[发明专利]一种用于固定船体上胎板的方法及装置

说明书

本发明提供了一种用于固定船体上胎板的方法及装置，方法包括如下步骤：将船体上胎板进行对线定位后，将所述船体上胎板贴合于支撑胎架上方；在所述船体上胎板与所述支撑胎架之间设置若干个固定装置；所述船体上胎板的自由边伸入所述固定装置上的槽口内，所述槽口的顶部与所述船体上胎板完全贴合，将所述船体上胎板与所述支撑胎架固定，所述固定装置的位于所述槽口的下方的侧壁与所述支撑胎架的侧壁固定连接。该方法能够对船体上胎板进行无码脚固定，涉及的装置的结构简单，且能够重复利用，使用过程操作方便。

技术领域

本发明涉及船体工装领域，尤其涉及一种用于固定船体上胎板的方法及装置。

背景技术

在船舶制造领域，船体结构建造是将船用钢材制成船舶壳体的生产过程，船体建造过程通常包括以下步骤：首先将原材料制成船体零件，然后将零件组装成部件或组件，进而再组装成分段或总段，最后将分、总段总装成船体。其中，船体分段的制作主要包括零件、部件、组件的装配和焊接作业内容，该过程一般在支撑胎架上进行，由于焊接作业会引起钢材的变形，在进行船体分段制作时，需要对贴胎板自由边缘进行固定，通过强力约束以控制变形。

目前，船体上胎板的贴胎方式是使用一段150mm长、15mm宽的扁铁(拉码)，通过点焊的方式将上胎板与支撑胎架进行固定。操作过程中，施工人员需要钻到800mm高的支撑胎架下面去操作，分段制作完成后需将点焊与上胎板进行割除，对产生的码脚再进行补磨抛光，整个过程容易对胎板本身造成损伤，工作量非常大，工作人员的劳动强度高，且对工作人员的熟练程度要求较高。

发明内容

基于上述现有技术的不足，本发明的目的在于提供一种用于固定船体上胎板的方法及装置，该方法能够对船体上胎板进行无码脚固定，涉及的装置的结构简单，且能够重复利用，使用过程操作方便。

基于此，本发明提出了一种用于固定船体上胎板的方法，其包括如下步骤：

(S1)将船体上胎板进行对线定位后，将所述船体上胎板贴合于支撑胎架上方；

(S2)在所述船体上胎板与所述支撑胎架之间设置若干个固定装置；

(S3)所述船体上胎板的自由边伸入所述固定装置上的槽口内，所述槽口的顶部与所述船体上胎板完全贴合，将所述船体上胎板与所述支撑胎架固定，所述固定装置的位于所述槽口的下方的侧壁与所述支撑胎架的侧壁固定连接。

可选的，在所述船体上胎板上放置压铁，通过所述压铁使得所述船体上胎板与所述支撑胎架完全贴合。

可选的，所述船体上胎板的侧边缘均为伸出所述支撑胎架布置。

可选的，所述槽口的顶部的长度大于所述槽口底部的长度。

进一步的，各所述固定装置之间的距离为300mm～500mm。

可选的，所述支撑胎架的外侧设置有扁铁拉条，所述固定装置的位于所述槽口的下方的侧壁通过所述扁铁拉条与所述支撑胎架固定连接。

可选的，所述所述固定装置的位于所述槽口的下方的侧壁与所述扁铁拉条通过单边点焊的方式固定。

可选的，所述固定装置使用完毕后，在相对于所述固定装置与所述支撑胎架进行点焊的侧边上进行敲击，以对所述固定装置进行拆卸，以便于对所述固定装置进行重复利用。

进一步的，所述固定装置为由12mm～14mm的钢板一次性切割成型。

本发明还提供了一种涉及上述固定船体上胎板的方法的装置，其包括装置本体，所述装置本体为G形结构，所述装置本体的开口位置用于供所述船体上胎板的自由边伸入，所述装置本体的上部用于卡紧固定所述船体上胎板的自由边，所述装置本体的下部的侧边用于焊接于所述支撑胎架。

实施本发明实施例，具有如下有益效果：