[发明专利]一种结构优化的偏振片轮及其设计方法有效
申请号: | 201810334044.6 | 申请日: | 2018-04-14 |
公开(公告)号: | CN108549772B | 公开(公告)日: | 2021-11-09 |
发明(设计)人: | 李少英;屈中权;宋智明;程向明;梁昱;钟悦 | 申请(专利权)人: | 中国科学院云南天文台 |
主分类号: | G06F30/17 | 分类号: | G06F30/17;G06N3/12 |
代理公司: | 昆明正原专利商标代理有限公司 53100 | 代理人: | 陈左 |
地址: | 650011 云*** | 国省代码: | 云南;53 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 结构 优化 偏振 及其 设计 方法 | ||
1.一种结构优化的偏振片轮的设计方法,其特征在于:结构优化的偏振片轮包括若干偏振片容纳单元,单个偏振片容纳单元包括柱形承载部;若干偏振片容纳单元呈环形排列,偏振片容纳单元之间通过带有通孔的柱形承载部连接,若干偏振片容纳单元围绕轮心排布,单个偏振片容纳单元通过筋与轮心连接;所述结构优化的偏振片轮设计方法包括如下步骤:
步骤(1)、初始形状设计
根据偏振片的形状、尺寸和偏振片轮的使用功能对偏振片轮进行初始设计,然后建立偏振片轮的三维模型;初始设计的偏振片轮包括轮体,设于轮体中部的轮心,沿轮体边缘均匀分布的若干带有通孔的偏振片容纳单元柱形承载部,其中一个通孔不设置偏振片容纳单元柱形承载部;偏振片轮变形≤3.8×10-3µm;
步骤(2)、网格划分
将建立的三维模型导入有限元优化软件,进行形状优化,定义结构材料、弹性模量、泊松比和密度,然后进行网格划分,使得网格划分的偏斜值小于9.5;
步骤(3)、重力变形和应力分析
偏振片轮在转动过程中所受重力变形和应力存在两种极端状态:A、重力垂直于偏振片轮平面;B、重力平行于偏振片轮平面;设定好偏振片轮两种极端状态的重力方向,得到偏振片轮两种极端状态下的载荷分布,然后,对于两种极端状态,分别进行变形和应变分析,即得到偏振片轮两种极端状态下的变形和应力分布结果;
步骤(4)、拓扑优化
对偏振片轮结构进行优化,设定偏振片轮的重量减少量;根据步骤(3)中的偏振片轮两种极端状态下的结构分布、变形和应力分析情况,决定是否除去不必要的部分;
步骤(5)、重复步骤(3)和步骤(4)直到得到满意的结构
设定重力垂直于偏振轮平面或平行于偏振轮平面两种极端受力状态,轮心固定,进行静态受力分析;根据变形结果,对偏振片轮重量和结构布局进行简化,此步骤反复进行,最终得到此优化方法下最轻的结构;
步骤(6)、多目标遗传算法优化
包括如下步骤:
步骤A、对步骤(5)拓扑优化后的偏振片轮可变的尺寸进行设定;
步骤B、将参数化了的偏振片轮进行形状优化,设定输入参数、目标函数和边界条件;
步骤C、进行多目标遗传算法优化。
2.根据权利要求1所述的结构优化的偏振片轮的设计方法,其特征在于:相邻两个偏振片容纳单元柱形承载部相交。
3.根据权利要求1所述的结构优化的偏振片轮的设计方法,其特征在于:包括6个偏振片容纳单元,其中,第一个偏振片容纳单元与最后一个偏振片容纳单元之间不接触。
4.根据权利要求1所述的结构优化的偏振片轮的设计方法,其特征在于:步骤(6)所述偏振片轮可变的尺寸为镜室壁厚、轮子筋宽和轮毂厚度。
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