[发明专利]一种汽车气囊座椅稳定装置及其控制方法

说明书

本发明涉及一种汽车气囊座椅稳定装置及其控制方法，包括座椅、气路系统及电路系统；气路系统与座椅通过管路连接；电路系统与气路系统信号连接；座椅包括座椅主体、座椅安装骨架、座椅气囊及气撑杆；座椅气囊设置于座椅主体与座椅安装骨架之间；在座椅主体与座椅安装骨架之间的座椅气囊前后各设置有一个气撑杆；气路系统包括储气筒、限压阀及限压排气阀；电路系统包括压力传感器及车身控制器限压阀及限压排气阀均与车身控制器信号连接。本技术方案通过气撑杆的设计及控制方法的设计，提升了气囊座椅的乘坐舒适性，消除乘客乘坐时或过程中的落空感及颠簸感。

技术领域

本发明属于汽车座椅技术领域，特别是指一种汽车气囊座椅稳定装置及其控制方法。

背景技术

汽车普遍配置气囊座椅以提升乘坐舒适性，对于乘坐的过程，人们期望的舒适度应是象坐在自家沙发上一样，理想的乘坐过程应如图1所示。

如图2所示，现有技术的汽车座椅中，包括座椅主体01、座椅安装骨架02、气囊03及压力传感器04，压力传感器设置于座椅主体上，气囊设置于座椅主体与座椅安装骨架之间，气囊03中由气路控制系统控制预置一定的气压，但气压较小，可支撑座椅主体01处于无人高度位置。

当驾驶员坐入座椅的瞬间，压力传感器04检测到信号并传递给车身控制器，车身控制器对气路中的限压阀发出指令增加气囊的气压供应直到额定气压。

在上述充气过程，驾驶员的乘坐过程是同步进行的；由于对气囊增压不是瞬间完成的，有时间间隔，在驾驶员坐下后到气囊充气完成的这段时间里，座椅主体先下降后上升直到气压稳定后达到乘坐高度位置，其乘坐过程如图3 所示。

气囊充气滞后，尤其在充气的前半段，气囊里气压较小，乘坐过程存在落空感；座椅先下降后上升且幅度较大，给乘员带来上下颠簸的不舒适感。

发明内容

本发明的目的是提供一种汽车气囊座椅稳定装置及其控制方法，以解决现有技术的汽车气囊座椅在乘坐过程中存在落空感的问题。

本发明是通过以下技术方案实现的：

一种汽车气囊座椅稳定装置，包括座椅、气路系统及电路系统；所述气路系统与所述座椅通过管路连接；

所述电路系统与所述气路系统信号连接。

所述座椅包括座椅主体、座椅安装骨架、座椅气囊及气撑杆；

所述座椅气囊设置于所述座椅主体与所述座椅安装骨架之间；在所述座椅主体与所述座椅安装骨架之间的所述座椅气囊前后各设置有一个气撑杆；

所述气路系统包括储气筒、限压阀及限压排气阀；所述储气筒与所述限压阀之间，所述限压阀与所述限压排气阀之间，以及限压排气阀与所述座椅气囊之间均通过管路连接；

所述电路系统包括压力传感器及车身控制器；所述压力传感器设置于所述座椅主体的座垫底部，所述压力传感器与所述车身控制器信号连接；

所述限压阀及所述限压排气阀均与所述车身控制器信号连接。

在所述限压排气阀与所述座椅气囊之间设置有单向节流阀。

一种汽车气囊座椅稳定控制方法，包括以下步骤：

车身控制器发送预置气压信号给限压阀，所述限压阀向座椅气囊提供预置压力的气体；

压力传感器传递即时压力信号给车身控制器，所述限压阀传递即时气压信号给车身控制器；

当压力信号值与所述气压信号值的差在设定范围时，所述车身控制器判断所述压力信号值与所述气压信号值的高低；

当所述压力信号值大于所述气压信号值时，所述车身控制器对所述限压阀发送加压到第一设定压力的指令，同时，向限压排气阀发送关闭指令；