[发明专利]一种高稳定性的建筑施工用保护装置有效
申请号: | 201810334551.X | 申请日: | 2018-04-14 |
公开(公告)号: | CN108518056B | 公开(公告)日: | 2020-04-24 |
发明(设计)人: | 卢爱珠 | 申请(专利权)人: | 上海婺艺建筑工程有限公司 |
主分类号: | E04G5/04 | 分类号: | E04G5/04;E04G5/00 |
代理公司: | 上海宏京知识产权代理事务所(普通合伙) 31297 | 代理人: | 冯华 |
地址: | 201500 上海市金山区*** | 国省代码: | 上海;31 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 稳定性 建筑 施工 保护装置 | ||
1.一种高稳定性的建筑施工用保护装置,其结构包括:附墙导向座(1)、附墙固定板(2)、支撑板块(3)、凹槽(4)、固定装置(5)、防倾装置(6)、承载板(7)、防坠装置(8),其特征在于:
所述附墙导向座(1)垂直安装于承载板(7)底端并且与防倾装置(6)为一体化结构,所述附墙固定板(2)共设有两个且均匀固定在支撑板块(3)左右两端并且与凹槽(4)采用相配合,所述支撑板块(3)截面为矩形结构且水平嵌入附墙固定板(2)内部并且焊接在一起,所述凹槽(4)共设有两个且均匀安装于附墙导向座(1)上端并且与承载板(7)采用过盈配合,所述固定装置(5)共设有两个且垂直嵌入附墙导向座(1)内部上端并且与承载板(7)采用螺纹连接,所述防倾装置(6)竖直嵌入附墙导向座(1)内部并且为一体化结构,所述承载板(7)与附墙导向座(1)轴心共线,所述防坠装置(8)水平紧贴于附墙导向座(1)底端并且与防倾装置(6)采用间隙配合;
所述附墙导向座(1)由第一齿轮传动机构(101)、联动机构(102)、液压组件(103)、传动组件(104)、连接杆(105)、滑轮传动组件(106)、本体(107)、第二齿轮传动机构(108)组成;
所述第一齿轮传动机构(101)水平安装于第二齿轮传动机构(108)右端并且与联动机构(102)采用相配合,所述联动机构(102)竖直固定在第一齿轮传动机构(101)上端并且与液压组件(103)、传动组件(104)采用活动连接,所述液压组件(103)与传动组件(104)为一体化结构,传动组件(104)垂直固定在本体(107)侧端并且与液压组件(103)采用机械连接,所述连接杆(105)共设有两个且水平嵌套于传动组件(104)外圈并且采用间隙配合,所述滑轮传动组件(106)水平固定在连接杆(105)下端并且与第二齿轮传动机构(108)采用过盈配合,所述第二齿轮传动机构(108)与第一齿轮传动机构(101)轴心共线,所述第二齿轮传动机构(108)垂直安装于滑轮传动组件(106)下端并且采用机械连接;
所述第一齿轮传动机构(101)由第一齿轮(1011)、第一齿条(1012)、第一支撑杆(1013)、第二齿轮(1014)组成,所述第一齿轮(1011)竖直安装于第一齿条(1012)上端并且采用机械连接,所述第一齿条(1012)水平固定在第一支撑杆(1013)左端并且采用螺母固定,所述第一支撑杆(1013)截面为矩形结构且水平嵌入第一齿条(1012)内部并且采用间隙配合,所述第二齿轮(1014)竖直安装于联动机构(102)下端并且与第一齿轮(1011)相啮合;
所述联动机构(102)由第一推动杆(1021)、第一滑块(1022)、第二支撑杆(1023)、第二滑块(1024)、第二推动杆(1025)、第三推动杆(1026)组成,所述第二齿轮(1014)竖直安装于第一推动杆(1021)下端并且采用机械连接,所述第一滑块(1022)水平嵌入第一推动杆(1021)中部并且采用间隙配合,所述第二支撑杆 (1023)截面为矩形结构且水平紧贴于第二滑块(1024)右端,所述第二滑块(1024)水平嵌入第三推动杆(1026)中部并且与第一滑块(1022)采用相配合,所述第二推动杆 (1025)水平安装于第一推动杆 (1021)左端并且与连接杆(105)采用螺母固定,所述第三推动杆(1026)水平紧贴于液压组件(103)前端并且采用相配合;
所述液压组件(103)由固定框(1031)、滑轨(1032)、液压缸(1033)组成,所述固定框(1031)与滑轨(1032)为一体化结构,所述滑轨(1032)水平固定在固定框(1031)内部并且焊接在一起,所述液压缸(1033)截面为矩形结构且水平紧贴于传动组件(104)右端并且采用间隙配合;
传动组件(104)由第一限位块(1041)、复位弹簧(1042)、螺纹杆(1043)、第二限位块(1044)组成,所述液压缸(1033)水平嵌入第一限位块(1041)中部并且焊接在一起,所述复位弹簧(1042)水平嵌套于螺纹杆(1043)外圈并且与连接杆(105)采用想配合,所述第二限位块(1044)与第一限位块(1041)轴心共线;
所述滑轮传动组件(106)由第一滑轮(1061)、第二滑轮(1062)、第三滑轮 (1063)、第四滑轮(1064)、钢丝绳(1065)组成,所述第一滑轮(1061)与第三滑轮(1063)轴心共线,所述第二滑轮(1062)水平安装于第一滑轮(1061)右端并且与第四滑轮(1064)采用活动连接,所述第三滑轮(1063)垂直紧贴于连接杆(105)底端并且焊接在一起,所述第四滑轮(1064)水平固定在第二滑轮(1062)右端并且与第三滑轮(1063)采用相配合,所述钢丝绳(1065)水平紧贴于第一滑轮(1061)、第二滑轮(1062)、第三滑轮(1063)与第四滑轮(1064)外圈并且采用间隙配合;
所述第二齿轮传动机构(108)由第三齿轮(1081)、中心轴(1082)、传送带(1083)、第三支撑杆(1084)、第四齿轮(1085)、第二齿条(1086)组成,所述第三齿轮(1081)水平安装于第二滑轮(1062)左端并且与第四齿轮(1085)采用机械连接,所述中心轴(1082)截面为圆形结构且水平安装于第三齿轮(1081)中部并且与钢丝绳(1065)采用活动连接,所述传送带(1083)水平嵌套于第三齿轮(1081)与第四齿轮(1085)外圈并且采用相配合,所述第三支撑杆(1084)水平嵌入第二齿条(1086)内部并且焊接在一起,所述第四齿轮(1085)垂直紧贴于第二齿条(1086)上端并且采用相啮合,所述第二齿条(1086)水平安装于第一齿条(1012)左端并且与第三支撑杆(1084)采用螺母固定;
所述附墙固定板(2)与支撑板块(3)均水平安装于附墙导向座(1)侧端并且焊接在一起。
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