[发明专利]纯电动汽车转向助力电机控制方法在审
申请号: | 201810322798.X | 申请日: | 2018-04-11 |
公开(公告)号: | CN108502013A | 公开(公告)日: | 2018-09-07 |
发明(设计)人: | 马秋香;王善超;吴杰;覃记荣;黄国桂;江鹏;李德光;郭葵 | 申请(专利权)人: | 东风柳州汽车有限公司 |
主分类号: | B62D5/04 | 分类号: | B62D5/04 |
代理公司: | 柳州市集智专利商标事务所 45102 | 代理人: | 韦永青 |
地址: | 545005 广西*** | 国省代码: | 广西;45 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 转向助力电机 调功器 纯电动汽车 电源 车辆行驶 电池能量 助力电机 转向助力 输入端 舒适性 驾驶 行驶 | ||
1.一种纯电动汽车转向助力电机控制方法,有一个转向助力电机,其特征在于:所述转向助力电机由调功器提供电源,该调功器有一个输入端接受车辆行驶速度的信号;
所述调功器对所述转向助力电机的控制方法是:车辆的行驶速度越快所述助力电机的转向助力电源的功率越小。
2.根据权利要求1所述的纯电动汽车转向助力电机控制方法,其特征在于:所述车辆的行驶速度越快向所述转向助力电机提供的转向助力电源的功率越小是:整车风阻随着车速的增加而增大,同时风阻会提供整车车头上扬的力,使前轴载荷有一定程度的降低,转动方向盘需求力相应减小。
3.根据权利要求1或2所述的纯电动汽车转向助力电机控制方法,其特征在于:所述转向助力电机是三相电机,所述调功器由一个直流/交流变换器以及直流/交流变换器控制器连接构成,所述直流/交流变换器有三个分别由两个开关晶体管串联构成的电源回路,三个所述的电源回路在其两个所述开关晶体管的连接点分别与所述转向助力电机的一个电源接点连接;所述这三个电源回路中的各个开关晶体管的控制端与所述直流/交流变换器控制器的输出端连接;所述直流/交流变换器控制器的输入端为所述调功器接收车辆行驶速度信号的输入端。
4.根据权利要求3所述的纯电动汽车转向助力电机控制方法,其特征在于:所述开关晶体管绝缘栅双极型晶体管,它们的集电极与发射极之间并联有续流二极管。
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