[发明专利]一种油气弹簧互联悬架总成及汽车在审

专利信息
申请号: 201810326650.3 申请日: 2018-04-12
公开(公告)号: CN108394246A 公开(公告)日: 2018-08-14
发明(设计)人: 高胜民;曹广雷;张建勋 申请(专利权)人: 北京汽车研究总院有限公司
主分类号: B60G21/073 分类号: B60G21/073;B60G11/26;B60G11/30
代理公司: 北京银龙知识产权代理有限公司 11243 代理人: 许静;安利霞
地址: 101300 北*** 国省代码: 北京;11
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摘要:
搜索关键词: 右动力油缸 左动力油缸 后桥 前桥 输油管路 油气弹簧 悬架 互联 汽车技术领域 使用寿命 蓄能器 液压缸 车架 汽车
【权利要求书】:

1.一种油气弹簧互联悬架总成,其特征在于,包括:

前桥右动力油缸(11),包括通过活塞分隔的上腔和下腔;

前桥左动力油缸(12),包括通过活塞分隔的上腔和下腔,其中所述前桥右动力油缸(11)的上腔与所述前桥左动力油缸(12)的下腔通过第一输油管路连接,所述第一输油管路上连接有第一蓄能器(21);所述前桥右动力油缸(11)的下腔与所述前桥左动力油缸(12)的上腔通过第二输油管路连接,所述第二输油管路连接有第二蓄能器(22);

后桥右动力油缸(13),包括通过活塞分隔的上腔和下腔;

后桥左动力油缸(14),包括通过活塞分隔的上腔和下腔,其中所述后桥右动力油缸(13)的上腔与所述后桥左动力油缸(14)的下腔通过第三输油管路连接,所述第三输油管路连接有第三蓄能器(23);所述后桥右动力油缸(13)的下腔与所述后桥左动力油缸(14)的上腔通过第四输油管路连接,所述第四输油管路连接有第四蓄能器(24)。

2.如权利要求1所述的油气弹簧互联悬架总成,其特征在于,所述油气弹簧互联悬架总成还包括:

第一电磁阀(31),所述第一蓄能器(21)通过所述第一电磁阀(31)与所述第一输油管路相连接;

第二电磁阀(32),所述第二蓄能器(22)通过所述第二电磁阀(32)与所述第二输油管路相连接;

第三电磁阀(33),所述第三蓄能器(23)通过所述第三电磁阀(33)与所述第三输油管路相连接;

第四电磁阀(34),所述第四蓄能器(24)通过所述第四电磁阀(34)与所述第四输油管路相连接。

3.如权利要求2所述的油气弹簧互联悬架总成,其特征在于,所述油气弹簧互联悬架总成还包括:

油气悬架控制器,分别与所述第一电磁阀(31)、所述第二电磁阀(32)、所述第三电磁阀(33)和所述第四电磁阀(34)通过线路连接。

4.如权利要求3所述的油气弹簧互联悬架总成,其特征在于,还包括:

分别与所述油气悬架控制器通过线路连接的前桥右高度传感器、前桥左高度传感器、后桥右高度传感器和后桥左高度传感器。

5.如权利要求2所述的油气弹簧互联悬架总成,其特征在于,所述第一电磁阀(31)、所述第二电磁阀(32)、所述第三电磁阀(33)和所述第四电磁阀(34)均包括进油口和出油口。

6.如权利要求5所述的油气弹簧互联悬架总成,其特征在于,所述进油口依次通过线路连接的安全阀、流量阀、单向阀和油泵与油箱线路连接。

7.如权利要求6所述的油气弹簧互联悬架总成,其特征在于,所述安全阀、所述流量阀和所述出油口均与所述油箱线路连接。

8.如权利要求3所述的油气弹簧互联悬架总成,其特征在于,还包括:

与所述油气悬架控制器通过线束连接的综合显示控制器。

9.一种汽车,包括车身,其特征在于,还包括:如权利要求1~8任一项所述的油气弹簧互联悬架总成;

所述油气弹簧互联悬架总成设于所述车身内部。

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