[发明专利]斜拉桥检修设备在审

专利信息
申请号: 201810332036.8 申请日: 2018-04-13
公开(公告)号: CN108442247A 公开(公告)日: 2018-08-24
发明(设计)人: 苏加强;冯昕;杨少东;姜吉湘;周春生;王伟卿;徐玮 申请(专利权)人: 云南省公路科学技术研究院
主分类号: E01D19/10 分类号: E01D19/10;E01D22/00
代理公司: 昆明今威专利商标代理有限公司 53115 代理人: 赛晓刚
地址: 650051 *** 国省代码: 云南;53
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摘要:
搜索关键词: 行走轨道 驱动组件 桥梁 斜拉桥 检修设备 桥梁检修 齿轮 桁车 固定架组件 摇手 齿条 支架 齿条啮合 底部外壁 活动连接 两侧设置 相对设置 摇动手柄 紧固件 斜拉索 自由端 吊杆 焊接 平行 行进 检测 延伸 维护
【说明书】:

发明公开了一种斜拉桥检修设备,涉及领域斜拉桥检修设备。所述设备包含桥梁检修桁车、固定架组件、行走轨道梁和驱动组件,固定架组件相对设置且通过紧固件固定于桥梁本体两侧上,自由端通过吊杆与行走轨道梁连接;行走轨道梁沿桥梁延伸方向的两侧设置且与桥梁本体底部平行,在行走轨道梁底部外壁两侧上焊接有齿条;桥梁检修桁车沿桥梁宽度方向设置且两侧固定有驱动组件,驱动组件与行走轨道梁活动连接,驱动组件由支架和与齿条啮合的齿轮构成,支架上安装有摇手,摇手的一端固定有齿轮。通过摇动手柄,齿轮会沿齿条行进,带动桥梁检修桁车在行走轨道梁上运动,实现对斜拉桥桥梁底部的检测维护,不受桥梁斜拉索的影响,可深入桥梁底部。

技术领域

本发明涉及桥梁检修设备技术领域,具体涉及斜拉桥检修设备。

背景技术

公路桥梁检测车根据工作平台结构形式的不同,可分为吊篮式和桁架式两种,两种类型的技术均己趋于成熟。吊篮式作业平台,结构小巧,工作相对灵活,对桥梁上部和下部都能检测,但是在桥下只能做点阵式检测。桁架式桥梁检测车,其采用通道式平台,承载能力大,稳定性强。工作平台在检测工作中始终保持水平,以便于进行检测作业,作业时检测车可以在不将桁架收回的情况下在桥上慢速走行,提高作业效率。该类型受斜拉桥拉索的限制,提供不了作业平台。

对于斜拉桥,由于受斜拉索限制,桥检车桁架无法伸入主跨桥梁下部,巡检养护较为困难;同时此类桥大部分处于咽喉要道,具有车流密度大、封闭性强、检测维修时间受限的特点。所有这些,一方面导致桥梁的维护问题变得更加严峻;一方面又导致现有的桥梁检测设备及手段无法适应当前桥梁的检测作业需求,因此,亟待开发根据此类桥梁技术衍生的检测维修设备。

发明内容

本发明的目的在于提供一种斜拉桥检修设备,解决现有检修设备无法适应斜拉桥梁底部检修作业需求的问题。

为解决上述的技术问题,本发明采用以下技术方案:斜拉桥检修设备,其特征在于:包含桥梁检修桁车、固定架组件、行走轨道梁和驱动组件,所述固定架组件相对设置且通过紧固件固定于桥梁本体两侧上,自由端通过吊杆与行走轨道梁连接;所述行走轨道梁沿桥梁延伸方向的两侧设置且与桥梁本体底部平行,在行走轨道梁底部外壁两侧上焊接有齿条;所述桥梁检修桁车沿桥梁宽度方向设置且两侧固定有驱动组件,驱动组件与行走轨道梁活动连接,驱动组件由支架和与齿条啮合的齿轮构成,支架上安装有摇手,摇手的一端固定有齿轮。

更进一步的技术方案是所述支架呈U型,两侧壁内侧相对设置有滚轮,滚轮与行走轨道梁底部内侧磨合,支架底部与桥梁检修桁车顶部固定连接。

更进一步的技术方案是所述支架相对设置两组以上,每个支架内设置有2个以上的滚轮。

更进一步的技术方案是所述桥梁检修桁车主体为由钢管构成的方形框架,其顶部开口、侧壁安装有铝板、底部安装有花纹钢板。

更进一步的技术方案是所述方形框架顶部上焊接有圆钢杆,圆钢杆外侧套接有防坠挂件,防坠挂件顶部活动扣接于行走轨道梁侧壁上。

更进一步的技术方案是所述防坠挂件底部设有套接圆钢杆的圆孔,圆孔内侧壁焊接有套管,套管内侧壁与圆钢杆外侧壁套接。

更进一步的技术方案是所述桥梁检修桁车上方安装有围护装置,围护装置由防护门、围护框架、上下爬梯和扶手构成,防护门位于围护框架顶部,上下爬梯设置于围护框架内侧壁上。

与现有技术相比,本发明的有益效果是:提供一种结构简单、操作方便的斜拉桥检修设备,通过摇动手柄,齿轮会沿齿条行进,带动桥梁检修桁车在行走轨道梁上沿桥梁延伸方向运动,实现对斜拉桥桥梁底部的检测维护。此设备不受桥梁斜拉索的影响,可深入桥梁底部进行检修,同时可进行连续作业,避开线路设施,通过自行驱动检修车运行,对检修作业点控制到位,现场适应力强,工作效率高。

附图说明

图1为本发明斜拉桥检修设备的结构示意图。

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