[发明专利]一种汽车搁脚板及汽车

说明书

本发明提供了一种汽车搁脚板及汽车，汽车搁脚板包括：倾斜设置的板块，所述板块在靠近驾驶员一侧设置有用于放置脚部踩踏面，所述板块由吸能泡沫材料制成。本发明结构简单，安装方便，制造成本低，在发生碰撞时，泡沫材料制成的搁脚板能够主动吸收前围侵入传递的能量，最大程度的保护假人脚部的原始姿态，大大减小对驾驶员左小腿的伤害。

技术领域

本发明涉及汽车制造技术领域，尤其是涉及一种汽车搁脚板及汽车。

背景技术

随着轿车、货车等各类汽车被广泛的应用于各个领域，人们越来越关注汽车安全性问题。而在汽车行业，汽车安全性一般是通过碰撞测试进行评价的；其中，碰撞测试成绩以星级表示，共分五个星级，星级越高表示该汽车的碰撞安全性能越好。人们通过抽样法对各类车型的汽车进行碰撞测试，并对所得的测试成绩进行统计后发现：各类车型的汽车中，碰撞测试成绩主要的失分点均集中在小腿部位；且在碰撞测试过程中，小腿部位是否损伤是与用于放置脚部的汽车搁脚板总成有关。

目前，车型上使用的是硬质塑料块或金属支架，硬质塑料块和金属支架可以起到支撑的作用，但不具备压缩吸能的功能，在正面碰撞工况中前围侵入时硬质塑料块和金属支架会将能量传递给假人脚部和小腿，对小腿保护效果不佳，这样的话就会带来以下问题：

如果驾驶员左脚处搁脚板是硬质塑料块或者金属支架，虽然能够起到支撑脚掌的作用，在正面碰撞时，车体前围会发生侵入，硬塑料块或者金属支架不会压缩吸能，并且本身会受到车辆前围的侵入将能量直接传递给驾驶员左脚掌及左小腿上，对驾驶员左侧小腿直接造成伤害。

总之，现有的汽车搁脚板在发生碰撞时车体前围侵入时，搁脚板容易导致驾驶员小腿伤害。

发明内容

本发明的首要目的在于提供一种汽车搁脚板，以解决现有技术中存在的汽车搁脚板在发生碰撞时车体前围侵入时，搁脚板容易导致驾驶员小腿伤害的技术问题。

本发明的另一目的在于提供一种带有上述搁脚板的汽车，以解决现有技术中存在的汽车搁脚板在发生碰撞时车体前围侵入时，搁脚板容易导致驾驶员小腿伤害的技术问题。

为解决上述技术问题，本发明提供的一种汽车搁脚板，包括：倾斜设置的板块，所述板块在靠近驾驶员一侧设置有用于放置脚部踩踏面，所述板块由吸能泡沫材料制成。

正面高速碰撞过程中，前围侵入量较大，尤其是正面40％偏置碰撞，假人的小腿伤害较大直接影响安全系统的整体得分。目前针对小腿的伤害改善大部分改善前围的侵入量，来降低对假人小腿的伤害，对小腿改善不明显，高速碰撞过程中小腿仍受到较大伤害。

本发明结构简单，安装方便，制造成本低，在发生碰撞时，泡沫材料制成的搁脚板能够主动吸收前围侵入传递的能量，最大程度的保护假人脚部的原始姿态，大大减小对驾驶员左小腿的伤害。

在上述任一技术方案中，进一步地，所述吸能泡沫材料为发泡聚丙烯、发泡聚苯乙烯、聚氨酯泡沫塑料或者泡沫铝等。

在上述任一技术方案中，进一步地，所述板块呈蜂窝状设置。

在上述任一技术方案中，进一步地，所述板块上交叉纵横地设置有多个孔洞。

在上述任一技术方案中，进一步地，所述孔洞横截面为六边形或者圆形。

在上述任一技术方案中，进一步地，所述孔洞为通孔。

在上述任一技术方案中，进一步地，所述踩踏面倾斜角度为15-40°。

在上述任一技术方案中，进一步地，所述踩踏面上铺设有用于防磨损的橡胶垫。

橡胶垫可以大大减少使用过程中对板块的磨损，由于采用泡沫材料，通常板块的防磨性能较弱，所以在铺设橡胶垫之后，可以大大弥补这方面的不足。