[发明专利]电桥驱动系统和车辆

权利要求书

1.一种用于车辆的电桥驱动系统，包括：

电动机(20)；

第一传动轴(31)，其抗扭转地连接到所述电动机(20)；

变速装置(40)，可转动地设置在所述第一传动轴(31)上；

第一齿轮(61)，可转动地设置在所述第一传动轴(31)上并且抗扭转地连接到所述变速装置(40)的输出端；

第二齿轮(62)，可转动地设置在所述第一传动轴(31)上；

差速器(70)，包括输入齿轮(71)；和

换挡装置(50)，其设置在所述第一传动轴(31)上位于所述第一齿轮(61)和所述第二齿轮(62)之间，用于选择将所述电动机(20)的动力通过所述第一齿轮(61)或者所述第二齿轮(62)传递到所述差速器(70)的所述输入齿轮(71)。

2.根据权利要求1所述的电桥驱动系统，其中，所述换挡装置(50)包括：

第一接合齿圈(51)，其抗扭转地连接到所述变速装置(40)的输入端；

第二接合齿圈(52)，其抗扭转地连接到所述第二齿轮(62)；

同步器毂(53)，其抗扭转地设置在所述第一传动轴(31)上位于所述第一接合齿圈(51)和所述第二接合齿圈(52)之间；和

接合套(54)，其围绕所述同步器毂(53)并抗扭转地连接到所述同步器毂(53)，

其中，所述接合套(54)设置成能够沿所述第一传动轴(31)的轴向移动以与所述第一接合齿圈(51)接合、与所述第二接合齿圈(52)接合或与所述第一接合齿圈(51)和所述第二接合齿圈(52)两者分离。

3.根据权利要求2所述的电桥驱动系统，其中，所述变速装置(40)包括：

太阳齿轮(41)，其作为所述变速装置(40)的输入端，可转动地设置在所述第一传动轴(31)上并且抗扭转地连接到所述第一接合齿圈(51)；

行星架(42)，其作为所述变速装置(40)的输出端，可转动地设置在所述第一传动轴(31)上并且位于所述太阳齿轮(41)的径向外侧，并且所述行星架(42)抗扭转地连接到所述第一齿轮(61)；

外齿圈(43)，其环绕所述太阳齿轮(41)和所述行星架(42)；和

多个行星轮(44)，每个行星轮(44)可转动地连接到所述行星架(43)，并且布置在所述外齿圈(43)和所述太阳齿轮(41)之间。

4.根据权利要求3所述的电桥驱动系统，还包括：

第二传动轴(32)，其设置成与所述第一传动轴(31)平行并且沿径向间隔开；

第三齿轮(63)，其抗扭转地设置在所述第二传动轴(32)上并且与所述第一齿轮(61)啮合；和

第四齿轮(64)，其抗扭转地设置在所述第二传动轴(32)上并且与所述第二齿轮(62)啮合，

其中，所述第四齿轮(64)还设置成与所述差速器(70)的所述输入齿轮(71)啮合。

5.根据权利要求4所述的电桥驱动系统，还包括：

第一壳体部件(11)，其将所述电动机(20)与所述变速装置(40)、所述换挡装置(50)、所述差速器(70)、所述第一齿轮(61)和所述第二齿轮(62)隔离开；和

第二壳体部件(12)，其与所述第一壳体部件(11)围成第一封闭空间，以容纳所述变速装置(40)、所述换挡装置(50)、所述差速器(70)、所述第一齿轮(61)和所述第二齿轮(62)，

其中，所述第一传动轴(31)被可转动地支撑在所述第一壳体部件(11)和所述第二壳体部件(12)上。

6.根据权利要求5所述的电桥驱动系统，还包括：

第三壳体部件(13)，其位于所述第一壳体部件(11)的远离所述第二壳体部件(12)的一侧，并且与所述第一壳体部件(11)围成第二封闭空间以容纳所述电动机(20)。

7.根据权利要求5或6所述的电桥驱动系统，其中，所述第二传动轴(32)被可转动地支撑在所述第一壳体部件(11)和所述第二壳体部件(12)上。