[发明专利]一种电动汽车用电极新材料的生产方法

说明书

本发明具体涉及一种电动汽车用电极新材料的生产方法，包括如下步骤：将30‑90重量份的环氧树脂、30‑90重量份的热塑性聚苯醚树脂、15‑40重量份的沥青、20‑35重量份的聚氨丙基双胍硬脂酸盐加入到100‑255重量份的有机溶剂中，并混合均匀，配制成胶液；将100‑250重量份的碳粉、90‑130重量份的氯化锰、100‑200重量份的钛白粉和50‑80重量份的碳化硅分2‑4次加入到195‑510重量份的胶液中，并混合均匀，得到混合料；将混合料进行干燥，然后将干燥后的混合料进行热压固化，得到固化复合板；将所述固化复合板进行炭化，得到所述电极新材料。

技术领域

本发明属于电极材料技术领域；具体涉及一种电动汽车用电极新材料的生产方法。

背景技术

由于环境保护运动越来越突出，以及快速增长的石油价格成为不可否认的事实，因此汽车行业一直在寻求引入电动汽车、混合动力电动汽车和燃料电池汽车，以尽可能早地代替常规的内燃机汽车。因此，新电极材料的研发成为企业的热门关注点。

CN106784691A公开了一种电动车专用锂电池电极材料，所述电极材料由以下重量份的原料组成：石墨18-20份，铂金粉0.5-0.8份，碳化硅0.3-0.7份，钛白粉0.3-0.6份，氧化锆0.7-1.0份，碳化钨粉0.9-1.2份，二氧化硅0.4-0.6份，乙炔黑1.2-1.5份。本发明所提供的电动车专用锂电池电极材料及其制备方法，具有工艺简单、成本低廉、产量高、性能好等优点，具有广阔的应用前景。通过该方法获得的碳材质电极材料不仅具有高的导电率和比容量，并且循环性能获得大幅提高，其特殊的复合结构更赋予其更多更新更好的性能。

CN105047879B公开了一种复合电极材料的制备方法，该方法以磷酸二氢锂、二水合草酸亚铁、碳酸锂、五氧化二钒、二氧化钛、六氟-2,4-乙酰丙酮钕二水合物为原料，间苯三酚等苯酚类物质为碳源，通过固相掺杂与高温烧结相结合的工艺制备出高性能复合电极材料。本发明提供的制备方法且制备出的磷酸铁锂复合电极材料具有电化学性能优良、高稳定性、高循环性能等优点，主要应用于储能设备、电动工具类、轻型电动车辆、小型设备、小型电器、移动电源等各种锂离子电池。

CN101431154B公开了一种钛酸锂/C复合电极材料的制备方法。该方法具体包括如下步骤：以二氧化钛为钛源，高分子羧酸锂盐为锂源和碳源，通过固相反应制备具有高充放电倍率性能的Li₄Ti₅O₁₂/C复合电极材料。本发明方法制备的Li₄Ti₅O₁₂/C复合材料具有高的充放电倍率特性，并具有较大的克容量，可广泛应用于移动通信以及各种便携式电子设备和各种电动车所需的锂离子电池。

以上发明专利提供的方法，制得的电极材料耐腐蚀性较差，从而使得电极材料的寿命较短，无疑限制了电极材料在汽车领域的应用。

发明内容

为了克服背景技术中存在的不足，本发明提供一种电动汽车用电极新材料的生产方法。

本发明所用的技术方案为：

一种电动汽车用电极新材料的生产方法，包括如下步骤：

（1）将30-90重量份的环氧树脂、30-90重量份的热塑性聚苯醚树脂、0.001-0.005重量份的5,10,15,20-四(4-吡啶基)卟啉、0.01-0.05重量份的焦硅酸钇盐、15-40重量份的沥青、0.01-0.05重量份的聚氨丙基双胍硬脂酸盐加入到100-255重量份的有机溶剂中，并混合均匀，配制成胶液；

（2）将100-250重量份的碳粉、90-130重量份的氯化锰、100-200重量份的钛白粉和50-80重量份的碳化硅, 0.01-0.05重量份的聚氧亚甲基蜜胺脲,分2-4次加入到195-510重量份的胶液中，并混合均匀，得到混合料；