[发明专利]串联式混合动力飞机动力系统测试台架在审
| 申请号： | 201810336792.8 | 申请日： | 2018-04-16 |
| 公开（公告）号： | CN108438250A | 公开（公告）日： | 2018-08-24 |
| 发明（设计）人： | 李慧颖;平丽浩;曾锐;程靖;贾雪倩;杨蕊姣;魏峰;周义;盛文星;许业才 | 申请（专利权）人： | 中电科芜湖通用航空产业技术研究院有限公司 |
| 主分类号： | B64F5/60 | 分类号： | B64F5/60 |
| 代理公司： | 芜湖安汇知识产权代理有限公司 34107 | 代理人： | 朱顺利 |
| 地址： | 241100 安徽*** | 国省代码： | 安徽;34 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 驱动电机 串联式混合动力 飞机动力系统 发电机 测试台架 驱动电机控制器 电力测功机 动力电池 扭矩转速传感器 集成控制器 螺旋桨负载 螺旋桨特性 测试要求 模拟飞机 螺旋桨 加载 发动机 发电 飞行 | ||
1.串联式混合动力飞机动力系统测试台架，其特征在于：包括驱动电机、通过扭矩转速传感器与驱动电机连接且用于模拟螺旋桨负载特性的电力测功机、与驱动电机连接的驱动电机控制器、为驱动电机提供电能的动力电池、发电机、与发电机连接且带动发电机进行发电的发动机以及与驱动电机控制器、发电机和动力电池连接的集成控制器。
2.根据权利要求1所述的串联式混合动力飞机动力系统测试台架，其特征在于：所述扭矩转速传感器的一端通过联轴器与所述驱动电机连接，扭矩转速传感器的另一端通过联轴器与所述电力测功机连接。
3.根据权利要求1或2所述的串联式混合动力飞机动力系统测试台架，其特征在于：所述电力测功机与变频器连接，变频器从电网中取电以为电力测功机供电。
4.根据权利要求3述的串联式混合动力飞机动力系统测试台架，其特征在于：所述变频器与能耗单元通过动力电缆连接，能耗单元用于消耗所述电力测功机作为负载时的能量。
5.根据权利要求4所述的串联式混合动力飞机动力系统测试台架，其特征在于：所述变频器根据输入的扭矩值，控制所述电力测功机输出扭矩，扭矩转速传感器实时反馈电力测功机与驱动电机轴端扭矩和转速变化情况，以确定驱动电机轴端功率。
6.根据权利要求1至5任一所述的串联式混合动力飞机动力系统测试台架，其特征在于：所述发动机和所述发电机同安装架设置于增程器试验台上。
7.根据权利要求1至6任一所述的串联式混合动力飞机动力系统测试台架，其特征在于：所述集成控制器根据所述动力电池的电量情况控制所述发动机的启动与停止。
8.根据权利要求7所述的串联式混合动力飞机动力系统测试台架，其特征在于：所述集成控制器检测到所述动力电池的电量低于设定值时，集成控制器控制所述发动机启动，发动机带动发电机开始发电。
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