[发明专利]车零部件检测用工作台

说明书

本发明申请属于零部件检测技术领域，具体公开了一种车零部件检测用工作台，括工作台，所述工作台上设有第一传送带、第二传送带、第三传送带和检测台，所述检测台的上端面为五边形，第一传送带的传送末端与检测台上端面的其中一边对齐，第二传送带和第三传送带的传送前端分别与检测台上端面远离第一传送带的两边对齐；所述检测台上端面高于第一传送带、第二传送带和第三传送带的上端面，所述检测台的上端面和第一传送带、第二传送带、第三传送带的上端面之间均设有斜板。与现有技术相比，本工作台检测零部件劳动强度小、省时省力，通过依次连续检测零部件，大大提高了零部件的检测效率和准确性。

技术领域

本发明属于零部件检测技术领域，具体公开了一种车零部件检测用工作台。

背景技术

随着社会经济的不断发展和人们生活水平的不断提高，汽车的需求量越来越大，汽车的性能和功能也越来越强大，从而对汽车零部件的精度要求也越来越高。汽车零部件的精度影响着汽车的性能，特别是安全性能，因此汽车零部件在生产时，需要非常严格的进行精度把控。

汽车零部件在生产好之后，通常采用人工检测，这种检测方式不仅劳动强度大、耗时耗力，检测效率也较为低下；同时由于人工检测依赖于检测人员的主观条件，容易发生误检、漏检等情况，造成检测不准确。对于零部件上一些简单尺寸精度的检测，也有采用检测机构完成，利用检测机构检测零部件精度时，还是需要大量的人工辅助，例如放置零部件、检测对准、取下零部件、分选零部件等，在零部件批量生产时，此种方式检测也会极大的影响检测效率。

发明内容

本发明的目的在提供一种车零部件检测用工作台，以解决人工检测零部件劳动强度大、耗时耗力、效率较低的问题。

为了达到上述目的，本发明的基础方案为：车零部件检测用工作台，包括工作台，所述工作台上设有第一传送带、第二传送带、第三传送带和检测台，所述检测台的上端面为五边形，第一传送带的传送末端与检测台上端面的其中一边对齐，第二传送带和第三传送带的传送前端分别与检测台上端面远离第一传送带的两边对齐；所述检测台上端面高于第一传送带、第二传送带和第三传送带的上端面，所述检测台的上端面和第一传送带、第二传送带、第三传送带的上端面之间均设有斜板；

靠近第一传送带的斜板上设有连接第一传送带和检测台的第一条形腔，靠近第一传送带的斜板的下方设有垂直于第一条形腔的第一转轴，第一转轴上设有驱动其转动的第一电机，第一转轴上设有可在第一条形腔所在平面转动的第一推杆，第一推杆可伸出斜板上端面；

检测台内设有空腔，检测台上设有与第二传送带传送方向平行的第二条形腔和与第三传送带传送方向平行的第三条形腔，第二条形腔和第三条形腔均与空腔连通，空腔内转动设有与第二条形腔垂直的第二转轴和与第三条形腔垂直的第三转轴；第二转轴上设有驱动其转动的第二电机，第二转轴上设有可在第二条形腔所在平面转动的第二推杆，第三转轴上设有驱动器转动的第三电机，第三转轴上设有可在第三条形腔所在平面转动的第三推杆，第二推杆和第三推杆可伸出检测台的上端面；

工作台上设有支板，所述支板上设有用于测量零部件高度的刻度尺，所述支板上滑动设有压块，支板上端固定有驱动压块上下滑动的气缸，气缸的活塞杆朝下并与支板固定。

本基础方案的工作原理在于：零部件需要检测时，可将其放置于第一传送带上，零部件在第一传送带的传送下靠近检测台，当零部件传送至第一传送带传送末端时将会推送至斜板上，由于检测台上端面高于第一传送带上端面，斜板上的零部件无法继续被推动。此时，启动第一电机使第一转轴转动，从而带动第一推杆在第一条形腔所在的平面转动，从而将零部件从斜板上推至检测台上。