[发明专利]多层复合车用千斤顶

说明书

本发明公开了一种多层复合车用千斤顶，其包括底座、第一叠加层、第二叠加层、第三叠加层、顶板、防滑顶边、液压柱、滑轨、卡槽、底脚、踏板和气囊，第三叠加层安装在第二叠加层上方，顶板安装在第三叠加层顶部，防滑顶边与顶板连接，液压柱安装在底座中间，所卡槽安装在底座右侧，本发明多层复合车用千斤顶利用多个叠加层来进行车辆的顶起动作，液压杆用于承受车辆的压力，底部的耐压底板能将受到的压力通过上方传输到底部后，在地面上扩散，降低了人们使用时的安全隐患。

技术领域

本发明涉及一种千斤顶，特别是涉及多层复合车用千斤顶。

背景技术

目前的城市交通日益发达，车的数量与日俱增，大部分车在使用过程中都会遇到恶劣路况，此时车的重心由于路况的影响，会出现不稳定的情况，有时车辆会出现损坏，当车辆出现抛锚等现象时，就千斤顶来将车辆顶起，留出一定的空间用于车辆的维修，而一般的千斤顶无法长时间顶起车辆，安全性较低，因此需要一种方案来解决上述问题。

发明内容

本发明所要解决的技术问题是提供一种多层复合车用千斤顶

本发明是通过下述技术方案来解决上述技术问题的：一种多层复合车用千斤顶，其包括底座、第一叠加层、第二叠加层、第三叠加层、顶板、防滑顶边、液压柱、滑轨、卡槽、底脚、踏板和气囊，所述滑轨安装在底座下方，所述底脚安装在滑轨下方，所述第一叠加层安装在底座上方，所述第二叠加层安装在第一叠加层上方，所述第三叠加层安装在第二叠加层上方，所述顶板安装在第三叠加层顶部，所述防滑顶边与顶板连接，所述液压柱安装在底座中间，所述卡槽安装在底座右侧，所述踏板与卡槽连接，所述气囊安装在踏板内。

优选地，所述液压柱穿过第一叠加层、第二叠加层和第三叠加层连接顶板与底座。

优选地，所述滑轨采用钢珠复合滑轨。

优选地，所述防滑顶边采用橡胶卡齿防滑材料。

本发明的积极进步效果在于：本发明多层复合车用千斤顶利用多个叠加层来进行车辆的顶起动作，液压杆用于承受车辆的压力，底部的耐压底板能将受到的压力通过上方传输到底部后，在地面上扩散，降低了人们使用时的安全隐患。

附图说明

图1为本发明的结构示意图。

其中，底座1、第一叠加层2、第二叠加层3、第三叠加层4、顶板5、防滑顶边6、液压柱7、滑轨8、卡槽9、底脚10、踏板11、气囊12。

具体实施方式

下面结合附图给出本发明较佳实施例，以详细说明本发明的技术方案。

如图1所示，一种多层复合车用千斤顶，其包括底座1、第一叠加层2、第二叠加层3、第三叠加层4、顶板5、防滑顶边6、液压柱7、滑轨8、卡槽9、底脚10、踏板11和气囊12，滑轨8安装在底座1下方，底脚10安装在滑轨8下方，第一叠加层2安装在底座1上方，第二叠加层3安装在第一叠加层2上方，第三叠加层4安装在第二叠加层3上方，顶板5安装在第三叠加层4顶部，防滑顶边6与顶板5连接，液压柱7安装在底座1中间，卡槽9安装在底座1右侧，踏板11与卡槽9连接，气囊12安装在踏板11内。

液压柱7穿过第一叠加层2、第二叠加层3和第三叠加层4连接顶板5与底座1。

滑轨8采用钢珠复合滑轨。

防滑顶边6采用橡胶卡齿防滑材料。

本发明多层复合车用千斤顶利用多个叠加层来进行车辆的顶起动作，液压杆用于承受车辆的压力，底部的耐压底板能将受到的压力通过上方传输到底部后，在地面上扩散，降低了人们使用时的安全隐患。

以上所述的具体实施例，对本发明的解决的技术问题、技术方案和有益效果进行了进一步详细说明，所应理解的是，以上所述仅为本发明的具体实施例而已，并不用于限制本发明，凡在本发明的精神和原则之内，所做的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。