[发明专利]用于EMAS单元体力学性能检测的大跨径电子试验机

说明书

本发明提供一种用于EMAS单元体力学性能检测的大跨径电子试验机，包括：机箱，其上设有第一通孔；机箱的内部设有动力传动装置；支撑机构，设置在机箱的下表面，支撑机构与机箱构成用于容纳待测材料的空间；第一丝杠和第二丝杠，分别设置在第一通孔的两侧，且与机箱的动力传动装置相连；移动横梁，移动横梁的第一端通过第一连接件与第一丝杠相连，移动横梁的第二端通过第二连接件与第二丝杠相连；负荷传感器，设置在移动横梁的下表面；压缩杆，一个端部与负荷传感器相连，另一个端部能从第一通孔内穿过。由支撑机构和位于支撑机构上的机箱围成的试验空间满足EMAS单元体尺寸进出和检测需求，从而便捷地实现EMAS单元体力学性能检测。

技术领域

本发明涉及一种电子试验机，尤其涉及一种用于EMAS单元体力学性能检测的大跨径电子试验机。

背景技术

特性拦阻材料系统(Engineered Materials Arresting System,EMAS)是一种安装在机场跑道端外，为冲出跑道的飞机提供有效拦阻的系统。其拦阻力机理为：冲出跑道飞机的机轮碾压EMAS拦阻床内的EMAS特性材料(通常为轻质多孔材料)，在碾压过程中EMAS特性材料在载荷作用下被压溃而吸收飞机动能，从而使飞机减速，故而EMAS特性材料的力学性能对于EMAS系统的拦阻效能和安全性非常重要。目前，国内外EMAS产品(EMAS拦阻床)通常是由EMAS特性材料组成的预制单元体拼接构成，故而EMAS性能检测的主要工作是对该种EMAS单元体进行力学性能检测。

EMAS单元体的长宽尺寸通常不小于1m，高度20cm至70cm不等。然而，首先常见的材料试验机主要用于小尺寸材料或试件的性能检测，其放置待测材料的位置通常小于1m，不能满足EMAS单元体的放置空间需求。第二，生产流程中EMAS单元体一般使用液压式搬运车(地牛)或轨道转运，而常见的材料试验机的动力传动装置一般置于试验机下部的基座内，使得基座高度较高，故不便于采用斜坡式坡道将EMAS单元体直接转运至检测位；由于动力传动装置置于试验机下部的基座内，为满足维护的需求，也不宜采用下沉式方法将试验机基座隐蔽在水平面以下。第三，以高度为70cm的EMAS单元体为例，一方面要求试验机上压头与下压板间距应大于70cm(不含地牛等转运设备高度)，才能使单元体正常放入；另一方面，EMAS单元体的力学性能一般应检测至压溃度80％或以上，其压缩深度应至少56cm，要求试验机的横梁行程至少大于56cm，然而现有常用的试验机不能很好满足以上检测要求。

发明内容

本发明的特征和优点在下文的描述中部分地陈述，或者可从该描述显而易见，或者可通过实践本发明而学习。

本发明解决上述技术问题所采用的技术方案如下：

根据本发明的一个方面，提供一种用于EMAS单元体力学性能检测的大跨径电子试验机，包括：

机箱，其上设有第一通孔；所述机箱的内部设有动力传动装置；

支撑机构，设置在所述机箱的下表面，所述支撑机构与所述机箱构成用于容纳待测材料的空间；

第一丝杠和第二丝杠，分别设置在所述第一通孔的两侧，且与所述机箱的动力传动装置相连；

移动横梁，所述移动横梁的第一端通过第一连接件与所述第一丝杠相连，所述移动横梁的第二端通过第二连接件与所述第二丝杠相连；

负荷传感器，设置在所述移动横梁的下表面；

压缩杆，一个端部与所述负荷传感器相连，另一个端部能从所述第一通孔内穿过。

可选地，所述支撑机构与所述机箱形成“ㄇ”字形。

可选地，还包括底座，设置在所述机箱的下方，且与所述支撑机构相连。

可选地，所述底座未与所述支撑机构相连的一侧设有斜坡。

可选地，所述底座上设有轨道。