[发明专利]一种无杆大抓力锚

说明书

本发明提出一种无杆大抓力锚，包括锚卸扣、锚杆和锚爪，锚杆的一端与锚卸扣连接，锚杆的另一端与锚爪连接；锚爪包括第一连接板、第二连接板、第一肋板、第二肋板、第一锚爪板、第二锚爪板、第一盖板和第二盖板；第一连接板与第二连接板平行且间隔设置，第一连接板的两端分别与第一盖板和第二盖板连接，第二连接板的两端分别与第一盖板和第二盖板连接；第一肋板一侧与第一连接板连接，第一肋板的另一侧与第一锚爪板连接；第二肋板一侧与第二连接板连接，第二肋板的另一侧与第二锚爪板连接。本发明无杆大抓力锚易入水、整体重量较轻且整体刚度大，其承载力能够达到50吨‑100吨。

技术领域

本发明涉及船舶与海洋工程领域，特别涉及一种无杆大抓力锚。

背景技术

船用锚对于船相当于汽车中的手刹车，是确保船舶安全的一种不可缺少的设备。船用锚的作用主要就是固定、稳定船的，船用锚要起作用，最好是在水里面钩住固定的东西。一般来说，船用锚主要由锚冠、锚爪、锚柄、锚杆、锚卸扣、销轴及锚链组成。

随着人类不断对海洋的发展对以前锚的产品要求越来越多，而且越来大。三角形大抓力锚是大型船舶及海洋工程平台常规配套的锚，因停靠的码头地理位置不同，其水下地质状况差异性很大。简单地说，各地的码头、港口水下地质不尽相同，有硬质、有软质，也有中性的。现有技术的三角形大抓力锚的承载力只能达到30吨左右，不能满足需求。且锚干为细长杆状，其截面多为长方形，对于硬质的地质，锚干嵌入土中的深度就不够理想，锚着力不够大，锚定位的可靠性差，不能满足锚定位要求。

发明内容

为解决上述技术问题，本发明公开了一种无杆大抓力锚，包括锚卸扣、锚杆和锚爪，所述锚杆的一端与所述锚卸扣连接，所述锚杆的另一端与所述锚爪连接；

所述锚爪包括第一连接板、第二连接板、第一肋板、第二肋板、第一锚爪板、第二锚爪板、第一盖板和第二盖板；

所述第一连接板与所述第二连接板平行且间隔设置，所述第一连接板的两端分别与所述第一盖板和所述第二盖板连接，所述第二连接板的两端分别与所述第一盖板和所述第二盖板连接；

所述第一肋板一侧与所述第一连接板连接，所述第一肋板的另一侧与所述第一锚爪板连接；所述第二肋板一侧与所述第二连接板连接，所述第二肋板的另一侧与所述第二锚爪板连接。

进一步的，所述第一盖板的一端与所述第一锚爪板连接，所述第一盖板的另一端与所述第二锚爪板连接；所述第二盖板设置于所述所述第一锚爪板连接，所述第二盖板的另一端与所述第二锚爪板连接，所述第一盖板与所述第二盖板沿所述第一锚爪板所在平面对称设置。

优选的，所述第一肋板和所述第二肋板均为纺锤形结构。

进一步的，所述第一锚爪板和所述第二锚爪板均为三角形板。

优选的，所述第一锚爪板和所述第二锚爪板均为直角三角形板。

进一步的，所述第一锚爪板的一条边与所述第一肋板垂直连接，所述第二锚爪板的一条边与所述第二肋板垂直连接。

优选的，所述第一锚爪板与所述第一肋板的连接处设有加强筋，所述第二锚爪板与所述第二肋板的连接处设有加强筋。

进一步的，所述第一肋板与所述第二肋板的长度为5700mm±100mm。

进一步的，所述第一锚爪板设有第一通孔，所述第二锚爪板对称所述第一通孔设置有第二通孔，用于方便所述无杆大抓力锚入水且减轻所述无杆大抓力锚的整体重量。

进一步的，所述第一通孔与所述第二通孔的形状为圆形、矩形、三角形、多边形或异形结构中的任意一种或几种的组合。

进一步的，所述锚折角的度数为35°±5°。