[发明专利]一种利用气门盘后侧锥形面进行气门盘端面圆跳动检测的方法

说明书

本发明公开了一种利用气门盘后侧锥形面进行气门盘端面圆跳动检测的方法，其特征在于，将待检测的气门水平定位后，依靠和气门盘后侧锥形面的左右两个方向的点接触实现对待检测的气门在背离气门盘方向的轴向上的单侧限位，然后采用顺定位后气门长度方向设置的千分表使其触头和定位后的气门盘端面的检测点接触并产生一定的预压力后对千分表定位，然后沿气门自身轴心线旋转气门一圈，读出千分表显示读数的最大值和最小值之差，即为该气门的气门盘端面的跳动公差。本发明能够实现气门端面圆跳动公差的检测，且具有操作简单方便快捷，且检测结果准确可靠等优点。

技术领域

本发明汽车发动机零部件生产检测技术领域，尤其涉及一种利用气门盘后侧锥形面进行气门盘端面圆跳动检测的方法。

背景技术

汽车发动机能够将燃料的化学能或将其它形式的能转化为机械能，为汽车提供动力，是汽车的心脏，属于一种技术密集型产品。随着我国经济的发展，在对汽车需求量与日俱增的同时，汽车工业得到了迅速发展，人们对汽车发动机的性能要求也越来越高。

汽车发动机中，进排气门是由一个圆盘部和一个与圆盘部同轴设置为一体的杆部构成的构件，属于汽车发动机关键零部件之一，是发动机燃烧室的门户，是发动机工作过程中密封进排气口的关键基础零件，用于封锁气流通道，控制发动机的气体交换。在发动机的每一个工作过程中，进气门和排气门都各打开和关闭一次在气门打开和关闭时，气门承受了气门弹簧的压力和落座时的压力。特别是在压缩和做功冲程中进气门和排气门起到了密封燃烧室的作用。因此，气门质量的好坏对发动机性能和寿命有重要的影响。

气门的加工精度和结构对发动机配气机构的运动有着举足轻重的作用，同时其中气门的端面圆跳动公差是气门的关键参数，和气门密封效果密切相关。气门盘端面圆跳动公差是用来控制气门盘端面表面轮廓要素相对于气门轴线保持一定精度的位置公差项目,定义为气门盘端面绕基准轴线回转一周或连续回转时所允许的最大跳动量。跳动公差不同于定向和定位公差, 它是以特定的检测方式为依据而给定的公差项目。由于跳动公差对被测要素有综合的控制作用, 即不仅对位置误差有控制作用, 又可控制一定的形状误差;能充分体现零件的功能要求, 因而在生产中应用较广。而在现有气门生产企业中，有的气门生产企业主要靠跳动检测仪对气门盘端面跳动进行检测。因其检验成本高，所需时间长，因此检验气门端面跳动和次数和批量非常有限。

所以如何设计一种结构简单，操作方便快捷，检测可靠的利用气门盘后侧锥形面进行气门盘端面圆跳动检测的方法来实现对气门端面圆跳动公差的检测，成为有待考虑解决的问题。

发明内容

本发明要解决的技术问题在于：怎样提供一种操作简单方便快捷，能够实现气门端面圆跳动公差的检测，且检测结果准确可靠的利用气门盘后侧锥形面进行气门盘端面圆跳动检测的方法。

为了解决上述技术问题，本发明采用了如下的技术方案。

一种利用气门盘后侧锥形面进行气门盘端面圆跳动检测的方法，其特征在于，将待检测的气门水平定位后，依靠和气门盘后侧锥形面的左右两个方向的点接触实现对待检测的气门在背离气门盘方向的轴向上的单侧限位，然后采用顺定位后气门长度方向设置的千分表使其触头和定位后的气门盘端面的检测点接触并产生一定的预压力后对千分表定位，然后沿气门自身轴心线旋转气门一圈，读出千分表显示读数的最大值和最小值之差，即为该气门的气门盘端面的跳动公差。

这样，由于气门在生产时，一般锥形面是依靠下模的内腔成形，而气门盘端面是依靠冲头冲压成形，故锥形面的精度会远远高于气门盘端面的精度。故本方法中依靠和锥形面的接触限位作为基准点实现对气门盘端面圆跳动的检测，具有操作简单且检测结果精确可靠等优点。