[发明专利]一种用于机动车辆的液压助力制动调压系统

权利要求书

1.一种用于机动车辆的液压助力制动调压系统，其特征在于：包括壳体（1），所述壳体（1）的中部设有中空状的容置空间，所述壳体（1）的表面设有多个孔洞，所述孔洞与所述容置空间相贯通；

所述壳体（1）的中部还包括推杆（101），所述推杆（101）穿过壳体（1）的一端伸入所述容置空间的一端，并与垫块（6）相连接，所述垫块（6）与所述推杆（101）相离的一端设有限位环（7），所述限位环（7）与所述垫块（6）相离的一端设有低压阀座限位环（9），所述限位环（7）与所述低压阀座限位环（9）之间设有第一腔室（306），所述第一腔室（306）内设有第一弹簧（8）；

所述低压阀座限位环（9）与所述第一弹簧（8）相离的一端设有低压阀座（10），所述低压阀座（10）与所述低压阀座限位环（9）相离的一端间隔设有高压阀座（13），所述低压阀座（10）与所述高压阀座（13）之间设有第二腔室（303），所述第二腔室（303）内设有第二弹簧（17）；

所述高压阀座（13）与所述第二弹簧（17）相离的一端设有导向套（14），所述导向套（14）与所述高压阀座（13）相离的一端设有堵盖（15），所述导向套（14）与所述堵盖（15）之间设有第三腔室（302），所述第三腔室（302）内设有第三弹簧（16），所述堵盖（15）与所述导向套（14）相离一端的设有卡簧（401）；

所述壳体（1）与所述推杆（101）相离的一端与制动主缸（4）相连接；

所述低压阀座（10）与所述导向套（14）之间设有阀芯（12），所述阀芯（12）与所述低压阀座（10）之间设有第五腔室（305）；

所述阀芯（12）与所述低压阀座（10）之间设有第一阀口（501），所述阀芯（12）与所述高压阀座（13）之间设有第二阀口（502）；

所述容置空间内套有阀套（11），所述阀套（11）内设有垫块（6）、限位环（7）、第一腔室（306）、低压阀座限位环（9）、低压阀座（10）、第二腔室（303）、高压阀座（13）、导向套（14）和堵盖（15）；所述卡簧（401）与所述堵盖（15）和所述阀套（11）的内壁相接触；所述阀套（11）与所述推杆（101）相邻的一端与活塞（5）相连接，所述推杆（101）穿过所述活塞（5）；

所述孔洞包括第一孔洞（201），所述第一孔洞（201）与第四腔室（301）相贯通，所述第四腔室（301）与第二孔洞（202）相贯通，所述第二孔洞（202）与所述第三腔室（302）相贯通；

所述第二腔室（303）能与所述第五腔室（305）相贯通，所述第二腔室（303）与第三孔洞（203）相贯通，所述第三孔洞（203）与第六腔室（304）相贯通，所述第六腔室（304）与第四孔洞（204）相贯通，所述第四孔洞（204）与第七腔室（308）相贯通；所述第五腔室（305）与第五孔洞（207）相贯通，所述第五孔洞（207）与所述第一腔室（306）相贯通，所述第一腔室（306）与第六孔洞（205）相贯通，所述第六孔洞（205）与第八腔室（307）相贯通，所述第八腔室（307）与第七孔洞（206）相贯通，所述第七孔洞（206）、所述第一孔洞（201）和第八孔洞（208）均通过导管与液控阀（20）相连通，所述液控阀（20）与油壶相连接；

所述第一孔洞（201）设置在所述壳体（1）上，所述第四腔室（301）设置在所述阀套（11）的外壁与所述容置空间的内壁之间，所述第二孔洞（202）设置在所述阀套（11）上，所述第三孔洞（203）设置在所述阀套（11）上，所述第六腔室（304）设置在所述阀套（11）的外壁与所述容置空间的内壁之间，所述第四孔洞（204）设置在所述壳体（1）的壁内，所述第七腔室（308）设置在所述堵盖（15）与所述制动主缸（4）之间，所述第五孔洞（207）设置在所述低压阀座（10）的中部，所述第六孔洞（205）设置在所述阀套（11）上，所述第八腔室（307）设置在所述阀套（11）的外壁与所述容置空间的内壁之间，所述第七孔洞（206）设置在所述壳体（1）上。