[发明专利]一种散货船舱口盖临时启闭装置

说明书

本发明公开了一种散货船舱口盖临时启闭装置，包括有导向杆、滑动连在导向杆上的滑座、驱动滑座沿导向杆滑动的升降驱动部件、一端连接在滑座上的连接臂、固定连接在连接臂另一端的转动驱动部件、连接在转动驱动部件的输出端上的下转动座；下转动座的内部对称安装有两个第一水平伸缩杆，两个第一水平伸缩杆的伸缩端均固定有竖直向下设置的第二固定板，下转动座的下方对称安装有竖直向下设置的两个连接板和两个第一固定板，两个第一固定板分别位于两个连接板的外侧，第一固定板的下端内侧设置有凹槽，两个连接板的外侧正对凹槽的位置各设置有一个第二水平伸缩杆；本发明能适应带转轮舱口盖的启闭，并避免舱口盖打开后自动合上。

技术领域

本发明涉及船舱辅助装置技术领域，特别是涉及一种散货船舱口盖临时启闭装置。

背景技术

舱口盖主要分为三类：集装箱的吊离式舱口盖、散货船的侧移式舱口盖以及杂货船的折叠式舱口盖；其中，折叠式舱口盖也可以用在舱口相连的散货船上，吊离式舱口盖也可以用于杂货船上。散货船的舱口盖安装在舱口围上并通过橡胶条密封固定，为了方便人员出入，现有舱口盖一般还配设有舱口盖临时启闭装置；但是这种临时启闭装置在使用过程中往往还存在一些缺陷：比如在打开舱口盖后不能够防止舱口盖自动合上；还有些舱口盖需要先转动舱口盖上的转轮才能够把舱口盖打开，但是现有的舱口盖启闭装置并不能完成转动转轮的动作，因而难以在该种舱口盖上适用的问题。

发明内容

为了克服现有技术的不足，本发明提供了一种散货船舱口盖临时启闭装置，以避免出现在打开舱口盖后自动合上的问题，同时又能够完成带转轮的舱口盖的启闭。

本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：

一种散货船舱口盖临时启闭装置，包括有竖直设置在机架上的导向杆、滑动连接在所述导向杆上的滑座、安装在所述机架上且驱动所述滑座沿所述导向杆滑动的升降驱动部件、一端连接在所述滑座上的连接臂、固定连接在所述连接臂另一端的转动驱动部件、连接在所述转动驱动部件的输出端的下转动座；所述下转动座的内部对称安装有两个第一水平伸缩杆，两个所述第一水平伸缩杆的伸缩端均固定有竖直向下设置的第二固定板，所述下转动座的下方对称安装有竖直向下设置的两个连接板和两个第一固定板，两个所述第一固定板分别位于两个所述连接板的外侧，所述第一固定板的下端内侧设置有凹槽，两个所述连接板的外侧正对所述凹槽的位置各设置有一个第二水平伸缩杆；所述机架上安装有控制器，所述升降驱动部件、转动驱动部件、第一水平伸缩杆和第二水平伸缩杆均与所述控制器电连接。

作为上述技术方案的改进，所述机架的底部设置有万向自锁轮。

进一步，所述机架的外部设置有手推杆。

进一步，所述第二固定板上安装有防滑垫。

进一步，所述导向杆的上端设置有限位块。

进一步，所述升降驱动部件包括有液压缸、安装在所述机架上的液压泵、连接所述液压泵和液压缸的油管。

进一步，所述转动驱动部件包括有电机和连接在电机输出轴上的减速器。

本发明的有益效果是：本发明能够通过第一固定板和第二固定板夹紧转轮然后通过转动驱动部件驱动下转动座带动转轮一起旋转，以适应带转轮的舱口盖的启闭；并且，通过设置凹槽和与凹槽配合的第二水平伸缩杆，能够使舱口盖垂直于船舱口打开，并避免舱口盖打开后在扭转弹簧作用下自动合上的问题，因此本发明也能更方便工作人员进出船舱口。

附图说明

下面结合附图和实施例对本发明进一步说明。

图1是本发明的结构示意图；

图2是本发明中船舱口和舱口盖连接结构的俯视图。

具体实施方式