[发明专利]一种具有双钢丝补强材料胎圈结构的载重用充气子午线轮胎

权利要求书

1.一种具有双钢丝补强材料胎圈结构的载重用充气子午线轮胎，该轮胎的胎体层(3)从钢丝圈(2)的内侧向下然后向外包裹住钢丝圈(2)，在钢丝圈(2)外侧完成反包，在反包区域覆盖设置有钢丝帘布补强层；其特征在于，钢丝帘布补强层由第一钢丝补强层(7)和第二钢丝补强层(4)构成，第一钢丝补强层(7)的钢丝采用无拉伸特性的钢丝，第二钢丝补强层(4)的钢丝采用高拉伸特性的钢丝；第一钢丝补强层(7)位于胎圈内侧，至少覆盖住钢丝圈(2)侧面以及高于第二钢丝补强层(4)的上端点(4a)，第一钢丝补强层(7)的上端点(7a)与第二钢丝补强层(4)的距离(e)的范围为8mm～15mm；第二钢丝补强层(4)至少覆盖住钢丝圈(2)侧面以及胎体层(3)反包端点，且高度比胎体层(3)反包端点更靠近胎侧胶，胎体层(3)反包端点与上述第二钢丝补强层(4)端点的距离(a)的范围为12mm～20mm；第一钢丝补强层(7)和第二钢丝补强层(4)的下端点相互搭接，其连接处位置位于轮胎的钢丝圈(2)内侧位置，搭接宽度(f)15mm-20mm；第二钢丝补强层(4)的端点覆盖有保护性橡胶(6)，该保护性橡胶(6)与钢丝帘布外覆胶的总厚度(d)与钢丝帘布的钢丝直径(c)之间存在以下关系：d＝(2.5～5)×c；并且该保护性橡胶(6)从钢丝帘布端点向上延伸，厚度渐减，延伸量(b)在8mm～35mm范围内。

2.根据权利要求1所述的一种具有双钢丝补强材料胎圈结构的载重用充气子午线轮胎，其特征在于，第一钢丝补强层(7)和第二钢丝补强层(4)的钢丝均由复数根按照一定捻距捻成的钢丝股组成，每一股钢丝由复数根按照一定捻距捻成的细钢丝组成，第一钢丝补强层(7)钢丝材料的断裂拉伸强度在1600N以上，第二钢丝补强层(4)钢丝材料的断裂拉伸率在5％以上。

3.根据权利要求1所述的一种具有双钢丝补强材料胎圈结构的载重用充气子午线轮胎，其特征在于，第一钢丝补强层(7)和第二钢丝补强层(4)的钢丝的排列角度的范围可以是20°～45°。

4.根据权利要求1所述的一种具有双钢丝补强材料胎圈结构的载重用充气子午线轮胎，其特征在于，第一钢丝补强层(7)钢丝帘布采用无结构性伸张拐点。

5.根据权利要求1所述的一种具有双钢丝补强材料胎圈结构的载重用充气子午线轮胎，其特征在于，第一钢丝补强层(7)和第二钢丝补强层(4)的下端点位置不高于胎圈的胎踵(5h)。

6.根据权利要求1所述的一种具有双钢丝补强材料胎圈结构的载重用充气子午线轮胎，其特征在于，第二钢丝补强层(4)钢丝帘布的结构性伸张为2.0％～3.0％，优选为2.5％。

7.根据权利要求1所述的一种具有双钢丝补强材料胎圈结构的载重用充气子午线轮胎，其特征在于，第一钢丝补强层(7)和第二钢丝补强层(4)的钢丝帘布的钢丝直径在0.8mm～1.40mm范围内。

8.根据权利要求1所述的一种具有双钢丝补强材料胎圈结构的载重用充气子午线轮胎，其特征在于，第一钢丝补强层(7)和第二钢丝补强层(4)的钢丝帘布外的覆胶的100％模量在0.38MPa～4.8MPa范围内。

9.根据权利要求1所述的一种具有双钢丝补强材料胎圈结构的载重用充气子午线轮胎，其特征在于，第一钢丝补强层(7)的上端点与第二钢丝补强层(4)的距离(e)的范围为10mm～13mm；胎体层(3)反包端点与上述第二钢丝补强层(4)端点的距离(a)的范围为12mm～16mm；延伸量(b)在12mm～28mm范围内。

10.根据权利要求1所述的一种具有双钢丝补强材料胎圈结构的载重用充气子午线轮胎，其特征在于，保护性橡胶(6)的100％模量等于或低于钢丝帘布外覆胶的100％模量。