[发明专利]一种汽车消音器

说明书

本申请提供了一种汽车消音器，包括进气管、排气管、消音壳、第一消音体和第二消音体，所述消音壳的左端上部与所述进气管连通，所述消音壳的右端下部与所述排气管连通；所述第一消音体包括端盖、外桶体和内桶体，所述端盖安装在所述排气管内，所述外桶体安装在所述端盖上、且由所述排气管内向所述消音壳的消音腔内延伸，所述外桶体上设有若干个第一通气孔，所述内桶体安装在所述端盖的通孔内；所述第二消音体安装在所述外桶体的左端，且向所述消音腔的左端延伸。本申请提供的汽车消音器，由于采用了上述结构，因而优化了本发明的消音效果。

技术领域

本发明涉及汽车配件领域，特别是涉及一种汽车消音器。

背景技术

汽车消音器，主要用于降低机动车的发动机工作时产生的噪声，其原理是汽车排气管由两个长度不同的管道构成，这两个管道先分开再交汇，由于这两个管道的的长度差值等于汽车所发出的声波的波长的一半，使得两列声波在叠加时发生干涉相互抵消而减弱声强，使传过来的声音减小，从而起到消音的效果。

随着科技技术的不断发展，对节能要求的不断提高，对汽车油耗的油耗也来也重视；为了降低汽车油耗和生产成本，对汽车轻量化的需求不断加强；但是对排气系统的性能要求没有改变，排气系统的性能对汽车的舒适度有着重要的影响，排气系统中的消音器对降低排气系统的噪音有重要的作用。现有技术中的汽车消音器的消音效果均不好，因此需要有一种能够有效降低汽车噪音的消音器。

发明内容

本发明的目的是提供一种汽车消音器，解决了现有技术中消音效果不好的问题。

为解决上述技术问题，本发明提供如下技术方案：

一种汽车消音器，其中，包括：

进气管；

排气管；

消音壳，所述消音壳的左端上部与所述进气管连通，所述消音壳的右端下部与所述排气管连通；

第一消音体，所述第一消音体包括端盖、外桶体和内桶体，所述端盖安装在所述排气管内，所述端盖的中部设有若干个第三通气孔，所述外桶体安装在所述端盖上、且由所述排气管内向所述消音壳的消音腔内延伸，所述外桶体上设有若干个第一通气孔，所述内桶体安装在所述端盖的通孔内，所述内桶体的右端向所述排气管的右端延伸，所述内桶体的左端向所述外桶体的左端延伸，所述内桶体的透气管上设有若干个第二通气孔；

第二消音体，所述第二消音体安装在所述外桶体的左端，且向所述消音腔的左端延伸。

进一步地，所述第二消音体的左端开口与所述消音腔的左端连通，所述第二消音体的右端开口与所述内桶体的左端开口连通。

进一步地，所述第二消音体包括前管、锥管和膨胀管，所述膨胀管通过翻盖安装在所述外桶体的左端，所述锥管连接在所述膨胀管的左端，所述前管连接在所述锥管的左端。

更进一步地，所述膨胀管的内壁上设有若干个消音槽和若干个消音棱。

更进一步地，相邻的两个消音棱之间为一消音槽。

更进一步地，所述膨胀管的右端开口与所述内桶体的喇叭管的大开口相连通。

更进一步地，所述喇叭管连接在所述透气管的左端，所述透气管的右端连接有过渡管，所述过渡管固定在所述端盖的通孔内，所述过渡管的右端连接有尾管，所述尾管由所述端盖的右端面开始向所述排气管的右端开口附近延伸。

进一步地，所述外桶体的右段外周与所述排气管的左段内壁之间形成环形腔。

更进一步地，所述环形腔的右端被所述端盖的外沿部封堵。