[发明专利]一种用于裙摆钢屋盖与高层建筑连接的多级触发装配式隔震支座在审

专利信息
申请号: 201810331871.X 申请日: 2018-04-13
公开(公告)号: CN108505626A 公开(公告)日: 2018-09-07
发明(设计)人: 赵春风;张增德;王静峰;余曦;郑吉丰;吴安旭;王辉 申请(专利权)人: 合肥工业大学;中建三局第二建设工程有限责任公司
主分类号: E04B1/36 分类号: E04B1/36;E04B1/98;E04H9/02
代理公司: 合肥和瑞知识产权代理事务所(普通合伙) 34118 代理人: 王挺
地址: 230009 *** 国省代码: 安徽;34
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摘要:
搜索关键词: 隔震 裙摆 隔震支座 钢屋盖 滑移部 高层建筑 触发 装配式 装配式结构 分级 底部端板 方便更换 建筑结构 双重减震 现浇结构 预埋钢板 装配连接 可装配 自复位 滑移 屋盖 主楼 应用 组装
【说明书】:

发明属于建筑结构减隔震技术领域,具体涉及一种用于裙摆钢屋盖与高层建筑连接的多级触发装配式隔震支座,该隔震支座包括固定在高层建筑预埋钢板上的滑移部和固定在裙摆钢屋盖底部端板上的隔震部,所述滑移部与隔震部组装形成多级触发装配式结构。本发明的有益效果是:本发明的多级触发装配式隔震支座,具有分级隔震、装配连接、原理简单、性能可靠和方便更换等优点。本发明可以实现裙摆钢屋盖与高层建筑连接的分级隔震控制,具有小震通过滑移部滑移隔震、中震和大震通过滑移部、隔震部双重减震、震后支座自复位、可装配化等优点,可广泛应用于裙摆屋盖与主楼连接中,在现浇结构和装配式结构领域具有广阔的应用前景。

技术领域

本发明属于建筑结构减隔震技术领域,具体涉及一种用于裙摆钢屋盖与高层建筑连接的多级触发装配式隔震支座。

背景技术

目前隔震支座多用于连接桥面和桥墩、上部结构和基础,实现桥梁和建筑结构的减震作用。随着城市化进程的不断加快和高层建筑的不断兴建,很多高层结构都设有裙房,很多工程为施工方便,在裙房钢屋盖和主楼连接处都采用刚性连接,由于主楼与裙房高度、质量、刚度相差很多,这种刚性连接方式可能造成整体质量中心与刚度中心偏离较大,在地震作用下会出现扭转效应,造成连接部位发生破坏。而这种刚性连接多采用现场焊接连接,刚度大,抗震和变形能力较弱。

因此,目前新建的部分高层结构,在裙房屋盖与主楼的连接处采用弱连接方式,如隔震支座。然而,钢屋盖在遇地震或较小风荷载作用下易产生水平和竖向位移,且屋盖振动频繁,因此裙房钢屋盖与主楼连接处隔震支座易疲劳、磨损,甚至产生拉力,导致传统隔震支座后期失去变形能力,发生受拉破坏,无法发挥隔震作用。特别是,在罕遇地震或较大风荷载作用下,支座会产生较大的位移,超过其极限变形发生支座破坏,导致裙房与主楼连接处破坏。大多数结构采用的隔震支座仅靠摩擦摆或叠层橡胶隔震进行隔震,作用对象广泛,缺乏针对性;隔震支座若长期在小震和较小风荷载作用下,支座极易产生疲劳,隔震能力降低,当遭遇较大地震或风荷载作用,支座由于疲劳受损或受拉则无法发挥原有隔震能力。

发明内容

为了克服和避免裙摆钢屋盖与高层建筑刚性连接的抗震性能弱,以及现有隔震支座减震率小,易疲劳、不能抵抗钢屋盖较大倾覆力矩等缺点,本发明旨在提供一种用于裙摆钢屋盖与高层建筑连接的多级触发装配式隔震支座,既用于装配式结构连接,施工快捷,又可发挥不同隔震支座的隔震作用,达到1+1>2的隔震效果。该多级触发装配式隔震支座由下部滑移部和上部隔震部装配而成,上部隔震部设置多级触发自锁开关,在较小的风荷载和地震作用时,滑移部发挥作用,多级触发自锁开关自锁;当发生较大风荷载和地震时,多级触发开关熔断,隔震部进入工作状态,起到多级隔震作用。该多级触发装配式隔震支座可发挥支座小震滑移、中震和大震双重减震、震后支座自复位的优点。该多级触发装配式隔震支座采用螺栓装配而成,滑移部或隔震部任一发生破坏,可以单独更换并装配形成整体,施工快捷、成本低、功能明确、减震高效,在现浇结构和装配式结构领域具有广阔的应用前景。

本发明提供了如下的技术方案:

一种用于裙摆钢屋盖与高层建筑连接的多级触发装配式隔震支座,该隔震支座包括固定在高层建筑预埋钢板上的滑移部和固定在裙摆钢屋盖底部端板上的隔震部,所述滑移部与隔震部组装形成多级触发装配式结构。

优选的,所述滑移部包括固定在高层建筑预埋钢板上的下支板以及与隔震部中间支板构成固定连接的滑移支板,所述下支板上板面设有弧面状凹槽,该凹槽中心处设有T型拉板,所述滑移支板下表面设有弧面状凸台,所述弧面状凸台内设有与T型拉板构成套接配合的T型槽,所述弧面状凹槽的曲率与弧面状凸台的曲率相适配。

优选的,所述T型拉板与T型槽之间留有空隙,该空隙处设置降低T型拉板与T型槽之间震动的填充材料;所述弧面状凹槽与弧面状凸台之间留有空隙,该空隙处设置降低弧面状凹槽与弧面状凸台之间摩擦力的第一滑板。

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