[发明专利]一种新型轿顶结构

说明书

本发明公开了一种新型轿顶结构,包括：一轿顶盖板结构、一轿顶整流结构和一轿顶主体结构；其中在所述电梯轿厢的顶部由下而上依次设置所述轿顶主体结构、所述轿顶整流结构和所述轿顶盖板结构；所述轿顶整流结构沿水平方向的截面呈方形，所述轿顶整流结构包括：设置在所述轿顶整流结构内部的加强组件，以及设置在所述轿顶整流结构外周表面的前面板、直整流板和折弯弧形整流板；其中沿所述轿顶整流结构外周表面的方向依次设置前面板、直整流板、折弯弧形整流板、直整流板、折弯弧形整流板和直整流板；所述直整流板和所述折弯弧形整流板的主体呈向外凸起的弧状，以使所述电梯轿厢在高速运行时能够将轿厢顶部引流面的气流导出。

技术领域

本发明涉及消防电梯技术领域，尤其涉及一种新型轿顶结构。

背景技术

超高速电梯在运行过程中会产生各种各样的噪音，如曳引机驱动的运转、轿厢及对重的升降以及电梯部件之间的相互摩擦，而科学研究表明，电梯在运行状态下由于同井道壁形成较大的相对运动，会形成一定的风压，并且造成较大的空气阻力，于是会有较大的“风呼啸声”。现有技术中的轿厢均采用了一定的隔音措施，如：增厚轿厢壁、壁板内腔增加吸音棉或沥青板等，以防止这种噪声传入电梯内而影响乘客的乘坐感受及身心健康。然而，电梯轿厢的顶部由于需要安装小型空调或贯流风扇等部件，从而不便于对其采用隔离措施来降低噪音。

另外，电梯在井道内部上下运行所产生的气流会直接冲击到轿顶结构，而且大部分轿顶面均为大平面结构，气流对轿顶面冲击非常大，并且通过轿顶产生噪音和震动，进而传递至轿厢内部，严重影响乘客舒适感，而且还有可能对乘客的健康造成一定的危害。

另外，现有轿顶结构均为平面结构，如中国专利CN203855284U公开了一种高速电梯降噪轿顶结构，虽然设计了双层隔音结构，但是由于轿顶平面较大，无法进行导流以降低风噪及震动，并且严重影响乘坐舒适感。

有鉴于此，亟需提供一种新型轿顶结构，以解决上述问题。

发明内容

为了实现上述目的，本发明提供一种新型轿顶结构，其不仅能够有效地解决现有轿顶大平面结构导流不善及噪音过大的缺陷，而且能够增加轿厢迎流面的隔音性能，以及提升轿厢内部的乘客乘坐舒适度。

本发明的目的在于，提供一种新型轿顶结构,其适用于一电梯轿厢，所述轿顶结构包括：一轿顶盖板结构、一轿顶整流结构和一轿顶主体结构；其中在所述电梯轿厢的顶部由下而上依次设置所述轿顶主体结构、所述轿顶整流结构和所述轿顶盖板结构；所述轿顶整流结构沿水平方向的截面呈方形，所述轿顶整流结构包括：设置在所述轿顶整流结构内部的加强组件，以及设置在所述轿顶整流结构外周表面的前面板、直整流板和折弯弧形整流板；其中沿所述轿顶整流结构外周表面的方向依次设置前面板、直整流板、折弯弧形整流板、直整流板、折弯弧形整流板和直整流板；所述直整流板和所述折弯弧形整流板的主体呈向外凸起的弧状，以使所述电梯轿厢在高速运行时能够将轿厢顶部引流面的气流导出。

在本发明的一实施例中，所述轿顶盖板结构包括：多个双折弯面板和多个盖板扶手；每一所述双折弯面板包括第一面板、第二面板和第三面板，所述第一面板设置在所述轿顶盖板结构的底面上，所述第二面板和所述三面板均设置在所述第一面板的外周边缘，且分别垂直于所述第一面板，所述第二面板和所述第三面板相互垂直；在所述第一面板上设置多个盖板扶手。

在本发明的一实施例中，所述轿顶整流结构的加强组件包括：纵梁、横梁、纵加强梁、横加强梁、底加强框、加强筋和斜角加强筋；所述底加强框设置在所述轿顶整流结构的底面上，在所述轿顶整流结构的上方设置所述纵梁和所述横梁，所述纵梁和所述横梁形成十字加强梁，所述横加强梁分别焊接于所述纵梁的两端，所述纵加强梁分别焊接于所述横梁的两端，所述纵梁、所述横梁、所述横加强梁和所述纵加强梁形成田字型方框；所述加强筋和所述斜角加强筋相互垂直焊接且形成L型，所述加强筋分别与所述横加强梁和所述纵加强梁相连，所述斜角加强梁与所述底加强框相连；所述前面板设置在所述轿顶整流结构的前侧且与所述横加强梁相连。