[发明专利]一种填石路基及其施工方法

说明书

本发明公开了一种填石路基及其施工方法。包括有逐层填筑的填石路基层，每层填石路基层底部均设有网格，网格中心点间隔放置有摆放石块，纵向相邻摆放石块的中心间距和横向相邻摆放石块的中心间距相同，且纵向和横向相邻石块的中心间距为3‑5米，石块之间设有填土，相邻两层填石路基层中的石块纵向和横向均为错位摆放。本发明具有无需对大于路基填料要求粒径的石块进行再次处理，可直接利用，避免造成资源浪费，降低石块处理成本和工程成本；通过采用分层填筑填石路基层的方式，并结合阶段性强夯追密的方式对路基进行追密加固，在改善路基耐久性的前提下简化施工，缩短施工周期的有益效果。

技术领域

本发明涉及一种填石路基，特别是一种填石路基及其施工方法。

背景技术

随着国家经济的发展，我国更加注重基础设施的建设。在我国交通网络逐步完善的同时，对于道路承载能力的要求也越来越高，因此提高路基结构的强度，保证路基具有较强的稳定性，使其有足够的能力来承担上部荷载并将荷载均匀地传递给下部地基已成为路基工程中不可忽视的问题。

路基的强度和稳定性极大程度是取决于路基的填料以及对路基填料的压实度。就路基填料而言，粒径的大小对填料的性能影响很大。目前，《公路路基设计规范》中规定路基填筑时，上路堤摊铺厚度不得大于40cm，下路堤摊铺厚度不得大于60cm，填料粒径不得大于摊铺厚度的三分之二，而规范中并没有提及采用大粒径石块作为路基填料时的有关规定。但是在实际工程中，填石路基中的石块主要是通过对岩体进行爆破产生的，爆破产生的石块粒径往往不能满足规范的规定，有的石块粒径可能会达到1-2m，这时，在工程中常常会对这些不满足规范粒径规定的大粒径石块进行处理。

目前，对于大粒径石块的处理一般有两种方法：一种是在现场进行破碎后作为路基填料直接使用，但是这种处理大粒径石块的方法比较费时，过程较为复杂，工程造价较高。另一种方法是弃石处理，将大粒径石块堆放到弃土场，产生“垃圾”。但是，从理论上来讲，大粒径石块的强度和承载能力要远远大于小粒径的石块，因此无论是以上哪种处理大粒径石块的方法，都没有发挥大粒径石块的价值，造成了资源浪费，因此，如何在不提高工程成本的情况下有效利用大粒径随时是本领域急需解决的问题。

综上所述，现有技术存在在处理大粒径石块的方法比较费时，过程较为复杂，工程造价较高，不能发挥大粒径石块的价值，造成了资源浪费的技术问题。

发明内容

本发明的目的在于，提供一种填石路基及其施工方法。本发明在填石路基层中呈网格状摆放大粒径石块，并在石块之间填土碾压，无需对大于路基填料要求粒径的石块进行再次处理，可直接利用，避免造成资源浪费，降低石块处理成本和工程成本。

本发明的技术方案：一种填石路基及其施工方法，包括有逐层填筑的填石路基层，每层填石路基层底部均设有网格，网格中心点间隔放置有摆放石块，纵向相邻摆放石块的中心间距和横向相邻摆放石块的中心间距相同，且纵向和横向相邻石块的中心间距为3-5米，石块之间设有填土，相邻两层填石路基层中的石块纵向和横向均为错位摆放。

前述的填石路基中，所述石块为边长为1.0-1.5米的硬质岩石。

前述的填石路基中，所述石块之间的填土采用粒径1-15厘米的级配填料。

前述的填石路基的施工方法中，包括如下步骤：

S1：地基处理，首先进行承载力测试，对于能够满足承载力要求的地基，只进行场地平整即可，对于不能满足承载力要求的地基，进行地基处理，提高地基承载力；

S2：填筑路基，布设网格、摆放石块、分层填土并碾压的顺序逐层填筑填石路基层；

S3：路基补强，路基逐层填筑过程中，每填筑4-6米高的路基就进行一次强夯追密处理，并依照上述顺序逐层填筑填石路基层至设计标高。