[发明专利]一种能够调节推送角度的分拣安检装置

说明书

本发明属于安检机可疑行李推送领域，具体涉及一种能够调节推送角度的分拣安检装置，其特征在于：在机箱(3)的前后两端分别设置进货口(11)和安全货品出口(12)，在机箱(3)右侧端面设置有操控台(4)和违禁货品出口(13)，在进货口(11)、安全货品出口(12)和违禁货品出口(13)外端均设置有屏蔽帘(2)和传送带(1)，侧壁平推装置(9)设置在机箱(3)内部的左端面中部滑道(14)上，在机箱(3)内底端面设置有支撑座(19)，支撑座(19)通过支撑座转轴(20)与转盘(21)相连，转盘前后的机箱内分别设置传送带。本发明能够调整行李推送角度、无需传送带倒车调整行李前后位置，防止行李推送不当导致的卡住出口现象。

技术领域

本发明属于安检机可疑行李推送领域，具体涉及一种能够调节推送角度的分拣安检装置。

背景技术

在机场，火车站等地经常要使用安检机对乘客携带的随身物品进行检查，防止乘客携带易燃易爆的违禁品和管制刀具以保证其他乘客的人身安全，但一些乘客为防止携带违禁品被没收而趁着人多带着违禁品直接离开给安保人员带来极大的麻烦，在机场和火车站这些场所也经常发生行李错拿和被盗的情况，给乘客造成了经济损失，现在常用的安检机均为单入口单出口式，若乘客带物品离开很难找到该乘客。CN201620635145.3公开了一种电梯同步式机场安检机，其具体公开了侧推装置15正对着侧面开合门16，所述侧推装置15包括气缸或液压缸、推杆和推动板，气缸或液压缸的活动端与推杆的一端相固定，推杆的另一端连接有推动板。但由于侧推装置只能平推，因此当行李在传送带上停车稍慢，或未到侧面开合门时，第一会出现侧推装置只能触碰行李的侧角致使行李推歪送不出侧面开合门，第二会根本触碰不到行李的情况出现。为此，本发明提出了一种能够调节推送角度的分拣安检装置。

发明内容

本发明的目的就是为了解决现有上述技术问题，提供一种能够能够调整行李推送角度、无需传送带倒车调整行李前后位置、防止行李推送不当导致的卡住出口现象的能够调节推送角度的分拣安检装置。

本发明是采用如下技术解决方案来实现上述目的：

一种能够调节推送角度的分拣安检装置，其特征在于：在机箱(3)的前后两端分别设置进货口(11)和安全货品出口(12)，在机箱(3)右侧端面设置有操控台(4)和违禁货品出口(13)，在进货口(11)、安全货品出口(12)和违禁货品出口(13)外端均设置有屏蔽帘(2)和传送带(1)，侧壁平推装置(9)设置在机箱(3)内部的左端面中部滑道(14)上，在机箱(3)内底端面设置有支撑座(19)，支撑座(19)通过支撑座转轴(20)与转盘(21)相连，转盘(21)前后的机箱(3)内分别设置传送带(1)，转盘的直径大于或等于违禁货品出口(13)的宽度，支撑座转轴(20)的轴线与违禁货品出口(13)的宽度平分线构成第一平面，第一平面与进货口(11)平面平行。

进一步地，支撑座转轴经过转盘圆心点，圆心点与违禁货品出口端面的垂线交点经过违禁货品出口底端宽度的中心。

进一步地，所述侧壁平推装置(9)包括：第一壳体(9-1)、侧壁滑轮(9-2)、第一导杆(9-3)、第一平推板(9-4)、第一齿轮(9-5)、第一电机连接轴(9-6)、第一电机(9-7)，4个侧壁滑轮分别设置在第一壳体(9-1)上下端面的四个角上，第一电机(9-7)通过第一电机连接轴(9-6)与第一齿轮(9-5)相连，第一齿轮(9-5)与第一导杆(9-3)咬合连接，第一导杆(9-3)与第一平推板(9-4)连接。

进一步地，所述第一导杆为蜗杆或齿条。

进一步地，报警灯(10)安装在机箱(3)顶部，人像头像头(5)、货物摄像头(6)、红外线发射器(7)、红外线接收器(8)设置在进货口(11)外部。

进一步地，所述人像摄像头(5)、货物摄像头(6)、红外线发射器(7)、红外线接收器(8)、报警灯(10)、侧壁平推装置(9)均与操控台(4)电连接；所述操控台(4)包括显示屏(15)、急停键(16)、摇杆(17)、按钮组(18)。