一个定值，且小于进油口处的液压油的压力。

现有技术中的上述减压阀存在如下缺点：

1、当来自液压系统的液压油压力发生波动时，上述减压阀的出口油的液压油也会成比例的发生波动，这相应会使执行元件产生较大波动，对执行元件的工作和使用寿命不利，且会产生较大噪音，也同时影响连接于执行元件上的负载。

2、当与执行元件连接的负载的运行产生波动时，上述减压阀的进油口的液压油的压力也会发生波动，其对液压系统也不利，并同时对负载也会造成很大影响。

发明内容

针对现有技术中存在的上述技术问题，本发明的实施例提供了一种基于阀装置的压力调节方法。

为解决上述技术问题，本发明的实施例采用的技术方案是：

一种基于阀装置的压力调节方法，所述阀装置包括主阀和先导阀，所述主阀包括主阀体以及设置于所述主阀体内的主阀芯；所述主阀体开设有进油口和出油口，所述进油口和所述出油口连入所述阀装置所在的液压系统，其特征在于，所述阀装置还包括主动驱动机构，所述调节方法包括：

获取所述液压系统中所设定的额定压力；

获取所述液压系统中的实际压力；

使所述实际压力与所述额定压力进行比较以获得比较结果；