[发明专利]一种悬臂式自行车立体车库桁架

说明书

本发明的一种悬臂式自行车立体车库桁架，由上层横梁、自行车停靠架、上层纵梁、立柱、下层横梁、下层纵梁等组成。上层横梁和上层纵梁焊接成方框架，两侧的上层纵梁上分别设置有4组自行车停靠架；下层横梁和下层纵梁焊接成方框架，两侧的下层纵梁上分别设置有4组自行车停靠架；4根立柱的顶部分别安装在上层横梁和上层纵梁焊接成的方框架上，下层横梁和下层纵梁焊接的方框架安装在4根立柱的中部。采用立体的双层悬臂式桁架，每层设置有多个自行车停靠架，有利于自行车存放的进入与取出，该悬臂式桁架具有可提高自行车存取的工作效率，提高单位存放面积的自行车数量等特点，对实现我国居民小区自行车立体存放具有现实意义和良好的应用前景。

技术领域

本发明涉及自行车停车装置的技术领域，特别是涉及一种悬臂式自行车立体车库桁架。

背景技术

自行车作为城市短途交通主要的交通工具，解决了城市道路车辆通行难的问题，居民个人拥有的自行车数量急剧增加，一方面给人们出行带来方便与快捷，但大量的自行车需要一定的停放场地，居民小区内自行车停车难已成为亟待解决的问题之一。

传统的自行车停车装置多为地面停靠架，占用路面的面积大，停放自行车的数量少，停靠架结构不稳定，同时影响城市环境的美化。为了解决这些问题，国内外也建设不同类型的自行车停车场，基本属于大中型的立体停车库，包括地上立体车库、地下立体车库等，通常采用圆形立体车库。现有的立体自行车库均设置有存放车辆的桁架，但这些存放桁架存在着结构复杂、自行车库内存取移动不便等问题，制约了自行车存放的效率和质量，也增加了管理人员的劳动强度。

目前国内尚无适宜于居民小区的小型自行车停车库，尤其是没有适宜于存放多类型自行车的立体车库桁架，设计一种悬臂式自行车立体车库桁架，可提高自行车的存取效率、降低操作人员劳动强度，对实现我国居民小区自行车立体存放具有现实意义和良好的应用前景。

发明内容

本发明的目的是设计一种悬臂式自行车立体车库桁架，由上层横梁、自行车停靠架、上层纵梁、立柱、下层横梁、下层纵梁等组成。上层横梁和上层纵梁焊接成方框架，两侧的上层纵梁上分别设置有4组自行车停靠架；下层横梁和下层纵梁焊接成方框架，两侧的下层纵梁上分别设置有4组自行车停靠架；4根立柱的顶部分别安装在上层横梁和上层纵梁焊接成的方框架上，下层横梁和下层纵梁焊接的方框架安装在4根立柱的中部。

自行车停靠架由右侧停车架板、滑行通道、左侧停车架板组成，右侧停车架板和左侧停车架板中间留有滑行通道。

存取自行车时，首先通过自锁式绕线装置向下拉动张紧拉绳，2个U型挂钩分别挂住在自行车的左车把和右车把上；再通过自锁式绕线装置拉动另一端的张紧拉绳，V型挂钩挂住自行车座板的下部。

一种配套立体停车库的自行车悬挂装置通过下万向轮组，拖动自行车在一层停车区的停靠架上进行纵向或横向的移动。

一种配套立体停车库的自行车悬挂装置通过上万向轮组，拖动自行车在二层停车区的停靠架上进行纵向或横向的移动。

本发明的一种悬臂式自行车立体车库桁架的优点是：采用立体的双层悬臂式桁架，每层设置有多个自行车停靠架，既增加了自行车停放的数量，也减少了场地面积，每层双面平行安装的自行车停靠架有利于自行车存放的进入与取出，解决了居民小区自行车存车难的问题，该悬臂式桁架具有可提高自行车存取的工作效率，提高单位存放面积的自行车数量等特点，对实现我国居民小区自行车立体存放具有现实意义和良好的应用前景。

附图说明

本发明的具体结构由以下实施例及附图给出。

图1是本发明的一种悬臂式自行车立体车库桁架的结构示意图。

图2是本发明的自行车停靠架的结构示意图。

下面结合图1、图2对本发明详细说明。