[发明专利]一种可调阻尼力的被动型油缸式阻尼器及其应用

说明书

本发明公开了一种可调阻尼力的被动型油缸式阻尼器及其应用,设计要点在于，采用对称设置的构件一、构件二，基于滑轮，挤压头‑受压头，来实现被动型阻尼器。采用本发明旨在提供一种可调阻尼力的被动型油缸式阻尼器及其应用，能够在结构发生层间位移时，回复到平衡位置的过程不受到粘滞阻尼器阻尼力的阻碍作用。

技术领域

本发明建筑、桥梁的抗震领域，更具体的，涉及一种可调阻尼力的被动型油缸式阻尼器及其应用。

背景技术

大连理工大学，霍林生教授提出了一种阻尼力可调的被动粘滞阻尼器（申请号为：201310275385.8），其主要构思在于：当结构发生层间位移时，回复到平衡位置的过程不受到粘滞阻尼器阻尼力的阻碍作用，使油液阻尼器在结构减振控制中更加有效。这一构思提出了一种新的建筑减震思想。

然而，上述设计的机械过于复杂，为此，学者刘华提出了两种新的构思：一种如申请号：201710608270.4的方案，采用完全独立的2个油缸式阻尼器来实现；另外一种如申请号：201710720166.4的方案，采用相互关联的2个旋转型粘滞阻尼器来实现。

从被动型阻尼器的发展路径来看，经历了：1个粘滞阻尼器-完全独立的2个油缸式阻尼器-相互关联的2个阻尼器的发展过程。

从上述发展过程中，申请人发现了以下两个问题：

一是，上述三种类型的被动型阻尼器均是速度型，是否必须为速度型的阻尼器，能否采用如摩擦阻尼器、金属阻尼器等位移相关型阻尼器；

二是，如果采用如刘华学者提出的受力明了的结构，是否必须为2个粘滞型阻尼器。

三是，如果采用1个粘滞阻尼器，是否需要采用如201310275385.8如此复杂的机械系统。

发明内容

本发明的目的提供一种可调阻尼力的被动型油缸式阻尼器，其能够在结构发生层间位移时，回复到平衡位置的过程不受到油缸式阻尼器阻尼力的阻碍作用。

本发明的另一目的在于提供一种使用可调阻尼力的被动型油缸式阻尼器的框架结构，其解决了如何将可调阻尼力的被动型油缸式阻尼器用于框架结构中的问题。

本发明的技术方案是这样实现的：

一种可调阻尼力的被动型油缸式阻尼器，包括：构件一（2-1）、构件二（2-2）；

构件一（2-1）包括：构件一本体（2-1-2）、以及在构件一本体（2-1-2）前端的第一挤压头（2-1-1）、以及在构件一本体上固定的第一锚固装置（2-1-3）；

构件二（2-2）包括：构件二本体（2-2-2）、以及在构件二本体（2-2-2）前端的第二挤压头（2-2-1）、以及在构件二本体上固定的第二锚固装置（2-2-3）；

构件一本体（2-1-2）与构件二本体（2-2-2）相互平行；

还包括：油缸式阻尼器；

所述油缸式阻尼器包括：第一移动装置（1-1）、第二移动装置（1-2）、油缸套筒（1-4），其中，第一移动装置（1-1）包括：第一受压头（1-1-1）、第一活塞杆（1-1-2）、第一活塞头（1-1-3），第二移动装置（1-2）包括：第二受压头（1-2-1）、第二活塞杆（1-2-2）、第二活塞头（1-2-3）；

所述第一活塞杆（1-1-2）的两端分别与所述第一受压头（1-1-1）第一活塞头（1-1-3）连接；

所述第二活塞杆（1-2-2）的两端分别与所述第二受压头（1-2-1）第二活塞头（1-2-3）连接；

第一活塞头（1-1-3）与第二活塞头（1-2-3）均设置在油缸套筒（1-4），且两者之间连接有弹簧（1-3）；