[发明专利]运输车有效
申请号: | 201810340000.4 | 申请日: | 2018-04-16 |
公开(公告)号: | CN108583631B | 公开(公告)日: | 2020-05-05 |
发明(设计)人: | 马友魁;周连春;赵常辛;赵洪运;刘小水;王文才;王惠;侯得峰;刘波;樊金志;曹华;李旭泽;贾学军;杜保平;张世明;彭建国;潘瑞卿;刘红;周哲浩;朱连杰;李风梅;郭国勇;李风军 | 申请(专利权)人: | 国家能源投资集团有限责任公司;神华乌海能源有限责任公司;鄂托克旗天隆机械制造有限责任公司;内蒙古科技大学 |
主分类号: | B62B1/12 | 分类号: | B62B1/12;B62B1/14;E21F13/00 |
代理公司: | 北京邦信阳专利商标代理有限公司 11012 | 代理人: | 崔华 |
地址: | 100011 北*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 运输车 | ||
1.一种运输车,其特征在于,包括:
车体,所述车体用于带动待运输物品移动;
支撑架,所述支撑架用于安装所述待运输物品,所述支撑架设置在所述车体上方,所述支撑架通过连杆与所述车体可转动连接;所述支撑架包括两个相对设置的支撑单架以及多个间隔地连接于两个所述支撑单架之间的支撑板,所述支撑板的上壁面设置有容置凹槽,所述容置凹槽用于安装所述待运输物品;
驱动机构,所述驱动机构安装在所述车体上,所述驱动机构用于驱动所述连杆带动所述支撑架相对所述车体转动;
所述驱动机构包括:丝杠副、联轴器和动力输出单元,所述丝杠副通过轴座安装在所述车体下方;所述动力输出单元通过所述联轴器驱动所述丝杠副沿所述车体做往复运动,所述丝杠副驱动所述连杆带动所述支撑架相对所述车体转动;所述动力输出单元包括:驱动齿轮和手轮,所述驱动齿轮与所述联轴器传动连接,所述手轮包括手轮轴,所述手轮轴与所述驱动齿轮连接,且用于驱动所述驱动齿轮转动;转动所述手轮,带动所述手轮轴转动,所述手轮轴带动所述驱动齿轮转动,从而实现所述驱动齿轮向所述联轴器输出动力;
所述连杆包括铰接连接的第一直连杆和第二直连杆,所述第一直连杆的自由端与所述支撑架可转动连接,所述第二直连杆的自由端与所述丝杠副可转动连接;所述丝杠副沿所述车体做往复运动时,所述丝杠副带动所述第二直连杆相对于所述车体转动,所述第二直连杆转动时,带动所述第一直连杆转动,从而所述第一直连杆带动所述支撑架放倒或者直立。
2.根据权利要求1所述的运输车,其特征在于,
所述车体包括车轮、至少两个相对设置的支臂以及多个间隔地连接于至少两个所述支臂之间的连接梁,所述车轮通过安装轴安装在所述支臂上。
3.根据权利要求2所述的运输车,其特征在于,
所述支臂远离所述连杆一端沿偏离所述支臂的延伸方向且逐渐向下弯折形成手柄。
4.根据权利要求1至3任一项所述的运输车,其特征在于,
所述运输车还包括:至少一个限位件,至少一个所述限位件安装在所述支撑架上,所述限位件用于所述待运输物品在所述支撑架上的限位。
5.根据权利要求1所述的运输车,其特征在于,
所述支撑单架包括底杆、直杆和支撑杆,所述底杆的下部与所述连杆可转动连接,所述底杆的顶端向上延伸出所述直杆,所述支撑杆的两端分别与所述直杆的自由端和所述底杆的底端固定。
6.根据权利要求1所述的运输车,其特征在于,
所述手轮还包括:摇把,所述摇把用于驱动所述手轮轴转动。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于国家能源投资集团有限责任公司;神华乌海能源有限责任公司;鄂托克旗天隆机械制造有限责任公司;内蒙古科技大学,未经国家能源投资集团有限责任公司;神华乌海能源有限责任公司;鄂托克旗天隆机械制造有限责任公司;内蒙古科技大学许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
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