[发明专利]一种电磁阻尼器

说明书

本发明属于汽车零件技术领域，尤其涉及一种电磁阻尼器。本发明提供一种电磁阻尼器，包括：电机连接片、第一摩擦片、第二摩擦片、电磁铁和弹簧；电机连接片套接于电机输出轴上并与电机输出轴固定连接；第一摩擦片与电机连接片固定连接；第一摩擦片、第二摩擦片和弹簧依次设置，弹簧与第二摩擦片接触连接，未通电时弹簧将第一摩擦片与第二摩擦片压紧；通电时电磁铁磁吸第二摩擦片使弹簧压缩，第二摩擦片与第一摩擦片分离。本发明中，未通电时第一摩擦片与第二摩擦片压紧，第一摩擦片与第二摩擦片产生摩擦力并通过电机连接片对电机输出轴产生阻力，避免电机输出轴在不通电时的转动，该电磁阻尼器可解决汽车尾门电动撑杆悬停下降导致尾门下落的问题。

技术领域

本发明属于汽车零件技术领域，尤其涉及一种电磁阻尼器。

背景技术

汽车后备箱尾门是汽车重要的组成部分，对保护汽车内部的乘客或货物起到重要作用，并且汽车尾门也需要经常性地被打开或关闭，在打开或者关闭汽车尾门时涉及到了汽车尾门电动撑杆，随着汽车尾门使用频率的增加，现有技术中的汽车尾门电动撑杆悬停后会出现下降导致尾门下落，影响用户的体验。

发明内容

有鉴于此，本发明提供了一种电磁阻尼器，用于解决现有汽车尾门电动撑杆悬停后会出现下降导致尾门下落的问题。

本发明的具体技术方案如下：

一种电磁阻尼器，包括：电机连接片、第一摩擦片、第二摩擦片、电磁铁和弹簧；

所述电机连接片套接于电机输出轴上并与所述电机输出轴固定连接；

所述第一摩擦片与所述电机连接片固定连接；

所述第一摩擦片、所述第二摩擦片和所述弹簧依次设置，所述弹簧与所述第二摩擦片接触连接，未通电时所述弹簧将所述第一摩擦片与所述第二摩擦片压紧；

通电时所述电磁铁磁吸所述第二摩擦片使所述弹簧压缩，所述第二摩擦片与所述第一摩擦片分离。

优选的，所述第一摩擦片为半金属摩擦片和/或粉末冶金摩擦片。

优选的，所述第二摩擦片为半金属摩擦片和/或粉末冶金摩擦片。

优选的，所述电磁铁包括铁芯、绕线套和绕线线圈；

所述绕线套设置于所述铁芯的外部，所述绕线线圈缠绕于所述绕线套上。

进一步的，还包括：阻尼壳；

所述电机连接片、所述第一摩擦片、所述第二摩擦片、所述电磁铁和所述弹簧设置于所述阻尼壳内部。

优选的，所述阻尼壳包括第一阻尼壳、第二阻尼壳和第三阻尼壳；

所述第一阻尼壳、所述第二阻尼壳和所述第三阻尼壳依次设置；

所述第一阻尼壳与所述电机连接片接触，所述第二阻尼壳内部设置有所述电机连接片、所述第一摩擦片、所述第二摩擦片、所述电磁铁和所述弹簧，所述第三阻尼壳与所述电磁铁倒扣连接。

进一步的，还包括：缓冲胶；

所述缓冲胶包覆于所述阻尼壳的外部。

进一步的，还包括：连接壳；

所述连接壳包覆于所述缓冲胶的外部。

优选的，所述缓冲胶为丁腈橡胶和/或三元乙丙橡胶。

优选的，所述电机连接片与所述电机输出轴花键连接。