[发明专利]一种汽车显示终端界面的配置方法有效
申请号: | 201810321713.6 | 申请日: | 2018-04-11 |
公开(公告)号: | CN108595071B | 公开(公告)日: | 2021-03-30 |
发明(设计)人: | 周道辉;辛明;郭泽奎 | 申请(专利权)人: | 帝亚一维新能源汽车有限公司 |
主分类号: | G06F3/0481 | 分类号: | G06F3/0481;G06F9/451;G06F9/445;B60R16/02 |
代理公司: | 北京国之大铭知识产权代理事务所(普通合伙) 11565 | 代理人: | 朱晓蕾 |
地址: | 315516 浙江省宁波市奉化区经济*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 汽车 显示 终端 界面 配置 方法 | ||
本发明公开了一种汽车显示终端界面的配置方法,该配置方法包括如下步骤:智能终端配置步骤,打开装载有汽车显示终端界面模拟环境的智能终端,在模拟环境下,当前用户按照个人喜好对汽车的至少一个显示终端界面进行调整,生成配置信息;配置信息传输步骤,智能终端与汽车控制器间建立连接后,将配置信息发送至汽车控制器;汽车控制器将配置信息转化为第一配置指令,并将其发送至汽车显示终端,汽车显示终端在收到第一配置指令后执行第一配置指令,实现汽车显示终端界面的配置。本发明不仅能够实现对汽车显示终端界面进行配置,而且具有配置灵活、安全性好、用户体验好等突出优点,另外,本发明能够彻底避免界面调整过程对于汽车能源的浪费。
技术领域
本发明涉及智能汽车技术领域,更为具体来说,本发明为一种汽车显示终端界面的配置方法。
背景技术
目前,智能汽车已经成为世界车辆工程领域研究的热点,特别是趋于数字化和人性化的汽车驾驶室;仪表中控等驾驶室的终端需要显示越来越多的内容。由于司机个人的审美和汽车的使用场景往往不同,仪表中控等汽车显示终端界面可由司机进行调整。
但是,目前的汽车显示终端界面的调整仅限于在停车且通电的情况下进行操作,此时不仅会增加用户在驾驶室内的时间、提高了交通意外风险,而且会增加汽车的能源消耗,特别对于纯电动汽车来说,会严重增加能耗。另外,上述调整方式会对司机心理产生压力,在上述这种对司机造成压力的环境下进行界面调整,容易调整不当,使司机在驾车过程中可能会出现使用不畅,极易发生行车事故,很可能会威胁生命财产安全。
因此,如何能够在有效降低汽车能耗、避免界面调整过程而造成交通意外的情况下,安全、节能地进行汽车显示终端界面调整,成为了本领域技术人员亟待解决的技术问题和始终研究的重点。
发明内容
为解决现有的汽车显示终端界面的调整方法存在额外消耗汽车能源、存在安全风险、调整期间会对司机造成压力等问题,本发明创新地提供了一种汽车显示终端界面的配置方法,不仅能够有效地避免界面调整对汽车能源的浪费,而且能够使司机在无压力下将汽车显示终端界面调整到位,从而本发明有效地解决了现有技术存在的诸多问题。
为实现上述的技术目的,本发明公开了一种汽车显示终端界面的配置方法,所述配置方法包括如下步骤,
智能终端配置步骤,打开已装载有汽车显示终端界面模拟环境的智能终端,在模拟环境下,当前用户按照个人喜好对汽车的至少一个显示终端界面进行调整,调整完成后,通过所述智能终端自动生成配置信息;
配置信息传输步骤,所述智能终端与汽车控制器之间建立通信连接且连接成功后,所述智能终端将所述配置信息发送至所述汽车控制器;所述汽车控制器将所述配置信息转化为第一配置指令,并将其发送至汽车显示终端,所述汽车显示终端在收到第一配置指令后执行所述第一配置指令,以完成汽车显示终端界面的配置。
基于上述的技术方案,本发明创新地提出了一种通过智能终端对汽车显示终端界面进行配置的方案,不仅能够人性化地满足了用户的终端界面显示需要,而且有效地避免了汽车显示终端界面的调整过程对汽车能源的消耗,同时避免了常规界面调整方法对司机造成压力的问题,进而本发明能够有效提高停车、行车期间的安全性。
进一步地,所述配置方法还包括如下步骤,
模拟环境生成步骤,通过汽车控制器将汽车的显示终端界面信息通过无线和/或有线传输方式上传至车联网服务器;使所述智能终端主动建立与所述车联网服务器的无线连接,并在所述智能终端与所述车联网服务器连接成功后,所述车联网服务器将所述显示终端界面信息发送至所述智能终端,所述智能终端依据所述显示终端界面信息生成与其对应的模拟环境。
基于上述改进的技术方案,本发明能够较好地实现汽车控制器与智能终端的有效匹配,从而使智能终端对应地生成与汽车各显示终端相匹配的模拟环境。
进一步地,所述智能终端配置步骤中,还包括将所述配置信息通过无线传输方式上传至车联网服务器中的步骤;
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