[发明专利]一种自适应前照灯调光机构

说明书

一种自适应前照灯远近光调光机构，包括互相可上下移动且互相重叠一部分的的复数块档板1，档板2，档板3，档板4，挡板n,支架5，分布有特定形状的凸轮和齿纹的轴6，端部有齿纹的马达7，外层挡板8，弹簧9，弹簧10，弹簧11，弹簧12，所述驱动轴6上分布有3个相同截面但呈角度间隔偏置的凸轮块和1个不同截面的凸轮块，所述驱动轴6被马达7通过齿纹啮合驱动，依次升起挡板1，挡板2，挡板3，挡板4，每升起一块挡板时，从远而近动态的遮挡住一部分前方路面的光形，所述步进马达7的驱动信号来自于汽车的摄像头采集的来方车辆的从远而近的位置探测信号，当后方来车时，机构系统所述动作相反。

本发明要求申请号为201710241681.4申请日为：2017年4月14 日名为一种自适应前照灯调光机构的发明专利为本国优先权，及申请号为201710572370.6申请日为：2017年7月14 日名为一种智能前照灯光学系统的发明专利为本国优先权。

技术领域

本发明涉及一种自适应照明装置或其系统的功能特征或零部件，尤其涉及借助于调节零部件改变发光的特性和分布的一种自适应前照灯光学系统。

背景技术

传统的汽车前照灯系统主要是由近光灯、远光灯等模块组合而成，其光束都是固定的，其光束都是固定的，只能通过手动开关切换远光、近光来控制照射距离和面积及光形，实现的功能单一，实际使用中传统的前照灯系统存在着诸多缺点，在车辆夜间会车过程中，时常会遇到对方来车将远光灯常开的情形，由于远光灯可使对向驾驶员视觉上产生瞬间致盲，致盲时间可持续两秒左右，在这两秒的时间内，驾驶员如同闭眼开车，存在着很大的交通事故隐患；当后方车辆开启远光灯时，前车的内外后视镜中会出现大面积光晕，会影响前车驾驶员从后视镜观察后方情况, 其中目前市场上具备投射镜组的光学模组的前照灯能在一个模组内同时实现远近光，主要依靠内置的一块具备明暗截止线的整体式金属挡板，或翻转或一端固定一端上下升降至2种极限状态，分别只能对应得实现单一的近光和远光。但单一的远光和近光状态的切换既需要驾驶员分心进行手工操作，不但不能及时的改变前路照明状态而且单纯的远光变化为近光对于会车时的部分区域照明不足。

再例如，车辆高速行驶的时候，由于照射距离有限，影响驾驶员对前方障碍物的可视性，不能保证安全制动距离，降低了车辆行驶的主动安全性，随着电子技术及车灯科技的发展，汽车自适应前照灯的概念应运而生，自适应车灯照明系统可以根据道路状况切换成不同的照明模式，如高速公路模式、城市道路模式、乡村道路模式、远光照明模式、远光自动变换为近光模式。

欧洲发明专利EP2088364A1 描述了一种自适应调光机构，由马达、线路板、传动齿轮、驱动齿轮、转轴、支架、固定架等零件组成。轴套及驱动齿轮分别装在转轴的两端，驱动

齿轮与转轴固定，可以与转轴一起以轴心线为旋转中心旋转。马达转轴、轴套、驱动齿轮、传动齿轮及线路板通过与支架固定架固定连接。

其调光原理是：1、通过线路板来控制马达的旋转角度。

2、马达通过传动齿轮带动驱动齿轮及转轴旋转一定的角度。

3、转轴设计成特定的形状，转轴旋转至不同角度时形成不同形状的截止线。

4、光源组件发出的光线一部分被转轴遮挡，其余光线经过透镜组件后照射到路面，其照明光形取决于截止线的形状。转轴旋转至不同的角度时截止线的形状也不同，从而达到改变照射到路面上的光线的光形的目的。

然而上述调光系统的缺点在于：

1. 该方案由于采用一体式具备特定形状的转轴，不同形状的截面布置在轴体的不同的角度，但在每一个角度的截面时正投影仍为单一形状且贯穿至整体，光学成像因其出射角度的原因被放大到远距离的路面，因此不同角度的快速切换将会被几何级放大光形的变化速度，驾驶员人眼受制于频率变化能够感受识别到的只是台阶式的光形及亮度突变，影响舒适性。