[发明专利]车辆排放预测系统和方法有效
申请号: | 201810345083.6 | 申请日: | 2018-04-17 |
公开(公告)号: | CN110390113B | 公开(公告)日: | 2023-05-12 |
发明(设计)人: | 朱春波;赵燕;王帅;张虹 | 申请(专利权)人: | 联合汽车电子有限公司 |
主分类号: | G06F30/20 | 分类号: | G06F30/20 |
代理公司: | 上海思微知识产权代理事务所(普通合伙) 31237 | 代理人: | 屈蘅 |
地址: | 201206 *** | 国省代码: | 上海;31 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 车辆 排放 预测 系统 方法 | ||
1.一种车辆排放预测系统,其特征在于,包括:
第一输入模块,用于输入车辆的试验循环的车速和时间;
第二输入模块,用于输入车辆参数;
转矩转速计算模块,用于根据所述试验循环的车速和时间以及所述车辆参数实时计算发动机的转速和转矩;
排放数据库模块,用于整理和存储车辆台架测试排放数据;
查询模块,用于根据所述转速、转矩和车辆参数从所述车辆台架测试排放数据中实时查询得到发动机的排放数据;以及
排放计算模块,用于根据所述发动机的排放数据实时计算所述试验循环的累积排放数据,并输出所述累积排放数据;
所述排放数据库模块包括第三输入模块和数据转换模块,所述第三输入模块用于输入车辆台架测试排放数据,所述数据转换模块用于将所述车辆台架测试排放数据转换为车辆瞬态排放数据并存储,所述车辆台架测试排放数据的类型为体积分数数据类型,所述车辆瞬态排放数据的类型为质量数据类型,所述车辆瞬态排放数据包括多组与转速、转矩和第二车辆参数一一对应的发动机排放数据;所述车辆瞬态排放数据中所使用的第二车辆参数包括整车质量、轮胎参数、传动比、主减速比、变速箱惯量、发动机惯量、车辆惯量和传动效率中的至少一者。
2.如权利要求1所述的车辆排放预测系统,其特征在于,所述车辆参数包括主减速比、变速箱比、转换效率和轮胎半径,所述转矩转速计算模块用于根据所述试验循环的车速和时间以及所述车辆参数实时计算所述车辆的行驶阻力,并用于根据如下公式
实时计算所述发动机的转矩,其中Ft为发动机提供的驱动力,ig为主减速比,i0为变速箱比,ηT为转换效率,r为轮胎半径,Ttq为发动机转矩。
3.如权利要求2所述的车辆排放预测系统,其特征在于,所述行驶阻力包括车辆的空气阻力、车辆的滚动阻力、车辆的加速阻力以及车辆的坡道阻力,所述转矩转速计算模块包括:
第一计算模块,用于根据所述试验循环的车速以及所述车辆参数实时计算车辆的空气阻力和滚动阻力;
第二计算模块,用于根据所述试验循环的车速以及所述车辆参数实时计算车辆的加速阻力;
第三计算模块,用于根据所述车辆参数实时计算车辆的坡道阻力;以及
第四计算模块,用于根据所述车辆的空气阻力、滚动阻力、加速阻力和坡道阻力之和实时计算所述车辆的行驶阻力。
4.如权利要求3所述的车辆排放预测系统,其特征在于,所述车辆参数还包括滚动阻力当量值和空气阻力系数当量值,所述第一计算模块根据如下公式FW=a+bμ2实时计算车辆的空气阻力和滚动阻力,其中,FW为车辆的空气阻力和滚动阻力之和,a为滚动阻力当量值,b为空气阻力系数当量值,μ为试验循环的实时车速。
5.如权利要求3所述的车辆排放预测系统,其特征在于,所述车辆参数还包括通过车辆滑行试验获得的行驶参数,所述第一计算模块根据如下公式FW=A+Bμ+Cμ2实时计算车辆的空气阻力和滚动阻力,其中,FW为车辆的空气阻力和滚动阻力之和,A,B,C为车辆滑行试验获得的行驶参数,μ为试验循环的实时车速。
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