[发明专利]一种用于交通信号灯的固定支架

说明书

本发明公开了一种用于交通信号灯的固定支架，包括支撑立柱，所述支撑立柱的内部沿其长度方向设置有伸缩腔，且伸缩腔的上端设置为开口，所述伸缩腔的内部远离开口的一端安装有AB电机，且AB电机的上方固定焊接有支撑板，且支撑板的中部通过轴承转动安装有调节螺杆，所述调节螺杆的下端与AB电机的输出轴连接，所述支撑立柱通过伸缩腔的开口活动安装有伸缩立柱，且伸缩立柱的一端延伸至伸缩腔的外部，所述伸缩立柱内部沿其长度方向设置有螺纹通道，且螺纹通道位于伸缩腔内的一端设置为开口。本发明中工人无需登高，站在地面即可完成对信号灯的检修、维护和更换，十分方便，且消除的登高时的安全隐患，适宜推广使用。

技术领域

本发明涉及交通信号灯技术领域，尤其涉及一种用于交通信号灯的固定支架。

背景技术

交通信号灯是指挥交通运行的信号灯，一般由红灯、绿灯、黄灯组成。红灯表示禁止通行，绿灯表示准许通行，黄灯表示警示。交通信号灯分为：机动车信号灯、非机动车信号灯、人行横道信号灯、方向指示指示灯(箭头信号灯)、车道信号灯、闪光警告信号灯、道路与铁路平面交叉道口信号灯。在十字路口，四面都悬挂着红、黄、绿、三色交通信号灯，它是不出声的“交通警察”。红绿灯是国际统一的交通信号灯。红灯是停止信号，绿灯是通行信号。交叉路口，几个方向来的车都汇集在这儿，有的要直行，有的要拐弯，到底让谁先走，这就是要听从红绿灯指挥。红灯亮，禁止直行或左转弯，在不碍行人和车辆情况下，允许车辆右转弯；绿灯亮，准许车辆直行或转弯；黄灯亮，停在路口停止线或人行横道线以内，已经继续通行；黄灯闪烁时，警告车辆注意安全。

交通信号灯在安装时，其使用的支撑架大多为固定结构，信号灯一旦安装好之后，在需要检修、维护和更换时，则需要工人登高作业，及其不方便，且工作量大，存在一定的安全隐患，无法满足使用需求，为此我们设计出一种用于交通信号灯的固定支架，来解决上述问题。

发明内容

本发明的目的是为了解决现有技术中低压柜结构固定，两侧侧壁的限制造成内部空间狭小，降低了技术人员进行维护检修效率的缺点，而提出的一种用于交通信号灯的固定支架。

为了实现上述目的，本发明采用了如下技术方案：

一种用于交通信号灯的固定支架，包括支撑立柱，所述支撑立柱的内部沿其长度方向设置有伸缩腔，且伸缩腔的上端设置为开口，所述伸缩腔的内部远离开口的一端安装有AB电机，且AB电机的上方固定焊接有支撑板，且支撑板的中部通过轴承转动安装有调节螺杆，所述调节螺杆的下端与AB电机的输出轴连接，所述支撑立柱通过伸缩腔的开口活动安装有伸缩立柱，且伸缩立柱的一端延伸至伸缩腔的外部，所述伸缩立柱内部沿其长度方向设置有螺纹通道，且螺纹通道位于伸缩腔内的一端设置为开口，所述调节螺杆远离AB电机的一端通过螺纹通道的开口延伸至其内部，所述伸缩立柱远离支撑立柱的一端侧壁焊接有转动座，所述转动座转动连接有支撑臂，所述支撑臂上等距离安装有信号灯安装板，所述转动座上方的伸缩立柱焊接有水平的第一限位板，且第一限位板远离伸缩立柱的一端两侧边均焊接有向下的第二限位板，且第一限位板远离伸缩立柱的一端安装有定滑轮，所述伸缩立柱的顶端安装有绕线轮，且绕线轮与伺服电机的输出轴连接，所述绕线轮固定连接有提升绳的一端，所述提升绳的另一端与支撑臂远离转动座的一端固定连接。

优选的，所述支撑立柱远离伸缩立柱的一端焊接有固定底座，且固定底座上位于支撑立柱的一侧安装有控制箱，且控制箱与AB电机和伺服电机电性连接。

优选的，所述支撑立柱、伸缩立柱和支撑臂均为矩形立柱，且支撑臂的内部中空。

优选的，所述信号灯安装板上设置有螺纹孔，且中部设置有穿线孔，穿线孔与支撑臂的内腔连通，信号灯安装板通过缩紧螺丝安装有交通信号灯，且交通信号灯的连接线穿过穿线孔、支撑臂和伸缩立柱延伸至伸缩腔内，并连接有伸缩弹簧电缆的一端连接，伸缩弹簧电缆的另一端与控制箱连接。

优选的，两块所述第二限位板之间的距离与支撑臂的宽度相等。