[发明专利]摩擦离合器

说明书

本发明涉及一种摩擦离合器。该摩擦离合器包括：膜片弹簧和用于与所述膜片弹簧接触的突起部；其中，所述突起部包括第一突起部和第二突起部，所述第二突起部与所述第一突起部相比更靠近所述膜片弹簧的边缘，并且所述第二突起部与所述第一突起部设置成，当所述膜片弹簧在第一变形位置时，所述第一突起部与所述膜片弹簧接触，当所述膜片弹簧在第二变形位置时，所述第二突起部与所述膜片弹簧接触。根据本发明的摩擦离合器具有更长的使用寿命并且够提升驾驶员驾驶车辆的舒适性。

技术领域

本发明涉及离合器领域，具体地，本发明涉及摩擦离合器。

背景技术

摩擦离合器广泛地用于内燃机与变速器的分离。一般地，摩擦离合器包括主动部分、从动部分、压紧机构和操纵机构，其中，压紧机构用于确保离合器处于接合状态时动力从主动部分传递到从动部分，操纵机构用于使离合器进入分离状态。压紧机构可以包括压紧板、反压板以及两者之间的摩擦衬，压紧板具有摩擦面，反压板具有对应摩擦面，摩擦面和对应摩擦面彼此相对并且摩擦衬设置在摩擦面和对应摩擦面之间，当压紧板和反压板紧紧地压靠在一起时能够带动摩擦衬一起转动。压紧机构还可以包括膜片弹簧，膜片弹簧固定地支撑在离合器的壳体上的一个位置处并且以该位置处为支撑点而作为杠杆元件起作用，当离合器处于接合状态时压紧板与反压板紧紧地压靠在一起时，膜片弹簧的与压紧板彼此接触的接触部分位于距反压板一定距离的预定工作位置处，在该预定工作位置处，膜片弹簧发生弹性变形而对与其接触的压紧板施加力并且使得压紧板与反压板紧紧地压靠在一起而一起转动，由此使得动力从主动部分传递到从动部分，以及因此使得离合器进入接合状态；在需要的时候，操纵机构向膜片弹簧施加力以使膜片弹簧的与压紧板接触的接触部分朝向远离反压板的方向移动，使得与膜片弹簧接触的压紧板也朝向远离反压板的方向移动，从而导致压紧板与反压板分离，由此使得离合器进入分离状态。

然而，在离合器工作期间，摩擦衬不断地磨损而变薄，在这种情形下，当膜片弹簧发生弹性变形以向压紧板施加力使得压紧板靠近反压板时，由于摩擦衬磨损并且变薄所以导致压紧板与反压板之间的距离可以变得更小，由此使得，如果膜片弹簧想要将压紧板与反压板紧紧地压靠在一起，则膜片弹簧的与压紧板的接触部分需要进一步靠近压紧板，即，在这种情形下，膜片弹簧的与压紧板接触的接触部分将偏离预定工作位置并且该偏离将导致膜片弹簧受到压缩的程度变小，因此，膜片弹簧向压紧板施加的力将可能减小到无法确保压紧板和反压板紧紧地压靠在一起而一起转动，由此导致压紧板相对于反压板打滑而无法确保动力从主动部分传递到从动部分。

因此，期望一种使用寿命长的摩擦离合器。

发明内容

本发明的目的是提供一种使用寿命长的摩擦离合器。

本发明提供一种摩擦离合器，其包括：

膜片弹簧和用于与所述膜片弹簧接触的突起部；

其中，

所述突起部包括第一突起部和第二突起部，所述第二突起部与所述第一突起部相比更靠近所述膜片弹簧的边缘，并且所述第二突起部与所述第一突起部设置成，当所述膜片弹簧在第一变形位置时，所述第一突起部与所述膜片弹簧接触，当所述膜片弹簧在第二变形位置时，所述第二突起部与所述膜片弹簧接触。

根据本发明的实施例，所述第一突起部和所述第二突起部设置在所述摩擦离合器的压紧板上并且从所述压紧板的一侧端面突出，以及，所述第二突起部与所述第一突起部相比从所述压紧板突出的高度更小。

根据本发明的实施例，所述第一突起部和所述膜片弹簧接触时与所述膜片弹簧的旋转中心相距第一距离D1，以及，所述第二突起部和所述膜片弹簧接触时与所述膜片弹簧的旋转中心相距第二距离D2，D2与D1的差值小于5mm。

根据本发明的实施例，所述第二突起部和所述第一突起部分别从所述压紧板突出的高度之差小于1mm。

根据本发明的实施例，所述第一突起部和所述第二突起部与所述压紧板一体成型。