[发明专利]电连接器的公头、母头、电连接器、显示终端组件和车辆有效
申请号: | 201810332886.8 | 申请日: | 2018-04-13 |
公开(公告)号: | CN110380248B | 公开(公告)日: | 2022-03-18 |
发明(设计)人: | 苏凯;张向阳;彭莉 | 申请(专利权)人: | 比亚迪股份有限公司 |
主分类号: | H01R12/71 | 分类号: | H01R12/71;H01R13/02;H01R13/627;H01R13/631;H01R13/648;H01R13/6585 |
代理公司: | 北京清亦华知识产权代理事务所(普通合伙) 11201 | 代理人: | 黄德海 |
地址: | 518118 广东省*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 连接器 显示 终端 组件 车辆 | ||
本发明公开了一种电连接器的公头、母头、电连接器、显示终端组件和车辆,所述用于车载显示终端的电连接器的公头,所述公头用于与显示终端或整车中的一个电连接,所述公头包括:基座;HSD线接头,所述HSD线接头包括安装于所述基座第一侧的屏蔽环和多个HSD线引脚,所述屏蔽环套设在所述HSD线引脚外;CAN线接头,所述CAN线接头安装于所述基座第一侧,且与所述HSD线接头间隔开。根据本发明实施例的用于车载显示终端的电连接器,电连接器公头与母头配合相连可极大地提高电连接器的实用性,有效地缩减电连接器的布局空间,有利于整车的线束布局,且电连接器的公头采用波峰焊与显示终端的主板焊接相连,提高了电连接器与显示终端的连接强度。
技术领域
本发明属于车辆制造技术领域,具体而言,涉及一种电连接器的公头、电连接器的母头、具有该公头和母头的电连接器、具有该电连接器的显示终端组件和具有该显示终端组件的车辆。
背景技术
目前汽车内电器的连接线束,大多数还是采用常规的连接器,线束数量多和种类繁杂,且车内用于布置线束的空间有限,由此对车内布线要求较高,不利于线束布局,并且也增加汽车的重量,不利于车的轻量化要求,存在改进的空间。
发明内容
本发明旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此,本发明提出一种用于车载显示终端的电连接器,所述用于车载显示终端的电连接器集成有低电压差分信号、全景影像、USB的信息传输及CAN线供电的功能,实用性较强。
根据本发明实施例的用于车载显示终端的电连接器的公头,所述公头用于与显示终端或整车中的一个电连接,所述公头包括:基座;HSD线接头,所述HSD线接头包括安装于所述基座第一侧的屏蔽环和多个HSD线引脚,所述屏蔽环套设在所述HSD线引脚外;CAN线接头,所述CAN线接头安装于所述基座第一侧,且与所述HSD线接头间隔开。
根据本发明实施例的用于车载显示终端的电连接器的公头,所述HSD线接头包括低电压差分信号接头、全景影像接头、USB接头中的至少一个。
根据本发明实施例的用于车载显示终端的电连接器的公头,所述HSD线接头包括低电压差分信号接头、全景影像接头、USB接头,且所述低电压差分信号接头、所述全景影像接头、所述USB接头呈三角形布置于所述基座。
根据本发明实施例的用于车载显示终端的电连接器的公头,所述CAN线接头包括多个CAN线引脚,多个所述CAN线引脚中的一部分布置于所述低电压差分信号接头、所述USB接头之间,多个所述CAN线引脚中的其余部分布置于与所述HSD线接头相对的位置。
根据本发明实施例的用于车载显示终端的电连接器的公头,所述公头用于与所述显示终端电连接,所述基座的第二侧设有用于与所述显示终端的主板电连接的安装引脚。
根据本发明实施例的用于车载显示终端的电连接器的母头,所述母头用于与显示终端或整车中的另一个电连接,所述母头包括:基体;HSD线接口,所述HSD线接口包括设于所述基体的屏蔽柱和多个HSD线空脚,所述屏蔽柱与所述基体之间设有用于与屏蔽环配合的空腔,所述HSD线空脚设于所述屏蔽柱;CAN线接口,所述CAN线接口设于所述基体,且与所述HSD线接口间隔开。
根据本发明实施例的用于车载显示终端的电连接器的母头,所述HSD线接口包括低电压差分信号接口、全景影像接口、USB接口中的至少一个。
根据本发明实施例的用于车载显示终端的电连接器的母头,所述HSD线接口包括低电压差分信号接口、全景影像接口、USB接口,且所述低电压差分信号接口、所述全景影像接口、所述USB接口呈三角形布置于所述基体。
根据本发明实施例的用于车载显示终端的电连接器的母头,所述CAN线接口包括多个CAN线空脚,多个所述CAN线空脚中的一部分布置于所述低电压差分信号接口、所述USB接口之间,多个所述CAN线空脚中的其余部分布置于与所述HSD线接口相对的位置。
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