[发明专利]一种转缸式转子发动机及应用其的新型汽车混合动力系统在审
申请号: | 201810342081.1 | 申请日: | 2018-04-16 |
公开(公告)号: | CN110397500A | 公开(公告)日: | 2019-11-01 |
发明(设计)人: | 周凌云 | 申请(专利权)人: | 周凌云 |
主分类号: | F02B57/04 | 分类号: | F02B57/04;F02B57/08;F01M1/04;F16H57/02;B60K6/24;B60K6/28;B60K6/38;B60K6/442 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 102600 北京*** | 国省代码: | 北京;11 |
权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
摘要: | |||
搜索关键词: | 曲轴 传动连接 缸体 混合动力系统 离合变速器 转子发动机 活塞 电动发电 两用电机 新型汽车 新型转子 旋转中心 发动机 转缸 离合器 吸气 点火做功 电池容量 固定支架 排气行程 曲轴旋转 同向旋转 行进系统 体积小 支架 应用 转动 噪音 压缩 运转 汽车 | ||
1.一种转缸式转子发动机,包括曲轴、连杆、缸体、机身、活塞、固定支架、火花塞、进气阀片、扫气阀、排气门、进气栅片和排气叶片组成,所述缸体是四只缸体,与机身组合成的十字缸体,所述十字缸体绕固定支架的一个旋转中心旋转,两组所述活塞与所述连杆固定一体围绕所述曲轴旋转,所述曲轴绕固定支架的另一个旋转中心同向旋转。
每组所述缸体被相应所述活塞分割成两个密封空间,一个所述密封空间进气预压缩,另一个所述密封空间压缩做功。
所述曲轴转速等于两倍的所述缸体转速,且所述曲轴旋转一周点火两次,所述十字缸体旋转一周点火四次。
2.根据权利要求1所述的转缸式转子发动机,其特征在于:相应两组所述活塞连杆固定为一整体,与相应所述缸体同心作轴向运动。
3.根据权利要求1所述的转缸式转子发动机,其特征在于:所述曲轴回转半径与所述固定支架的两个旋转中心的距离相等。
4.根据权利要求1所述的转缸式转子发动机,其特征在于:两组所述连杆之间的夹角互成90度。
5.根据权利要求1所述的转缸式转子发动机,其特征在于:所述曲轴回转半径等于四倍的所述活塞行程。
6.根据权利要求1所述的转缸式转子发动机,其特征在于:由所述油泵、所述曲轴、所述连杆、所述活塞、活塞环组成独立润滑系统。
7.根据权利要求1所述的转缸式转子发动机,其特征在于:结构为两冲程多种燃料转缸转子发动机。
8.根据权利要求1所述的转缸式转子发动机,其特征在于:所述每组连杆杆身为圆形设计且设置密封圈与所述活塞、所述缸体组成两个密封空间。
9.根据权利要求1所述的转缸式转子发动机,其特征在于:机身散热由所述进气栅片、所述排气叶片组成的风冷散热系统。
10.一种使用权利要求1-9任意之一所述转缸式转子发动机的新型汽车混合动力系统,其特征在于:包括所述转缸式转子发动机、离合器、电动发电两用同步电机、离合变速器、蓄电池和电机双向控制器;
所述转缸转子发动机通过所述离合器与所述电动发电两用同步电机传动连接,所述电动发电两用电机通过所述离合变速器传动连接,所述离合变速器与汽车的行进系统传动连接;
所述蓄电池与所述电动发电两用同步电机之间电连接,所述电机双向控制器控制所述电动发电两用同步电机的运行。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于周凌云,未经周凌云许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
本文链接:http://www.vipzhuanli.com/pat/books/201810342081.1/1.html,转载请声明来源钻瓜专利网。