[发明专利]一种闸片磨损指示装置及其安装方法

说明书

本发明涉及一种闸片磨损指示装置及其安装方法，包括具有滑槽的壳体、滑动地设置在滑槽内的指示块、指示组件、以及弹性件和拉绳组件。弹性件的一端与壳体相连接，另一端与指示块的一端相连接；拉绳组件的一端与指示块的另一端相连接，另一端与制动夹钳单元相连接。当闸片未发生磨损时，指示块的初始位置为第一位置，当闸片磨损到限时，指示块的最终位置为第二位置。当闸片发生磨损时，拉绳组件拉动指示块沿着自第一位置向第二位置滑动。本发明的一种闸片磨损指示装置，与制动夹钳单元的制动杠杆相连接，制动杠杆转动时，能够拉动指示块在壳体内运动，通过指示块与指示件的相对位置，直观地显示闸片的磨损情况，能够及时提醒检测人员更换闸片。

技术领域

本发明涉及车辆制动设备领域，尤其涉及一种闸片磨损指示装置及其安装方法。

背景技术

在现有技术中，使用制动夹钳单元对轨道车辆实行制动，通过闸片与制动盘相摩擦来实现对轨道车辆的制动。但是在制动过程中，闸片会出现一点程度的磨损，为保证安全，因此，每次发车前需要检查闸片的磨损程度，以决定是否更换新闸片。制动夹钳单元安装在轨道车辆的底部，检测人员必须通过使用测量工具手动测量闸片的厚度才能判断其磨损情况，检测不方便且检测环境恶劣并存在一定程度的安全风险，同时也造成了大量劳动量的消耗。

发明内容

为了解决现有技术的问题，本发明提供了一种闸片磨损指示装置，可直观地显示摩擦材料的磨损情况，能及时提醒检测人员更换闸片。

为达到上述目的，所述技术方案如下：

本发明提供了一种闸片磨损指示装置，其包括具有滑槽的壳体、滑动地设置在所述滑槽内的指示块、设于所述壳体上用于指示所述指示块相对位置的指示组件、以及弹性件和拉绳组件，所述弹性件的一端与所述壳体相连接，另一端与所述指示块的一端相连接；所述拉绳组件的一端与所述指示块的另一端相连接，所述拉绳组件的另一端与制动夹钳单元相连接；当所述制动夹钳单元的闸片未发生磨损时，所述指示块的初始位置为第一位置，当所述制动夹钳单元的闸片磨损到限时，所述指示块的最终位置为第二位置，当所述闸片发生磨损时，所述拉绳组件拉动所述指示块沿着所述滑槽延伸方向自所述第一位置向所述第二位置滑动，所述第二位置与第一位置之间的距离与所述闸片的允许磨损极限值之间存在比例关系。

优选地，所述壳体上设有沿所述滑槽长度方向延伸设置的长形孔，所述的指示组件通过与所述长形孔相配合的螺栓位置可调节地固定于所述壳体上。

进一步地，所述指示组件包括第一指示件、第二指示件，所述第一指示件和第二指示件分别设于所述第一位置和第二位置，所述第一指示件和第二指示件之间形成所述闸片磨损的安全范围。

优选地，所述制动夹钳单元包括转动设置的第一制动杠杆、第二制动杠杆、设于所述第一制动杠杆和第二制动杠杆同一端的用于驱动其转动的制动缸，所述的第一制动杠杆和第二制动杠杆另一端均设有所述闸片，在所述制动缸的作用下，所述第一制动杠杆、第二制动杠杆能够相对转动，进而驱动所述闸片靠近或远离制动盘。

进一步地，所述指示装置还包括设于所述第一制动杠杆、第二制动杠杆之间的用于调整闸片间隙的闸片磨损自动补偿模块。

再进一步地，所述拉绳组件包括拉绳、套设在所述拉绳上的线管，所述拉绳的一端与所述指示块相连接，另一端与所述第一制动杠杆的一端相连接；所述线管的一端与所述壳体相连接，另一端与所述第二制动杠杆的一端相连接；当所述制动缸驱动所述第一制动杠杆和第二制动杠杆转动时，所述拉绳拉动所述指示块沿着所述滑槽滑动。

更进一步地，所述的指示装置还包括设于所述第一制动杠杆上的第一定位座、设于所述第二制动杠杆上的第二定位座，所述拉绳通过所述第一定位座固定于所述第一制动杠杆上，所述线管通过所述第二定位座固定于所述第二制动杠杆。

优选地，所述拉绳组件还包括套设于所述拉绳上的波纹管，所述波纹管设于第一制动杠杆和第二制动杠杆之间，其一端与所述线管相连接、另一端与所述拉绳相连接。