[发明专利]一种船体弯头连接管的制作方法

说明书

本发明提供了一种船体弯头连接管的制作方法，通过计算机求解各个弯头连接管单元的基本参数值，并且对各个弯头连接管单元进行工程图的绘制；对各个弯头连接管单元进行二维展开，并生成各个弯头连接管单元的二维展开图；采用计算机放样技术，对弯头连接管进行实体造型，对弯头连接管进行放样，绘制各个弯头连接管单元放样后的零件图；对弯头连接管单元放样后的零件图进行进行套料，并输出加工信息和明确相关加工参数；根据套料图的加工信息和相关加工参数，对待加工板料进行切割下料，形成弯头连接管单元的实体；切割后的各个弯头连接管单元的实体进行卷制，并且将卷制后的各个弯头连接管单元的实体进行组装，完成弯头连接管的加工。

技术领域

本发明涉及一种管系制作方法，尤其涉及一种船体弯头连接管的制作方法。

背景技术

现有技术中，在对船体壳管的制作过程中，有一些船体壳管外径较大(通常在300mm～1200mm之间)，外径较大的船体壳管的制作要求较高，但外径较大的船体壳管允许存在中缝。外径较大的船体壳管的成本较高和制作周期较长，外径较大的船体壳管的弯曲部分通常采用船体弯头连接管进行拼接。

现有技术中的船体弯头连接管的制作工序主要为：板材下料、卷制管子、焊中缝、滚圆、计算船体弯头连接管的参数、在船体壳管上放样船体弯头连接管、切割船体弯头连接管、船体弯头连接管开坡口、拼装船体弯头连接管、焊接对接焊缝和打磨等多道工序。上述制作船体弯头连接管的工序主要以人工为主，效率较低，质量不稳定。特别是在切割船体弯头连接管和船体弯头连接管开坡口进行这两道工序时，由于船体弯头连接管管径较大，加工者只能通过氧-乙炔割灯或者等离子割枪在船体壳管上手工切割，速度慢，割缝不平整，使得制作的船体弯头连接管的制作周期较长和质量较差，同时也影响校装尺寸和焊缝质量。

发明内容

基于此，本发明的目的在于提供一种船体弯头连接管的制作方法，以解决现有技术中船体弯头连接管制作周期较长和质量较差的问题。

本发明的技术方案为：一种船体弯头连接管的制作方法，包括以下步骤：

S1、通过计算机求解组成所述弯头连接管的各个弯头连接管单元的基本参数值，并且对各个所述弯头连接管单元进行工程图的绘制；

S2、对各个所述弯头连接管单元进行二维展开，并生成各个所述弯头连接管单元的二维展开图；

S3、采用计算机放样技术，对所述弯头连接管进行放样，绘制各个所述弯头连接管单元放样后的零件图；

S4、对所述弯头连接管单元放样后的零件图进行套料，并输出加工信息；

S5、根据所述套料图的加工信息和相关加工参数，对待加工板料进行切割下料，形成所述弯头连接管单元的实体；

S6、对步骤S5中切割后的各个所述弯头连接管单元的实体进行卷制，并且将卷制后的各个所述弯头连接管单元的实体进行组装。

可选的，所述步骤S1中，各个所述弯头连接管单元的基本参数值包括结构参数、受力情况、定形尺寸、定位尺寸和总体尺寸。

可选的，所述步骤S1还包括对各个所述弯头连接管单元的定形尺寸、定位尺寸和总体尺寸进行标注。

可选的，所述步骤S5中，所述待加工板料通过切割装置进行切割下料。

可选的，所述切割装置为数控切割机。

可选的，所述步骤S6中，将切割后的各个所述弯头连接管单元的实体通过卷制装置进行卷制，使所述弯头连接管单元的实体的形状卷压成筒状。

可选的，所述步骤S6中，各个筒状的所述弯头连接管单元之间通过焊接连接。

可选的，所述步骤S5中，所述加工信息包括所述弯头连接管单元的切割顺序、放置面和坡口类型。