[发明专利]兼具吸声降噪、集气功能的三层类矩形城市地下综合体

权利要求书

1.一种兼具吸声降噪、集气功能的三层类矩形城市地下综合体，包括下层小型客车专用舱(1)、上层小型客车专用舱(2)、下层交通紧急疏散舱(3)、上层交通紧急疏散舱(4)、海绵城市用舱(5)、电力舱(6)、电信舱(7)、燃气舱(8)、无电综合管廊舱(9)、水舱(10)、类矩形断面混凝土壳体(11)、防渗保护层(12)、竖向承重分割墙(13)、地下交通承重底板(14)、综合管廊承重底板(15)、安全隔离墙(16)、综合管廊隔墙(17)、天然气防爆隔离舱(18)、防撞墙(19)、压注式减震层(20)、吸声板(21)、集气囊（22）、腹板(14-1)、翼缘板(14-2)、环形肋(14-3)、类矩形空腔(14-4)、槽形板连接螺栓(14-5)、铝镁锰合金面板(21-1)、超细玻璃丝棉(21-2)、石膏纤维板(21-3)、保护罩（22-1）、气囊（22-2）、进气口（22-3）、出气口（22-4）、补气口（22-5）；

其特征在于：

类矩形断面混凝土壳体(11)、竖向承重分割墙(13)、地下交通承重底板(14)、综合管廊承重底板(15)共同构成横纵交错的空间格构式横断面；

在底层，位于竖向承重分割墙(13)的两侧均为下层小型客车专用舱(1)，在远离竖向承重分割墙(13)的一侧，分别设置下层交通紧急疏散舱(3)；下层小型客车专用舱(1)和下层交通紧急疏散舱(3)之间设置安全隔离墙(16)；

在中间层，位于竖向承重分割墙(13)的两侧均为上层小型客车专用舱(2)，在远离竖向承重分割墙(13)的一侧，分别设置上层交通紧急疏散舱(4)；上层小型客车专用舱(2)和上层交通紧急疏散舱(4)之间设置安全隔离墙(16)；

在顶层，在竖向承重分割墙(13)的两侧，采用综合管廊隔墙(17)将两侧的空间分隔成多个综合管廊与海绵城市专用舱；在远离竖向承重分割墙(13)的两侧设置海绵城市用舱(5)和水舱(10)，在靠近竖向承重分割墙(13)的一个舱设置为燃气舱(8)，燃气舱(8)采用天然气防爆隔离舱(18)或采用防爆挂板保护燃气舱(8)及整个综合体；与燃气舱(8)相邻的舱设置为电信舱(7)或无电综合管廊舱(9)，电力舱(6)布置远离燃气舱(8)；

下层小型客车专用舱(1)、上层小型客车专用舱(2)的两侧竖向承重分割墙(13)和安全隔离墙(16)的底部均分别设置连续的防撞墙(19)；

在类矩形断面混凝土壳体(11)的外侧设置连续的防渗保护层(12)；

在防渗保护层(12)的外侧设置压注式减震层(20)；

在类矩形断面混凝土壳体(11)的内侧设置吸声板(21)；

吸声板(21)内侧设置褶皱变形式集气囊（22）；

所述吸声板(21)采用三层结构，最外层为铝镁锰合金面板，在面板后依次设置抗噪层和隔音层，铝镁锰合金面板设置厚度为0.9mm，面密度为；抗噪层选用30mm厚、容重为12kg、面密度为的超细玻璃丝棉；隔音层选用12mm厚、面密度为石膏纤维板；

所述吸声板(21)抗噪层铺设30mm厚超细玻璃丝棉，通过设计施工中将玻璃棉压缩至15mm，从而使板与玻璃棉之间贴紧并产生压力，形成类似阻尼材料的产品；

所述吸声板(21)覆盖在地下综合体的侧壁上，与侧壁平行，吸声板(21)与侧壁用龙骨进行连接；

所述褶皱变形式集气囊（22）由保护罩（22-1）、集气囊（22）组成，保护罩（22-1）预留进气口（22-3）导出孔、出气口（22-4）导出孔，气囊（22-2）是具有褶皱变形功能的密封气囊，预留进气口（22-3）、出气口（22-4）、补气口（22-5），保护罩内部装配气囊。

2.根据权利要求1所述兼具吸声降噪、集气功能的三层类矩形城市地下综合体，其特征在于：所述类矩形断面混凝土壳体(11)采用防水混凝土，采用装配式作业，装配接缝采用环向错缝和纵向错缝；且接缝进行防水处理。

3.根据权利要求1所述兼具吸声降噪、集气功能的三层类矩形城市地下综合体，其特征在于：所述防渗保护层(12)采用水泥砂浆防水层、卷材防水层、涂料防水层、塑料防水板防水层、膨润土防水材料防水层的一种或多种。

4.根据权利要求1所述兼具吸声降噪、集气功能的三层类矩形城市地下综合体，其特征在于：所述天然气防爆隔离舱(18)采用混凝土结构，且添加纤维。