[发明专利]电桥驱动系统和交通工具在审
申请号: | 201810349043.9 | 申请日: | 2018-04-18 |
公开(公告)号: | CN110385982A | 公开(公告)日: | 2019-10-29 |
发明(设计)人: | 钟虎;陈鹏 | 申请(专利权)人: | 舍弗勒技术股份两合公司 |
主分类号: | B60K17/08 | 分类号: | B60K17/08 |
代理公司: | 北京东方亿思知识产权代理有限责任公司 11258 | 代理人: | 柳春雷 |
地址: | 德国黑措*** | 国省代码: | 德国;DE |
权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
摘要: | |||
搜索关键词: | 齿轮 传动轴 驱动系统 电桥 输入轴 抗扭 行星齿轮机构 交通工具 太阳轮 安置 电机 啮合 径向偏离 抗扭连接 输出扭矩 差速器 行星架 | ||
1.一种电桥驱动系统,包括:电机(1)、输入轴(3)、具有太阳轮(4)和行星架(7)的行星齿轮机构、第一传动轴(19)和第一齿轮(20),其中,所述电机(1)与所述输入轴(3)抗扭连接,所述行星齿轮机构的太阳轮(4)被抗扭地安置在所述输入轴(3)上,所述行星齿轮机构的行星架(7)能够和所述第一传动轴(19)抗扭连接,所述第一齿轮(20)被抗扭地安置在所述第一传动轴(19)上,
其特征在于,在所述电桥驱动系统中设置相对所述第一传动轴(19)径向偏离布置的第二传动轴(25)以及在所述第二传动轴(25)上抗扭安置的第二齿轮(26)和第三齿轮(27),所述第二齿轮(26)与所述第一齿轮(20)啮合,所述第三齿轮(27)向差速器输出扭矩。
2.根据权利要求1所述的电桥驱动系统,其特征在于,在所述行星齿轮机构和所述第一传动轴(19)之间设置同步器,所述同步器能够将所述输入轴(3)与所述第一传动轴(19)抗扭连接或者将所述行星齿轮机构的行星架(7)与所述第一传动轴(19)抗扭连接。
3.根据权利要求1或2所述的电桥驱动系统,其特征在于,同轴线地布置所述电机(1)、所述输入轴(3)和所述第一传动轴(19)。
4.根据权利要求2所述的电桥驱动系统,其特征在于,在所述输入轴(3)上设置第一结合齿(10)并且在所述行星架(7)上设置第二结合齿(9),所述同步器能够通过所述第一结合齿(10)将所述第一传动轴(19)与所述输入轴(3)抗扭连接或者通过所述第二结合齿(9)将所述第一传动轴(19)与所述行星架(7)抗扭连接。
5.根据权利要求2所述的电桥驱动系统,其特征在于,所述输入轴(3)、所述行星齿轮机构、所述同步器、所述第一传动轴(19)、所述第二传动轴(25)、所述第一齿轮(20)、所述第二齿轮(26)、所述第三齿轮(27)与所述差速器布置在共同的壳体中。
6.根据权利要求5所述的电桥驱动系统,其特征在于,所述共同的壳体由三部分构成,即壳体主体(38)、轴承罩(35)和端盖(39),其中,所述轴承罩(35)被安置在靠近所述电机(1)的一侧,所述壳体主体(38)位于所述轴承罩(35)和所述端盖(39)之间,所述端盖(39)被安置在远离所述电机(1)的一侧。
7.根据权利要求6所述的电桥驱动系统,所述输入轴(3)被支承在所述轴承罩(35)上,并且在所述轴承罩(35)上设置密封件(37)。
8.根据权利要求6所述的电桥驱动系统,其特征在于,所述行星齿轮机构还具有齿圈(8),所述齿圈(8)被固持在所述轴承罩(35)上。
9.根据权利要求6所述的电桥驱动系统,其特征在于,所述第一传动轴(19)在一端被支承在所述壳体主体(38)上,在另一端被支承在所述端盖(39)上。
10.一种交通工具,其特征在于,所述交通工具具有根据权利要求1至9中任一项所述的电桥驱动系统。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于舍弗勒技术股份两合公司,未经舍弗勒技术股份两合公司许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
本文链接:http://www.vipzhuanli.com/pat/books/201810349043.9/1.html,转载请声明来源钻瓜专利网。
- 上一篇:混合动力汽车高压油箱及高压油箱系统
- 下一篇:电桥驱动系统和车辆