[发明专利]一种汽车轮胎自动防滑系统和方法

权利要求书

1.一种汽车轮胎自动防滑系统，包括车轮(9)，其特征在于，于所述车轮(9)的外边缘处凹设有防滑槽，若干个所述防滑槽沿着所述车轮(9)的圆周方向均匀分布；

于所述防滑槽的底部沿着其长度方向滑动的设置有内制动钢片(5)；

于所述防滑槽的上部沿着所述车轮(9)的径向滑动的设置有外制动钢片(4)；所述外制动钢片(4)设置于所述内制动钢片(5)的上侧；

于所述车轮(9)上设置有驱动部件，所述驱动部件是第一驱动结构或者第二驱动结构；

所述第一驱动结构包括通过螺栓固定于所述车轮(9)的偏离其圆心处的电动件(7)，于所述电动件(7)的输出轴的端部螺纹旋接有拉杆(8)，于所述拉杆(8)的两端卡接或者螺纹旋接有圆环状的外制动圈(1)；于所述外制动圈(1)和所述内制动钢片(5)之间绑定有防滑拉动件(3)；

所述第二驱动结构是轮毂电机；

于所述车轮(9)上卡接有用于测量其转速的转速传感器(2)；

还包括DSP控制器(12)，于所述DSP控制器(12)上电连接有手动开关(10)；所述转速传感器(2)和所述DSP控制器(12)电连接。

2.根据权利要求1所述汽车轮胎自动防滑系统，其特征在于，于所述DSP控制器(12)上电连接有报警灯(11)；于所述车轮(9)上卡接或者螺栓固定有与所述电动件(7)电连接的蓄电池(6)；所述电动件(7)是步进电机或者电磁开关。

3.根据权利要求2所述汽车轮胎自动防滑系统，其特征在于，所述防滑拉动件(3)包括圆管状的管子(31)，于所述管子(31)内滑动的穿设有拉线(32)，于所述拉线(32)上绑定有复位弹簧(33)；所述复位弹簧(33)穿设于所述管子(31)内或者处于所述管子(31)的两端。

4.根据权利要求3所述汽车轮胎自动防滑系统，其特征在于，所述内制动钢片(5)包括本体(51)，于所述本体(51)的上侧沿其长度方向若干个顶起块均匀的排列成一行；多行所述顶起块沿着所述本体(51)的宽度方向平行设置；所述本体(51)和所述顶起块卡接；

于所述本体(51)的一端焊接有圆环状的用于绑定所述防滑拉动件(3)的拉环(54)。

5.根据权利要求4所述汽车轮胎自动防滑系统，其特征在于，所述外制动钢片(4)包括制动板(41)，于所述制动板(41)的下部沿着其长度方向若干个固定件均匀的排列成一行；多行所述固定件沿着所述制动板(41)的宽度方向平行设置；所述制动板(41)和所述固定件卡接；所述固定件和所述顶起块相匹配；

于所述制动板(41)的远离所述拉环(54)的一端螺纹旋接有用于将所述制动板(41)固定到所述车轮(9)上的定位螺栓(48)；

于所述制动板(41)的上侧沿着其长度方向依次卡接有第一防滑牙(44)、第二防滑牙(45)、第三防滑牙(46)和第四防滑牙(47)；

所述第一防滑牙(44)包括多个平行设置的S形的防滑条；

所述第二防滑牙(45)包括多个平行设置的W形的防滑条；

所述第三防滑牙(46)包括三棱锥状的防滑凸起；

多个所述防滑凸起沿着所述制动板(41)的宽度方向排成一行，多行所述防滑凸起平行设置；

所述第四防滑牙(47)为立方体状；于所述第四防滑牙(47)的一侧凹设有横截面为半圆形的第一防滑槽，多个所述第一防滑槽沿着所述第四防滑牙(47)长度方向分布；于所述第四防滑牙(47)的另一侧凹设有横截面为梯形的第二防滑槽。

6.根据权利要求5所述汽车轮胎自动防滑系统，其特征在于，所述固定件是三角形固定件(42a)，所述顶起块是三角形顶起块(52a)；

于所述三角形固定件(42a)的下侧面内凹设有第一滑动导向槽；

于所述三角形顶起块(52a)的上侧面上凸设有第一滑动导向轨道，所述第一滑动导向轨道滑动的设于所述第一滑动导向槽内；所述下侧面和所述上侧面贴紧。